Kasama для новичка.
Хочу сразу же оговориться,вертолёт собран,отстроен и облётан.Не стоит обращать внимание на хронологию постов,просто хочу поделиться фотками и впечатлениями о сборке.Буду очень признателен за советы и замечания,всем заранее большое спасибо.
03/09/2011. Шесть дней назад, поборов мучительные сомнения в выборе между китайским соосником😁 и Kasama Faifa,остановился на последнем.И вот сегодня тётенька почтальён принесла заветную посыль.Самое главное Kasama пришла без растаможки! Redyheli как всегда молодцы и по срокам и по заботе о клиентах,забили в инвойс 93 доллара.
Верт конечно впечатляет,а размеры канопи повергли меня, новичка висюна, в трепетный ужас.Буду собирать.
22/09/2011. Официальное начало сборки Kasama Faifa или в народе просто Кася.Официальное если не считать того,что неделю назад не удержался и полностью разобрал, и собрал хвостовой редуктор.Да и неудивительно,вертолёт то пришел уже три недели как…Руки чесались начать сборку,да всё времени не было.
И так вчера собрал в черновую,а сегодня начисто или на локтайт,шасси и раму,с элементами крепления канопи.Не удержался и навесил канопи,посмотреть как смотрится,ну и махина…Раму отшкурил заранее на предмет режущих кромок,но скорее из эстетики,всю проводку буду убирать в оплётку как всегда.Немного напрягло то, что эксцентрик,регулирующий зазор конической шестерни,встал очень туго,без смазки вообще не хотел влезать.Полозья как всегда развернул немного во внутрь,значения конечно не имеет,но мне так больше нравится,на всех вертах у меня так.Хочется продолжать сборку,но надо продлить кайф,время ещё есть…первый подлёт Каси только к весне…
Игорь, а какая именно это Касама? Файфы ведь насколько я понял есть .50, 600-е и .90, что у вас такого “новичкового”? 😉
Файфа пока только одна - 90 Е
acerc.ru/company/kasama/blog/401.html наверное у меня что-то со зрением
Таки да, со зрением… У меня вчера сайт Касамы че-то не открывался, так я по интернету искал, увидел что и 600-ка есть, и .50, просто не думал, что они еще “в проекте”.
ЗЫ Спасибо за разъяснение 😉
Игорь, а какая именно это Касама?
На канопе циферка 90.
время ещё есть…первый подлёт Каси только к весне…
Во Франции сейчас еще декабрь?😃
P.S. Блиин, сразу не допер, что тема с интригой.
Хочу сразу же оговориться,вертолёт собран,отстроен и облётан.
23/09/2011. Cобрал и установил коническую шестерню хвостового ротора.
Во Франции сейчас еще декабрь?😃
P.S. Блиин, сразу не допер, что тема с интригой.
То есть можно не отвечать?😁
24/09/2011. Платформу под гиру, а это будет Spartan 760 если оный не изымут из продаж,установил модифицированную,ту что kasama предлагает как апгрейд,теперь заморачиваюсь где бы найти силиконовую трубочку…Две люминивый втулки,выступающие в роли держателя хвоста,сомнений не вызывают,а вот 120 см. антивибрационной прокладки явно перебор,это же надо вдвое трубу обвернуть,явно не влезет…короче косяк…
25/09/2011.Поставил три блока подшипников основного вала.
28/09/2011.Даже и не знаю как обозвать мне эти детали,на верхний подшипниковый блок,двумя болтиками крепится карбоновая площадка,на ней два подшипничка выступающих в роли опор,под валы сервомашинок,кажется на перекос и эйлерон.Антиротационная скоба,тоже целый механизм,во первых она регулируемая по отношении к тарелке,а во вторых на ней самой,с помощи хитрой конструкции,стоит один из рычагов элеватора.Почему один из…? В Касаме кажется нет ни одного прямого привода,что касается сервомашинок.
Примерил канопи на предмет сравнения…Дааа…Это вам не лизгинка.
Блин, какой офигенный верт! Инженерная задумка просто супер!
А как он летает… за 2000 вылетов моей Касамы ни одной механической поломки, срыва шестерни, кончины подшипника и т.п. Даже в Киеве на соревнованиях при температуре воздуха 42 градуса моторка и силовая разогревалась до 100 градусов (на фристайле), и все выдержало.
:)Ярослав…2000 вылетов?Ёшкин кот…
По моим подсчётам он у тебя года два?
Я поднял его в воздух 01 июля 2010 года.
А как он летает… за 2000 вылетов моей Касамы ни одной механической поломки, срыва шестерни, кончины подшипника и т.п.
Пилот-киборг и вечный вертолет нашли друг друга.😃
Являюсь обладателем данного верта. На мой взгляд: Все слишком усложнено. Массивный люминиевый anti rotation bracket, закрытый хвост с двумя железными коничками которые надо выводить шайбами, а не то трясучка вам обеспечена, потому как передатка на хвост очень высокая. Худую хвостовую балку можно запросто перекосить при вкручивании.
Неправильная установка зазора на шестерне авторотации приводит к моментальному отрезанию зубов на ней.
Все это отнимает много времени на ввод в эксплуатацию вертушки после краша. Верт не простой, не каждодневный, хотя Ярослав и опроверг это своим примером 😃
29/09/2011. Только что закончил сборку основной шестерни,даже толком и не перевёл,что там в инструкции по выставлению зазора,установил её.Сверху зазор,а внизу легла на коническую шестерню хвоста,основной вал нижним торцом не доходит до подшипника,поколдовал с нижним и средним блоками,опять же без перевода инструкции и предварительный результат очень даже порадовал,удалось убрать зазоры и вал вращается мягко без заедания.Ну в субботу переведу всё слово в слово,но главное порадовало ,что всё регулируется.Уж больно не хочется после первого же подлёта менять шестерни на предмет сьедания.
09/10/2011. Эту неделю ничего не собирал ,задерживает отсутствие сервомотров. Вчера выяснилось,что заказ мой на таможне.Не проскочил значит,теперь без прекрас накрутят ещё евро пятьдесят.Хорошо,что догадался серво на хвост заказать с Флаингхобби,а то бы попал и на неё.Но грех жаловаться если учесть что сам верт пришел без тамможенных накруток,за что собственно Редихели респект и уважуха.
В ожидание поставил нижнюю площадку под акк.(не забыв предварительно её отшкурить),заказал LIFE на борт,и склеил муляж основного акка,на предмет как он встанет под раму.Пока сижу «курю»,можно было бы конечно голову начать собирать,но не охота события опережать,отложим кайф на потом.Вчера вычитал в нете о наводнениях в Тайланде,испугался и заказал деталюшек для верта, а вдруг заводы Касамы смыло…
15/10/2011. Пришли первые эллектронные штуки.А именно BLS251сервочка на хвост, и бортовой акк.,гиперион 6,6V LiFe 2100 Mah.И тут же вылез первый косяк,простроченный мной самим.Взял и срезал буртик на коннекторе футабы,на предмет испытания её на работоспособность.Ну чукча я…,что сказать,серва……….напрямую включённая в приёмник,всё одно работать не станет,а гнездо спартана,рассчитано на футабовский буртик.Ну да это не смертельно.Сервы на циклики,BLS451,задержаны доблестной французкой таможней,и после недельной переписки,только сегодня её покинули…А вот так примерно это будет смотреться…