Outrage Fusion 50
добавляешь чувства-начинает колбасить,убавляешь -не летит,бист заразный ,задолбал он меня своими приколами и требованиями к регулировке.
Я с ним уже намудохался на 500тке, уже снял желтопузого, воткнул китайскую FBL Тарот -S с последней прошивкой и всё полетело, отклик не отличишь от палки, жёстко, чётко и быстро и главное точно.
Охота футабу 750 попробовать на 600, но нет инфы нигде про то работает ли теперь она с электрогувером или как?
Облетал фьюжент с вотексом-бист унылое гуано в сравнении,летал в ветер 6-7 метров,сразу следом 600 оутрейдж флайбар,разница минимальная-причем не в пользу 600 😁,летал с лопастями 660 мм,с гнутым хвостовым валом-после последнего краша не на что было поменять-так прям на вертушке на глаз поправил😒,вортекс сделал вид что ничего не заметил 😃 Без настройки прям как есть,чуть добавил 5% чуйки на хвост ,никаких ненужных подруливаний и тряски-обычная флайбарная модель,резкая и цельная,не как на резиночке,все четко,единственная разница с флайбаром-если флайбар “поддувает” ветром то здесь все четко 😁,самое смешное бист переставил на 450 минититан В2 ,до этого был флайбар под 6 банок-резвый и четкий,теперь тухляк 😃,добавляешь чувства-начинает колбасить,убавляешь -не летит,бист заразный 😒,задолбал он меня своими приколами и требованиями к регулировке.😈
Ну уж ненадо на Бист гнать, у меня на 450-ке отлетал, на Фьюжене, я вообще Футабу поставил так- для разнообразия. Различия- быстрее инициализируется, пируэтит быстреее…
Ну уж ненадо на Бист гнать
каждому своё,а мне надоело разбираться в нем,они видимо с рождения все разные,нет стабильности и логики 😁
нет стабильности и логики
Типа, в этом его постоянство!!?
*)
флайбар под 6 банок-резвый и четкий,теперь тухляк ,
Что-то похоже на стереотипическое хвалебное сообщение про не зря потраченную кучу денег на сырой агрегат (Спартан) и опускание давно нормально зарекомендовавшего себя девайса…
Не думаю что палка меньше грузит ротор 😃 Обычно наоборот…
Облетал фьюжент с вотексом-бист унылое гуано в сравнении
Скажите, а на каких конкретно фигурах и в чем проявилась резвость спартана? А на счет того как что работает с ветром, нак настроить даже Элайн 3Ж можно до дубового состояния…
Типа, в этом его постоянство!!?
Да,это его самая лучшая черта 😒, перманентное состояние настройки 😁
Скажите, а на каких конкретно фигурах и в чем проявилась резвость спартана?
я уже выше написал,после него летал на ФЛАЙБАРНОЙ 600,разницы нет! С бистом разница есть ,это у меня был первый флайбарлесс,поэтому так резко выразилась разница,я его 20 полетов настраивал-пока в итоге не грохнул вертушку-он вполне себе самостоятельно подрулил . Летает-то он все и харрикейн и воронки в инверте и в разных положениях хвоста,и пирофлип,но никак не мог отделаться от ощущения что он как на резинке,и хвост вялый-не идет за стиком,добавишь чуйства-начинает колбасить. Хвалить или ругать СВОЁ имущество я могу без советов и лишнего флуда,я высказал МОЕ видение процесса,и МОИ ощущения.
что он как на резинке
Странно конечно… мож что нетак настраивали… судя по пилотам которые выступают с бистом не думаю что можно так летать если вертолет вареный.
Может просто удалось настроить спартан так как не удалось настроить бист. Бист мне тоже не нравится, но ценник спартана завышен явно ИМХО сейчас рулят синие вибары занедорого 😃 врядли по комфорту полета и качеству пресетов его уделает спартан. Поставьте на фьюжн вибар и он отлично полетит, я проверял 😃)
Может просто удалось настроить спартан так как не удалось настроить бист.
Гыы,😁, я его вообще не настраивал 😒
Кстати пришел мне тайл кейс апгрейдный,отсюда (optionhobby.com) очень аккуратно сделан,в комплекте идут оба наконечника и хвостовая пара,все после мех обработки-не литьё!Грохну в очередной раз фьюж=поставлю,а пока любуюсь 😁, если кого интересуют детали спрашивайте,а то руки чешутся собрать все.
если кого интересуют детали спрашивайте,а то руки чешутся собрать все.
В каком плане интересуют?
Тебе они уже не нужны?
" водку-разбить? я те разобью" 😁
В смысле например конструкции-там запрессованы два подшипника и есть место для расточки под стальные шестерни.
" водку-разбить? я те разобью" 😁
В смысле например конструкции-там запрессованы два подшипника и есть место для расточки под стальные шестерни.
Интересно, а когда придет пора поменять подшипники - это будет большой гимор?
Интересно, а когда придет пора поменять подшипники - это будет большой гимор?
Кому как-они до кучи вклеены(были) 😒,корпус подогрел горелкой и стукнул изнутри трубкой-вылетят моментально.😁
Испытал апгрейдный тайл кейс,особенно хорошо хвост себя чувствует с 104 мм КБДД лопастями-машина зверь,порвал нафиг апгрейдную дерлиновую шестерню…😃, прожила она 28 полетов и два падения,в одном из падений сломал основные лопасти и слегка погнул основной вал на 0.2 мм примерно,видимо это её и доконало.А может и 660 лопасти оказались тяжеловаты для неё.😃
порвал нафиг апгрейдную дерлиновую шестерню…😃, прожила она 28 полетов
Это шестерня, которая с апгрейдным таил кейсом шла? Порвал в воздухе?
Это шестерня, которая с апгрейдным таил кейсом шла? Порвал в воздухе?
Не, речь про основную, по ходу! 😉
Это шестерня, которая с апгрейдным таил кейсом шла?
Неа,основная,типа усиленная которая,кейс вроде пока живой-косил траву,два раза цеплял при настройке ковер-покуцал две пары хвостовых лопастей об ковер 😃 -живой сабака!!
😃 -живой сабака!!
Это радует
Неа,основная,типа усиленная которая,кейс вроде пока живой-косил траву,два раза цеплял при настройке ковер-покуцал две пары хвостовых лопастей об ковер 😃 -живой сабака!!
Читаю и просебя думаю: ковер-покуцал живой собакой 😃 ещё раз прочёл и врубился. Офф топ ))
У меня пока основная живая, тут другая проблема сгорел мотор и регулятор 😦
тут другая проблема сгорел мотор и регулятор 😦
Какой мотор, регуль, пиньен? После полетов, еще до выхода из строя, движок на ощупь нормальный был?
PS: почему интересуюсь - щас жара. И по ощущениям мой мотор пипец нагревается. С трудом палец можно удержать.
Настраивал ранней весной (+7 - +10), такого не наблюдалось…
С трудом палец можно удержать.
Есть такой моментик, что пока мотор крутится, он через себя гору воздуха прогоняет своим вентилятором. Поэтому после остановки температура чуть выше, чем в работе. У меня на маленьком моторчике Варпа получалось 36 и 50 градусов. Так что особо волноваться не стОит, как мне кажется.
получалось 36 и 50 градусов. Так что особо волноваться не стОит, как мне кажется.
От 50ти градусов ожог не получишь (у меня почти так). А это я его еще не мучил. Если не особо волноваться, то можно штук на 15 налететь.
PS: Пойду лог температуры регуля посмотрю.
Посмотрел: мах 74град регуля (castl hv 80) в пике под конец полета - это нормально?