Walkera V450D03 или V450D01
Скажите пожалуйста а другая фбл подойдет к сервам v450d03?
Сервы они и в африке сервы)фбл она и в африке фбл)валкера ничего сверх естественного не придумывала)
Единственное что у них не так это реверс серв)в случае с другим фбл это поправимо программно (скорее всего))
И скажите кто нибудь вообще гнул межлопастной вал или основной вал?
Лично я нет)
Лично я нет)
я смотрю вообще какой то сверх прочный материал используют для главного вала и межлопастного
я смотрю вообще какой то сверх прочный материал используют для главного вала и межлопастного
А может просто верт значительно легче)и шасси тоже из какого то сверх материала тогда))
А может просто верт значительно легче)и шасси тоже из какого то сверх материала тогда))
Нет Николай, он не особо легче как остальные 450, насчет валов я серьезно, ну да ладно.
Нет Николай, он не особо легче как остальные 450, насчет валов я серьезно, ну да ладно.
Ну да не в 2 раза)но 100 гр в среднем будет в зависимости что стоит на обычной 450ке)
Может все-таки в описании ошибка, плохо верится, что на хвосте может стоять столь медленная серва, на V200D03 хвостовая серва имеет скорость 0.08 секунды.
Не, “525”-я реально быстрее работает, чем валкеровская. Разница в скорости весьма заметна.
Если момент позволяет, то линейную скорость хвостовой тяги можно поднять удлиннением плеча качалки сервы. Разрешение будет хуже, но у Валкеры, может, просто других нету:).
Сервы они и в африке сервы)фбл она и в африке фбл)валкера ничего сверх естественного не придумывала)
Это не совсем так 😃 Видимо Африка для Валекры где-то на другой планете находится.
Ни 3гх, ни вибары не стали работать с сервами от валкеровской 200-ки. Они работают только со своими приемниками/фбл.
Попробовал Corona CS 939MG- не работает, ноль сразу не находит. В теме “бюджетные серво” пишут, ставят, но не на долго. Так, что лучший вариант “Валкере- валкеровское”.
Напомню было 3 краша (два легоньких и 1 добрый краш после тик така(фбл подвела)) щас достал вал основной и на дрель воткнул, я афигел, он идеально ровный! Я на hk 450 падал 3 раза и каждый раз я меняю основной вал, а здесь ровно после крашей, и межлопастной вал видно что ровно(доставать не буду). Но вибрация появилась все равно, если снять лопасти и дать газу на середину и на полную то дергается хвост, вибрация от чего то идет. Но считай решено, мне щас едут дорогие мозги(fbl) из великомбритании хотел ставить на Hk 450 а поставлю на валькиру, действительно твердотельная качественная тушка.
Единственное сервы бы как нибудь проверить, у меня zyx есть, а вот как щас подключить проверить сервы нужно подумать. Мож кто подскажет?
Попробовал Corona CS 939MG- не работает, ноль сразу не находит. В теме “бюджетные серво” пишут, ставят, но не на долго. Так, что лучший вариант “Валкере- валкеровское”.
Борис, это на хвосте так? А газ выключен был? Т.е , именно серва не работает, вмешательство гироскопа исключено? У “короны” серединка на1500мс?
Я сей на работе,завтра снова проверю. Она как бы работает,но очень не так. И еще потом перепутал на приемнике газ и рудд, лопасти стояли… Теперь их нет,вал осн погнуло и хв балка. Непруха…
я смотрю вообще какой то сверх прочный материал используют для главного вала
вал осн погнуло
Борис, я смотрю ты как в том анекдоте, один титановый шарик сломал, второй потерял… 😂
И еще потом перепутал на приемнике газ и рудд, лопасти стояли
Борис наверное торопились поэтому и перепутали. я настройки делаю только со снятыми лопастями, дома если включаю верт то лопасти сняты так и так, лопасти снять минуту ну и надеть минуты 2-3 зато безопасно
Внимание Люди проверил сервы! Подключал щас серву циклика и потом серву рудера на zyx. Все работает они двигаются, а там даже если диапазоны не те или реверс, все это настраивается, так что щас придет мозг и поставлю на вальку 😃 реально сверхпрочная тушка
дома если включаю верт то лопасти сняты так и так, лопасти снять минуту ну и надеть минуты 2-3 зато безопасно
Если снимать только основные лопасти, то полностью безопасным эта процедура верт не сделает, от хвостового ротора можно тоже очень не плохо получить. Гораздо проще и главное безопаснее отключать питание мотора, выдернуть пару проводов из разъема не составляет труда, и занимет гораздо меньше времени, чем откручивать все лопасти.
Если снимать только основные лопасти, то полностью безопасным эта процедура верт не сделает, от хвостового ротора можно тоже очень не плохо получить. Гораздо проще и главное безопаснее отключать питание мотора, выдернуть пару проводов из разъема не составляет труда, и занимет гораздо меньше времени, чем откручивать все лопасти.
Все верно или выдергиваю или снимаю, смотря что настроить нужно. А задний да может хорошо порезать, я за ним слежу всегда.
Попробовал Corona CS 939MG- не работает, ноль сразу не находит. В теме “бюджетные серво” пишут, ставят, но не на долго. Так, что лучший вариант “Валкере- валкеровское”.
У меня стоят на тарелке Corona DS 939MG, и проблем нет, все великолепно работает. Я правда не знаю, отличие в первой букве играет значение или нет.
О Андрей, молодец! И точно- серия “CS” аналоговая. " DS"= digital, цифровая. С валкерой работают только цифровые сервы (кажется, об этом уже говорилось).
Я сей на работе,завтра снова проверю. Она как бы работает,но очень не так. И еще потом перепутал на приемнике газ и рудд, лопасти стояли… Теперь их нет,вал осн погнуло и хв балка. Непруха…
Так, если родных запов нет, в “Хобби-Острове” есть валы от 450-Про и 450-Спорт. От “Спорта” почти как наш, только короче на 5мм. Тяги придется подкрутить.
От “Про” длина одинаковая, но вместо съемной втулки-фиксатора стоит буртик. Этот вал требователен к расстоянию между подшипниками Осн. ротора. Но у меня подошел, теперь только такие и использую.
Кстати, Хаб от Валкеры согнул уже 4 алайновских вала и жив-здоров.
Балка “Алайн” встает, как родная.
Цены на валы пусть не смущают, их в комплекте сразу по 2 и 3 штуки .
Хобби остров вот: hobbyostrov.ru/helicopters/…/trex-450/
Судя по фото он ОЧЕНЬ криво стоит! Может там шасси криво прикручены или сами по себе кривые?
проверьте крепление салазок(лыж)
Явно же видно что шасси деформированы)
Шасси снизу оказались с трещиной и разъехались. Снял, приколхозил деревянные.
Потренировался (прошла дрожь в руках 😁). Стало получатся висение и пролет взад-вперед, хвостом к себе, конечно. Но сегодня неудачно посадил верт (летаю над полем) на кочку, он упал. Оторвало линк (опять), лопасть подращепилась… И прокатало большую шестреню. Теперь она на половину лысая… Опять ждать запчасти.
Чтобы добраться до шестерни, что надо снимать? Голову,тарелку? Надо ли трогать сервы?
Можно отсоединить тяги только от передних серв, (заднюю же неудобно)
ослабить стопорное кольцо
открутить винт на шестерне и поднять вал вверх, что бы он освободил втулку обгонной муфты.
Все, обе шестерни всборе вынимаются вбок.
Если найдете у себя или в Рыбинске, или Вологде шестерню от Алайн-450 или его клонов- можете смело брать- подходит без проблем.
Для уточнения. Данные параметры выставляют качалки серв ровно по центру?
Нет. Вам обязательно надо внимательно ознакомится со статьями, описывающими основы настройки аппаратуры вертолетов. Это нужно вам лично, ибо терзающие проблемы исключительно от незнания основ.
Положение серв подстраивается сабтриммером, но выставить сервы не получится все-равно: при подключении следующей батареи ФБЛ-ресивер “положит” на эти сабы и сервы снова займут свое “любимое” положение.
Это мое последнее сообщение по поводу вопроса :выравнивания серв". Не забивайте себе и другим голову совершенно надуманными, несуществующими проблемами. Учите основы.