Walkera V450D03 или V450D01
Я помню этот случай, жаль вертушку. Но заклинившие/сгоревшие сервы с вероятностью в 99% вернут верт на землю, это все равно что устоять на шаре когда внезапно парализовало ноги.
А вот работающая fbl-ка при отсутствии сигналов извне легко уведет вертолет на максимальную дальность акка.
Я уверен, что он и сел мягко, на шасси и испуганно заозирался по сторонам с немым вопросом на канопе:“Как меня так угораздило?”. 😃
😃
жаль вертушку
Жаль вертушку- я гонял ее в небе без боязни “уронить”. А на тароте так не могу, что-то всегда удерживает. Наверно боязнь краша. Жалко
Вот Вам на будущее:
Доброго всем времени. в посте 3607 была ссылка на пищалку. Подскажите куда она подключается? Пищит когда сигнал с аппы пропадает или надо тумблером щёлкнуть?
Подключается последовательно с любой из серв. Пищать начинает если управляющи сигнал на серву долго не меняется. Т.е. Пока сервой шевелишь - пищалка молчит. Упал в траву - ручки на пульте не трогаешь секунд 15 и она пищать начинает.Однако, я не смог с этой штуковиной в итоге справиться. Я ее подключил последовательно с одной из серв АП.
Оказалось, чтоб эта штука молчала - нужно питч памп делать или роллы. При полете блином - она не замечает онебольшие отклонения серв. И начинает выть прям в полете. Чтоб молчала - нужно постоянно кувыркаться)))т.е. Делать так, чтоб серва отклонялась на достаточно большие углы.
Если вдруг кто знает, как чуйку у этой штуки настроить - черканите плиз.
Для бегуна 250 есть родная пищалка от Валькеры. Там вместе с ней идёт инструкция по подключению. Если аппу выключить, то она начинает пищать. Но на борту есть дублирующие контакты приёмника.
Может быть и здесь есть возможность использовать свободные разъёмы на приёмнике и настроить пищалку на какой нибудь из тумблеров на аппе?
В модельном хобби нет колхоза, а есть модернизация механики, электронники для улучшения полетных характеристик вертолета. У меня был первый вертолет V450D03 в первое время все устраивало но после того как в полете сгорела серва и в следующий раз после востановления верта на стадии раскрутки ротора сгорела вторая, что привело к поломке лопастей и балки, было принято решение о замене серв на анологичные но надежные. В дальнейшем с ростом уровня пилотирования были заменены регулятор, ФБЛ на K-BAR, усилена рама и кое что по мелочам.
Модернизация не стоит на месте: теперь это шестибаночный DFC с Емаксами и КСТ на 360 лопастях 480-й ̶т̶а̶р̶о̶т̶ walkera V450D03
С таротовской головой, нижняя алюминиевая площадка осталась. Шаськи родные ломучие, я сразу сломал.
возможность использовать свободные разъёмы на приёмнике
не работают эти разъемы… проходили уже. И на RCgroups тоже это обсуждалось.
А V450D03 использовать таким какой он есть.
С удовольствием посмотрю на сколько Вас хватит. Я честно пытался…
Уже типа 400+ полетов! 😉
Я б не смог, я на 4м полете пару флипов через морду сделал.
А на пятом забыл переключиться в айдл и после захода на петлю, разхренячил вертуху!
😃 деньки были!
Я б не смог, я на 4м полете пару флипов через морду сделал.
Эта Walkera У вас первым вертом была?
Не, не!
Я долго курил форум, много тренился в симе и купил тарот, который сразу же сделал 480кой с 360ми лопастями. Моторка правда была Турнига народная, бракованная и слабо тянула (у друга такая же существенно резвее была) и сервы середнячек, которые тоже меньше чем через пол года поменял.
Но сути это не меняет. Или меняет? 😉
Да не, был полусекундный провал в оценке своих способностей. У меня под 1400 полётов и только начал воронки, нет это ещё не воронки, а их подобие - по кругу носом в центр. Вроде как я совсем микроб.
Да пофиг, мне НРАВИТСЯ, ПОСТЕПЕННО ПОЛУЧАЕТСЯ ВСЁ ЛУЧШЕ И ЛУЧШЕ. Рамками типа КБП и КУЛПа я не ограничен. Всё в кайф, ну и нормально.
Ну и, наконец, с симом отношения наладились, раньше я не его воспринимал как нечто полезное.
У меня сейчас Феникс. Про Хеликс знаю!
О, родственная душа! Военный летчик?
Ка-25
тот же ЕМАХ es09md - 9 долл. дешевле на 2 долл а летают в разы дольше чем родные (у меня, по крайней мере).
А ведёте «статистику» по этим сервам? Сколько отлётывают? Насколько стабилен их ресурс?
А то у меня на маленькой трёхсотке первый комплект отработал 600 акков и элеваторная серва отказалась работать перед взлётом. Т.е. были самые лучшие впечатления о 9-х Емаксах.
Второй комплект отлетал 450 акков и заключительный его полёт был моим первым с приземлением аккурат на голову.
Нынешний третий комплект собираюсь ограничить числами 400-450 или дождаться краша по отказу сервы. Надо же статистику пополнять.
Да, я двумя руками “ЗА”!
Никто, никого не гонит. У всех все индивидуально.
Воронка сложная фигура, удачи в освоении. 😃
А ведёте «статистику» по этим сервам?
Нет.
Пока вышла из строя только одна. По ощущениям прошла полетов 70-80. За это время на втором верте, где стояли родные - все по кругу поменял.
собираюсь ограничить числами 400-450
Вроде это нормальный налет для серв. Есть на форуме ветка про сервы на 450-ку, там Игорь из Риги опытным путем пришел, что около 300 полетов это ресурс движка.
Да, нифига. У него что-то не так с вертом. Мои kst 215 ро 1500/2000 ходят и все ок. И в той же теме не только у меня. И поменял я предыдущие не из-за отказа, а просто тему про сервы прочитал и поставил, те которые год в коробке провалялись.
Потом старые товарищу дал, он на них еще под 100 полетов отлетал, сейчас лежат для запчастей на всякий случай.
Но могут и 300 отлетать, но я бы для китай/серв четкую статистику не вел, сильно качество каждой отдельной сервы может зависеть от месячного цикла настроения дракона, который ее собирает.
А родные валкера сколько ходили?
Не было у меня Валкеры.
Я в эту тему попал, по ссылке с темы Тарота, т.к. Вальку в Тарот стали “одевать”. Да, так и осталси… 😃
Кстати, kst люфтить начинают очень быстро и сильно. Так что прежде чем их заказывать, подумайте трижды. 😉
от люфта ремкомплекты KST спасают
от люфта ремкомплекты KST спасают
не спасают, у меня разбалтываются посадочные места осей в корпусах, а корпуса отдельно вроде не продают. Да и смысл их покупать, если опять разболтаются.
Но альтернативы за вменяемые ЛВ я пока не вижу, но по правде я и не искал пока. 😃