Встречаем новый GAUI X3
В общем то верно: или через 200 вылетов менять вал, а менять так вместе с подшами, или сажать на клей и летать пока подши не оквадратеют, а потом менять их вместе с валом. Пошел отрабатывать хорошо поставленный удар.
В общем то верно: или через 200 вылетов менять вал
народ, да вы че?? неужели съедает вал за 200 полетов? блин…хммм…на данный момент у моего скорпиона 380 полетов. Люфтов пока нету. Не, я понимаю, полетов за 800 он и вправду съестся. Но и подши вряд ли сильно дольше протянут. Но 200 - перебор, имхо.
неужели съедает вал за 200 полетов?
Да вот пример.
Игорь, у Вас все-таки Япония. Сделать красивую коробочку для упаковки двигателя - не то же самое, что сделать правильный вал, из правильной стали и правильно его поженить с подшипником.
Это актуально только для моторов с маленьким D вала ? Или надо и большие смотреть ?
Да вот пример.
Так у меня мотор тоже скорпионовский. 2221-8, по - моему. Правда, я не фанат больших оборотов… “Японский” мотор ( Viper??? ) стер вал за где - то 800 полетов.
Тут вспомнил еще что, у меня были моторы Z-Power, так у них на валу нет стопорных колец и колокол с валом держался только за счет клея. Отдавал его перематывать человеку который этим постоянно занимается, так он мне сказал что вал обязательно приклеивать к подшипнику.
та ну вас нафиг, крепите на клей, на локтайт, смазывайте раз в 5 полетов, и т.д. А я купил сразу вал, и - кстати - я больше вообще не буду рассматривать моторы, к которым не продается вал и подши. Поменять вал раз на 500-800 полетов совершенно несложно, тем более что подши при таком пробеге все равно придется менять или проверять. Так что - пилите, Шура, пилите 😃
Коллеги , у меня вопрос .
А почему , производители моторов , не приклеивают валы в своих моторах ?? Ведь что может быть проще … И рекламаций меньше … Они что не могут догадаться чтоле??😒
Ответ :
Наикрутейший Контроник ПИРО .
А я купил сразу вал
Вал на мой мотор например , стоит 40$ , подшипники 16$ . Итого : 60 $ с доставкой обходится ремонт .
Вал начало “жрать” после 70 полётов . Вот до такого состояния :
Решение моего вопроса в этой ветке . свыше 300 полётов с замененным валом , нет проблем .
Вал на мой мотор например , стоит 40$ , подшипники 16$ . Итого : 60 $ с доставкой обходится ремонт .
Вал начало “жрать” после 70 полётов . Вот до такого состояния :
Не, ну это другое дело. У меня ни в 500ке, ни сейчас - в 450ке - вал не доставлял неприятностей. На 500ке раз в 500-800 полетов менялся узел, на 450ке - примерно те же пробеги. Блейдовские моторы не считаю. там пробег 20-30 акков.
А вот пыльник с подша снять не могу, чтобы смазать по-человечески. Чем это колечео стопорное подцепить, хз. Иголкой не получается.
Вот наснимал , как это происходит …
З.Ы. " не стреляйте в пианиста (однорукого оператора) , он играет как умеет ."😃
Все эти смазки с пипетками - как раз для того, чтобы накапать не разбирая. А уж если снял пыльник (ничего сложного, как оказалось), то надо, наверное, чего-нибудь погуще насовать, а то этот “називин” пипеточный, как затек, так и вытечет. А чего? Что подойдет при таких оборотах? Кстати, заглянув под пыльник, я там только пыль и обнаружил. В нижнем подше. В верхний уже успел накапать в щелочку. Их что, спецом не мажут, чтобы мы чаще покупали?
А чего? Что подойдет при таких оборотах?
Я думаю, Литол 24 из автомагазина отлично подходит.
Их что, спецом не мажут, чтобы мы чаще покупали?
Я когда собрал первый раз Варпа, стал крутить без лопастей - ужасный скрип (а там нет шестерён, два ремня). Начал искать, обнаружил, что подшипники в направляющих роликах ремня на хвост сухие. Положил этот литол, пока (2 сезона) не вспоминаю. Смазки при хорошей скорости рекомендуют класть 30% от внутреннего объёма, не больше. А если и больше положить - не страшно, лишняя постепенно вытечет.
Подскажите, плиз - продаются два варианта тарелки 216105 - собранная (или пресобранная) и 216104 - по кусочкам и дешевле - в ней все есть для сборки? или деталей каких не хватает?
Подскажите, плиз - продаются два варианта тарелки 216105 - собранная (или пресобранная) и 216104 - по кусочкам и дешевле - в ней все есть для сборки? или деталей каких не хватает?
216105 - тарелка полностью металлическая, а на 216104 внешняя обойма пластиковая. В комплекте полная тарелка.
Так и думал, что есть какой-то подвох))
Так и думал, что есть какой-то подвох))
Пластик в родной тарелке и так хороший. Можно смело родную брать.
Совсем разболтались у меня линки на хвосте. Решил немного проапгейдить. Вот что получилось:
Рассказал в блоге как и что делал. В общем, ничего сложного. Результатом очень доволен:)
Совсем разболтались у меня линки на хвосте.
Я прикупил себе комплект латунных втулок вот такой rc-forsage.ru/216341-mednye-vstavki-i-nabor-shayb/
но пока не менял. Тоже люфт задолбал.
Если не поможет, попробую сделать так же.
Спасибо.
А то что к слайдеру крепится, разве там не подшипник?! У меня похожие линки были, я на Tarot их ставил, мне кажется там подшипник был с двух сторон.
А то что к слайдеру крепится, разве там не подшипник?! У меня похожие линки были, я на Tarot их ставил, мне кажется там подшипник был с двух сторон.
Не, там втулка латунная. Но подогнана очень хорошо под болтик, где резьба частично нарезана. Вообще люфта не чувствуется.
Обороты чуть больше 2500. Один тахометр показал 2520, другой 2550.
Правда видно хреново.