Outrage Fusion 50
Мне кажется, что ниче пилить не придется (см. фото).
Кстати, карбон всего 1,5 мм, я че то думал толще будет…
Мне вот еще один момент непонятен, зачем эта куйня, что на второй фотке?
Мне вот еще один момент непонятен, зачем эта куйня, что на второй фотке?
Классический вопрос… Эти шпильки позволяют закрепить качалки привода тарелки АП в горизонтальном положении при настройке головы.
Я с этими шпильками настроил голову без электроники. Потом пришли сервы и, опять же с этими шпильками, настроил уже электронику, проверяя попадание шпилек сквозь все отверстия.
Потом тольк в фбл откорректировал циклический и коллективный угол. На подлетах все четко - ни бабочки, ни завалов. Очень удобно.
Мне кажется, что ниче пилить не придется
Нормалек… так и должно быть.
Класс, нужно будет глянуть что там за чудо-шпильки…
Прошу совета. Есть такая проблема, на 2000 оборотов в воздухе наблюдается мелкая тряска.
Что всё-таки это может быть? Поменял по совету Алексея Жукова хаб и вал ОР. Не помогло. Пробовал разные обороты. Не помогло. В хвосте, вроде, ничего криминального тоже не наблюдается. Зазор между пиньёном и основной шестернёй нормальный по всей окружности шестерни.
Не очень нравится что зазор между шестернёй авторотации и ведомой привода хвоста неравномерный. Может от этого быть?
Не очень нравится что зазор между шестернёй авторотации и ведомой привода хвоста неравномерный. Может от этого быть?
Я немного распиливал отверстия в раме, чтоб кейс придвинуть. А трансмиссионный вал в трубе ровный? Подшипники на него ровно приклеены?
В регуле (Кастл) чувствительность не может быть излишней?
Кста, а коничка в кейсе не болтается? Сей баг от производителя, думаю, устранен!?
Хм, удобная штука, только как Вы об этом догадались, про эти шпильки? В инструкции про них ничего нет, хотя сам же производитель туда их и положил.
А трансмиссионный вал в трубе ровный? Подшипники на него ровно приклеены?
В регуле (Кастл) чувствительность не может быть излишней?Кста, а коничка в кейсе не болтается? Сей баг от производителя, думаю, устранен!?
Вал ровный, подшипники ровно приклеены. Всё это на глаз, конечно, измерить затруднительно.
Чувствительность 12.
Коничка не болтается, и не болталась с самого начала.
Сейчас балка вынута из кейса, покрутил ОР, вращается свободно, т.е. зазор между шестернями в норме. Возникло ещё одно подозрение, проверю - напишу.
Чувствительность 12.
Я убрал на 7. Было 12, и 13 и даже 17. На 17 был слышен вой трансмиссии. 12-13 - возбуждался хвост в первую минуту полета на хороших аккумуляторах, те пока не разрядятся немного.
Понизь чувствительность до 5 для начала, может в ней дело.
Коничка не болтается, и не болталась с самого начала.
Ну еще раз проверить. В половинку кейса коничка (та, что на трансмиссионный вал) устанавливается плотно, а вот если сомкнуть половинки кейса и с силой подвигать коничку вправо-влево, то есть люфт около полумиллиметра.
По эксплуатации Фьюжена… из личного опыта, мож кому пригодиться.
По краш киту - остронеобходимое на первое время:
- Конички на хвост (передние и задние) - каждый комплект из 4х штук. Лучше черные. Шестерни не взаимозаменяемые. Чаще всего ломаются задние (из-за низких шасси и вертикального стабилизатора.) Хелик лучше садить на нос.
- Валы ОР и основная шестерня - валы гнуться довольно легко, а шестрню можно порезать в воздухе (если зазор чуть-чуть больше)
- Нижняя площадка рамы - обламываются ушки крепления шасси при грубых посадках.
- Стойки шасси - лучше от Трекс600/700 или подобных (стойки выше миллиметров на 20). Лучше стойки взять с хеликрафт.сом - универсальные, очень крепкие и отверстие под лыжу Рыжика.
- Трансмиссионный вал - лучше брать сразу в комплекте с трефовыми наконечниками, тк валы из кита отличаются от валов в зип по внутреннему отверстию. Старые наконечники в новые валы не лезут, надо снимать примерно 0,4 мм по посадочному диаметру.
- Балка.
- Лопасти ХР - 95-100 мм
- Платики для держателей капота.
- Тяги ФБЛ.
- Наконечники тяг.
11*. Лопасти ОР - по вкусу.
По сборке - ориентируйте стойки шасси уклоном назад. Тут плевать на вкус и вид, хотя кому как. Во-первых, без акков хелик будет стоять на шасси, а не заваливаться назад. Во-вторых, что главнее, более устойчив при касании земли на посадке, уменьшается заваливание назад, сокращая расход коничек. По коничкам - летом еще ничего, но вот в морозы небольшое касание и пара срезана.
Пиньон - основная шестерня, лучше настроить с наименее возможным зазором, получается практически без зазора (еле-еле ощутим руками), иначе на резкой перекладке шестерня режется в воздухе.
Павел, спасибо огромное за подробную информацию, как раз думаю о краш-ките ибо нужно уже заказывать потихонечку.
Вчера собрал голову и половину рамы. Кстати без отзывов в сторону китайцев нетрадиционной ориентации не обошлось, эти олени забыли в шарике одном, который вкручивается в тарелку внутри нарезать отверстие под шестигранник. Аккуратно закрутил пассатижами, но есть одна микроцарапина… Там пакетик есть 11й, может там запасной шарик останется, но если что - я закажу сразу комплект шариков.
Так же эти (нетрадиционные) китайцы ничего нормального не написали (или я невнимательный)касаемо блоков подшипников ОР, решил пока не выясню точно - не прикручивать.
Один блок с четырьмя маленькими отверстиями вокруг подшипника, другой без - который из них нижний, который средний?
Так же не ясно в какую стороно обоймами вставлять эти блоки т.к. еще не понял методологию затяжки вала ОР в поперечном направлениии? Пластина должна смотреть подшипником вверх или вверх полочкой о которую подшипник упирается?
Еще я понимаю что нижний подшипник прикручивать нужно в последнюю очередь т.к. он поджимает вал?
А так кстати, мне понравилось голову вертолета собирать, правда по-идиотски пронумерованы пакеты и коробки откуда брать, у Элайна с циферками получше будет.
Что всё-таки это может быть?
Попробуйте убрать третью опору двигателя, ту куда вал вставляется.
Лучше стойки взять с хеликрафт.сом - универсальные, очень крепкие и отверстие под лыжу Рыжика.
Есть у меня такие. Они просто афигительные, хочу еще заказать.
Кстати там есть еще балки ОЕМ, напишу им, пусть длину и диаметр померяют.
Вспомни еще момент:
На какое из трех отверстий в хабе вы болт вставляли, т.е. хаб максимально к вертолету прижимали или как в инструкции наоборот - поднимали вал максимально.
Я пока сделал как в инструкции, но по уму хотелось бы максимально ротор прижать к вертолету.
Ну и я тоже спрошу сразу, для базы знаний, так сказать:
- Чем Вы смазываете те места, которые по инструкции надо смазать?
- Подшипники оси промежуточных качалок в раму клеили на циакрин, или все же лучше смолы набодяжить?
- Чем Вы смазываете те места, которые по инструкции надо смазать?
У меня есть спец. смазка для сервоприводов и упорных подшипников. В балку буду брызгать силиконовый спрей.
Подшипники оси промежуточных качалок в раму клеили на циакрин, или все же лучше смолы набодяжить
Я буду поксипол бодяжить
Парни объясните пожалуйста, сейчас на ebay смотрел киты фьюжина и на некоторых стоит пометка новые шестерни, т.е я так понимаю что старые подходить не будут что ли? И какие лучше брать со старыми или уже с новыми. Различие в китах около 80$. Что посоветуете?
Один блок с четырьмя маленькими отверстиями вокруг подшипника, другой без - который из них нижний, который средний? Так же не ясно в какую стороно обоймами вставлять эти блоки т.к. еще не понял методологию затяжки вала ОР в поперечном направлениии? Пластина должна смотреть подшипником вверх или вверх полочкой о которую подшипник упирается?
Блок с четырьмя отверстиями под фиксацию подша - верхний, фиксаторами вверх.
Длинный блок - средний, открытой частью вниз.
Блок без отверстий фиксатора - нижний, открытой частью вверх.
- Подшипники оси промежуточных качалок в раму клеили на циакрин, или все же лучше смолы набодяжить?
Циакрин - норм.
- Чем Вы смазываете те места, которые по инструкции надо смазать?
Тефлон.
Различие в китах около 80$
Я думаю что различие не вызвано шестернями, просто продавец пытается больше заработать. Новые киты сейчас идут все с новыми шестернями, Вы в описании лотта посмотрите внимательно партнамбер и зайдите например на хелидирект и по этому партнамберу посмотрите какой кит идет.
У всех китов партнамбер одинаковый.
А что там принципиально что то новое с шестернями или просто другой материал используется? Да и еще хотел спросить по сервам, хочу поставить 610 align войдут они в кит или нет? Номер KR50F02 кита
Тефлон.
Это спрей такой? Им и пластиковые шестерни, и упорные подшипники, к примеру, в голове мазать?
610 align войдут
В раму войдут легко.
По поводу шестерен - напишите продавцу, пусть он даст информацию. Там материал вроде другой и они не сочитаются с белыми т.е. нельзя вроде одну белую одну черную. Если что - поставите от 600ки и не будетее париться, там вопрос то 500р.
Не сочетаются они возможно не из за материала, а может быть у черных модуль другой. Но это тонкости, то что они не сочетаются, это факт.
В раму войдут легко.
По поводу шестерен - напишите продавцу, пусть он даст информацию. Там материал вроде другой и они не сочитаются с белыми т.е. нельзя вроде одну белую одну черную. Если что - поставите от 600ки и не будетее париться, там вопрос то 500р.
А поводу шестеренок от 600ки можно по подробнее? От какой от про или ESP? И какой тогда пиньен ставить? В описании к киту написано что шестерни черные