700-ка

Vovets
Maxxim:

Володь, а разве не фбл заведует плавным стартом? Если гувер от фбл исходит.

Смотри, есть момент, когда двигатель стоит неподвижно, а ФБЛ начинает линейно увеличивать газ от 0 до, скажем, 40%. ФБЛ может это сделать за 1 с, за 5 с, за 10 с, это настройка плавного старта ФБЛ. Но в какой-то момент двигатель должен начать вращаться из неподвижного положения. Для HW это 5% газа. В этот момент и происходит толчок. ФБЛ тут ничего поделать не может, как плавно ты газ не увеличивай, всё равно этот момент есть. Дальше всё плавно и идеально.

Maxxim:

А можешь написать по умному проблему и отправим ее в хоббивинг, пусть мозг поломают

Я могу, но прямо сейчас доделываю Protos, а тут надо сесть, всё проверить ещё раз, сформулировать. Я уверен, что они прекрасно знают, как работает их регуль, просто пока не решили, как это лучше исправить, и надо ли вообще.

Maxxim:

Я лично летаю на нескольких, но со встроенными гувернерами и проблем не ловил пока, тьфу 3 раза.

С внутренним всё зашибись. V4 60A тащит Chase 360 как ракету. 😃

STZ
alien131314:

А можно ссылку на тему? Чисто для ознакомления я бы почитал.

racer-g:

Я ее не сохранил.Может Стас даст.

Я тоже сейчас не найду, я в отпуске! 😃 Но на вскидку щас пролистал HW forum на HF и вот, хотя бы: helifreak.com/showthread.php?t=745849

Вот еще: helifreak.com/showthread.php?t=746837

P.S. Я не против HW, на 550SX тоже юзаю внутренний говер HW100V3 и мне он очень нравится. Просто у меня как-то руки чесались, было желание попробовать говер Вибара, но с контроником это никак, а с HW100V3 я решил, что если не сломано (если устраивает внутренний говер), то чего лезть исправлять?! 😉

Vovets
STZ:

Но на вскидку щас пролистал HW forum на HF и вот, хотя бы:

The issues I’ve seen reported are as follows:

  1. no PWM adjustment
  2. tail kick during spool-up with external gov
  3. RPM output to external gov unreliable
  1. Не проблема вообще, т.е. совсем. Если они считают, что это не нужно настраивать, значит не нужно. У Контроника тоже нет такой настройки.
  2. Это есть, писал выше. Тоже вообще не проблема, если не заниматься тренировкой авторотации. И даже в этом случае всего лишь мелкое неудобство. Пожалуйста поднимите руки те, кто прямо сейчас её тренирует.
  3. Это скорее особенность Spartan Vortex. С Брейном у меня всё хорошо. С Вортексом тоже легко лечится. См. тот же HF.
alien131314
Vovets:
  1. Это скорее особенность Spartan Vortex. С Брейном у меня всё хорошо. С Вортексом тоже легко лечится. См. тот же HF.

А что не так со спартаном? У меня на обоих вертиках использовался датчик оборотов ( правда, v3 ) и все было норм, никаких глитчей. Были проблемы с отдельным датчиком, но и они вылечились. Я видел, там что - то на транзисторе городили для сопряжения с v4. Подключал брайн к V4, какие - то странности с работой гувернера были, но вряд ли это из - за датчика оборотов.

Vovets
alien131314:

А что не так со спартаном?

У него вход датчика сделан под механический контакт. Ну, т.е. он ожидает, что со стороны датчика открытый коллектор. Возможно, что и подтягивающий резистор довольно маленький при этом. Я это всё собираюсь точно выяснить, но попозже.

alien131314:

Я видел, там что - то на транзисторе городили для сопряжения с v4.

Vovets:

С Вортексом тоже легко лечится.

Как будто одно и то же написано, но моя формулировка мне больше нравится почему-то. 😃

Beretta
Vovets:

The issues I’ve seen reported are as follows:

  1. no PWM adjustment
  2. tail kick during spool-up with external gov
  3. RPM output to external gov unreliable

Это касается всех HW, или конкретно 130HV с беком V4?

Для программирования/настройки HW, передачи телеметрии, какие нужны аксессуары?

Maxxim
Beretta:

Это касается всех HW, или конкретно 130HV с беком V4?

Для программирования/настройки HW, передачи телеметрии, какие нужны аксессуары?

Вообще вроде всех в4. Настраивал 160, 130 и 60.

Для программирования родной программатор или какой-то шнурок с хоббикинга для компа. Написано, что с передатчика не настраивается.
Для какой телеметрии? Под какую аппу?

Beretta
Maxxim:

Для какой телеметрии?

Как у космика или PRO

Maxxim:

Под какую аппу?

VBC и Футабу

Maxxim

Ну насколько знаю регули несколько значений выдают. Я сейчас приделываю джейлог на в4 160а для футабы. Но пока отвлекся, надо будет доделать.

Под вбс какие-то датчики наверное есть.

Vovets
Beretta:

Это касается всех HW, или конкретно 130HV с беком V4?

  1. Настройки PWM в V4 нет. В V3 есть.
  2. В режиме Airplane у всех.
  3. V4 + Spartan Vortex - есть проблема. V3 + Spartan нормально. V4 + Brain - нормально, V4 + другие ФБЛ - не было информации о проблемах.
Beretta:

Для программирования/настройки HW, передачи телеметрии, какие нужны аксессуары?

Официально - родная коробка для настройки и с компа и в поле и для обновления. Неофициально через свисток с компа.

Телеметрия - JLog 2.6. Для VBC, понятное дело, не подходит.

Ну и вообще есть ветка.

1 month later
AhmA

начал сравнивать вес 700-ток. Пока нашел
Протос макс V 2

Vovets:

что при всей “пластмассовости” аппарат нифига не лёгкий, 5900 г. с батарейкой.

Хотя в описании нашел что там только карбон 2.5 мм и люминь ))

Лого 700 - 5,300 с акками 5000 Махов

Гауи не нашел

Владельцы помогут ?

STZ

Накину тебе парочку из тех, что были у меня:

Align 700 DFC PRO HV - 5,41 кг c акками 12S/5000mAh

Logo 690SX - 4,42 кг с акками 12S/4000mAh

Logo 700, 697mm лопасти и 12S/4000mAh - еще не знаю, процесс сборки еще идёт! 😃 Надеюсь, что меньше 5 кг выйдет.

AhmA

Спасибо Стас. Не знаю почему, но Алайн не смотрю, хотя магазов в европе хватает. Гоблина еще гляну.
Гоблин 3620 без акков, акки примерно 1.5 кг. Итого примерно 5,1-5,3 кг.

STZ
AhmA:

Не знаю почему, но Алайн не смотрю, хотя магазов в европе хватает.

700L или новый 700Х - классные аппараты, а если еще и в виде комбо, то по цене не найти лучшего варианта 700-ки.

AhmA:

акки примерно 1.5 кг.

Если 12S/5000mAh, то где-то по 1,65-1,70кг считай, т.к. сами акки это 800гр х 2шт, плюс как правило сейчас еще салазки, велкро-стяжки у всех моделей.

AhmA

Инфу по массе нашел в теме про “Вес вертолета и его…”. Пригодилась темка )))
На данный момент самый легкий эт Лого 690, Протос самый тяжелый. На Гауи Х7 не нашел ничего.

Maxxim
AhmA:

На данный момент самый легкий эт Лого 690

Сравнивать лого 690 с классическими 700ми некорректно, т.к. это 600ка стрейч. Посмотри на Лого 700, он уже тяжелее и все закономерно.

Таким стрейчем можно далеко зайти. Вон вонзить на гауи х5 хвост от х7 и лопасти думаю 650е влезут, но он от этого не станет 650й.

AhmA

700-ка от Лого, как пишет Стас, все равно легче получится чем ее одногруппники.

AhmA

перенесу сюда, Гауи Х7:

levon_2005:

С зипами 5000 40с шпарит отлично. Вес со всем со всем выходит 5.8кг ровно.

Интересно, будет ли новая версия X7 FZ весить меньше ?

Maxxim
AhmA:

700-ка от Лого, как пишет Стас, все равно легче получится чем ее одногруппники.

Да, но я имел ввиду, что если сравнивать истинные 700ки, то вес не будет отличаться так координально.

И скажу так, не всем нравятся легкие вертолеты, есть пилоты, которым наоборот нравятся как раз 5,8-6 кило, с хорошим сетапом штырят так, что дух захватывает.

Компасс Хронос у меня 5,7кг примерно

Dimenn

А Хронос сколько по весу выходит?