V912 или попытка повторить успех wl911
Придется тебе самому разглядывать и искать в интернете.
да искал уже его даже гугль не знает,интерессно хотя бы что то подходящее можно в продаже найти?
Как можно зарядить в авто V912?
Как можно зарядить в авто V912?
Подать 9V на вход зарядного (взамен выпрямителя от V912), от розетки прикуривателя через гасящий резистор или через микросхему стабилизатора 7809.
Лучше через кренку
а такая зарядка подойдёт? www.aliexpress.com/item/…/651148701.html (только у неё штекер надо переделать и она наверное на 1,5-2А)
а такая зарядка подойдёт? www.aliexpress.com/item/…/651148701.html (только у неё штекер надо переделать и она наверное на 1,5-2А)
Родной выпрямитель от V912 +9V на ток 1.2А.
Думаю, что с www.aliexpress.com подойдет, только штеккер, действительно, придется ставить другой. Похоже родной штеккер на 5.5 мм
Потери после приблизительно 10-ти полетов:
- левый крепеж кабины
- одна из основных проблем - шестерня заднего винта
Запасные шестерни нужно заказывать сразу - стираются зубцы быстро. Стоят не дорого, менять легко. Заказал, жду посылки.
Вышел из строя mosfet B90N03G основного двигателя (по моей вине), заменил на IRF1404. Подходящих мосфетов много, но только он был в наличии.
Запасные шестерни нужно заказывать сразу - стираются зубцы быстро.
если плавник расположите правильно,то нет,а так каждый месяц будете менять.
менять легко.
ага,я посмотрю как вы пиньон менять будете.
вот как избавиться от ударов флайбара
только не понятно от какого верта использовался этот колпачок,по ходу от f45
ага,я посмотрю как вы пиньон менять будете.
возможно инженеры что то изменили в конструкции, но шестерня снялась легко
Похоже намечается нехорошая тенденция:
Шестерня заднего мотора видимо сделана из…
Не должна она легко сниматся,а то оси прокручиватся будет,лучше расскажите как легко вы ее сняли.пиньонами тоже затариваться надо,я от 45 взял но их еще геморнее одевать
Скоро придут мотор от 45 и лорасти от v913 буду переделывать.
и лорасти от v913…
Лопасти чем отличаются?
размером,хочу грузоподьемность увеличить.
Здравствуйте! Я новичек, вертолетом был очень доволен. Но, после третьего полета произошло падение, краш. Вроде не сильное. Но после этого, его начало сносить, в так называемый “унитаз”. Секунду-две стоит на месте, а потом резко вбок и вперед. Ни чего сделать не успеваю… Заметил, что флайбар и лопасти, стали не так свободно перемещаться. Перемещаются, но как бы в “масле”. Что это может быть? Как лечить? И как исключить, не “отвалился” ли гироскоп?
Перемещаются, но как бы в “масле”.
Вот из-за этого и унитаз. Лечить методом пристального взгляда. Что-то где-то треснуло, погнулось и т.п.
[Q,UOTE=Vovets;4464081]Вот из-за этого и унитаз. Лечить методом пристального взгляда. Что-то где-то треснуло, погнулось и т.п.[/QUOTE]
Спасибо! Но вроде всё посмотрел, всё целое ((( Ещё такое ощущение, что верхний “грибок”, как бы немного не соосен. Это исправимо?
У Вас скорее всего согнулся вал основного ротора. Разбирать и выпрямлять. Вообще-то, строго говоря, унитаз - это когда верт кругами колбасит вместо висения в точке. Чаще всего бывает из-за согнутого флайбара.
лорасти от v913 буду переделывать.
отпишись о результате, интересно, как поведёт себя гироскоп. По идее бы должен свихнуться 😃
интересно, как поведёт себя гироскоп. По идее бы должен свихнуться 😃
жду пока плата новая приедет,лопасти и мотор уже приехали
Получил верт, немного полетал, теряет связь ,пару раз упал на пол (хорошо не поднимал высоко) - причина перестал гореть красный диод на верте (фара светит), пару раз переподключил батарею, полетал, сел немного жестко(не краш) и больше диод не загорается! Еще с отключенными сервами мигнул два раза. Где копать?
плата. Непропай либо брак приёмника. Ещё гляньте на антенну платы.
Дело не только в диоде, не шевелится ничего кроме фары, напряжение на сервах 2 вольта. отсоединял и моторы и сервы, результат тот-же, раз мигнет, и все.