V912 или попытка повторить успех wl911
А площадка под вопросом. я зря для себя заказал, на моем 912 уже были места под камеру. такие п-образные скобки на днище.
Скобки есть,но мою камеру даже с колхозом к ним не замастрячишь.Да и жалко уродывать верт.А площадку за копейки можно и поковырять.
какой принцып работы безфлайберного вертолета? Возможно с 912 его убрать?
НЕТ.
Для нормальной работы вертолета без флайбара нужна система FBL - “мозги” у верта должны быть другие.
дальность полёта около 50 метров
Дальность 50м - это везде так пишут, на деле будет не меньше 80-100м;)
Забыл на ночь выключить питание тумблером.Сегодня вышел полетать,а верт в ноль.Ни диод,ни сервы.Когда стал менять аккум,то заметил вздутие.Кирдык?
Андрей, попробуйте зарядить вздувшуюся липошку. Для начала проверьте на ней напряжение.
Андрей, попробуйте зарядить вздувшуюся липошку.
Зарядил.Отлетал сейчас на обоих и на родном.Мне даже показалось,что на вздутом полетал даже подольше.А на родном как-то резко отсекло.Рухнул в травку и не реагировални на что.Ни на стики,ни на бинд.На другом акке сразу полетел.Сейчас заряжаю все три.
Кто-нить пробовал эти хвостовые движки?
banggood.com/Wholesale-FX059-RC-Helicopter-Spare-P…
Кто-нить пробовал эти хвостовые движки?
www.banggood.com/Wholesale-FX...3-p-47707.html
И верт и хвост похож на наш.
John_Locke
Ну вам же ответели на РЦгрупс что можно брать, или вы буржуям не доверяете?))
вы буржуям не доверяете?))
Доверяй, но проверяй) Не особо буржуям верю)
Только что обратил внимание на это.На старых такое было?
Только что обратил внимание на это.На старых такое было?
На новых платах вродь появилось. На рцгрупс писали
На новых платах вродь появилось. На рцгрупс писали
Это не на плате.
Это не на плате.
Тогда вопрос, от чего к чему идёт сей дивный провод с конденсатором?
Тогда вопрос, от чего к чему идёт сей дивный провод с конденсатором?
Это диво идёт на хвостовой мотор.По идее щётки должны служить дольше.
По идее щётки должны служить дольше.
За счёт чего?
За счёт чего?
Искрить меньше будут.
Привет всем!
У меня проблема с пультом от V912.
В общем по своей дурости переключил сторону управления на включенном пульте (сам дурак! Знаю!).
Не знаю, есть ли взаимосвязь, но после данной манипуляции пульт стал истошно пищать, а вот когда я его выключил и включил заново, пульт стал вести себя странно.
Левый стик при работе на mode2 должен управлять газом и задним винтом. У меня при включении пульта газ сразу на три еденицы из пяти. И не откликается на изменение газа.
Поворот верта влево не работает, вправо при малейшем сдвиге стика сразу на максимум.
Правый стик работает либо только в трех направления тоже слишком резко, либо работает нормально.
В режиме mode2 и mode4 верт с пультом не конектится. Видимо из за половины газа сразу.
В режиме mode1 и mode3 конектится, но летать не возможно, ввиду отсутствия некоторых каналов управления.
Что делать?
Кто сталкивался?
Какие мысли?
У Вас случаем контакты потенциометра, отвечающего за газ, не соединились?
Разберите пульт и проверьте. Потенциометр - черная коробочка с тремя контактами, размером 10х10х3 мм. Стоит справа от стика газа, если смотреть в разобранный пульт.
Разобрал. Все ок. Померил на всех четырех сопротивление. В статике и движении показатели не отличаются больше чем на 1%. То есть все они в норме. Почему на них дальше такая реакция? Я даже на коленке менял стики местами. То же самое. Реакция та же…
Реакция та же…
Под переключателем Mode или рядом, который ты двигал, должны быть контакты. Иначе, как микроконтроллер узнает, что “газ” слева или справа?. Поищи, может там причина.
Это диво идёт на хвостовой мотор.По идее щётки должны служить дольше.
не говорите глупостей,это терморезистор,стоит для того чтоб не сжечь мотор при заклинивании винта,а также целостности транзистора при сгорании мотора.