MSH Protos 380 - альтернатива Гоблину и клонам
пысы: максимальные углы в 14 градусов мне не вполне понятны, если честно. Но чтобы в необходимость этого вникнуть, надо посмотреть на ваш стиль полета живьем и увидеть, где и - главное - при каких циклических углах Вы такие конские углы юзаете.
.
Большие углы, нужны чтобы “вбить” вертолет на некоторых маневрах и особенно в ветер.
И циклик тут совершенно не причём
Полетал на 2800. Да, 2800 меня кажется устроит. При этом классно то, что никакими извращениями и наваливаниями не получается задушить силовую. Периодически она придушивается, но в логах четко видо - почему. Всему виной - пиньон. На таких оборотах летает примерно 4:20. Буду ставить бОльший пиньон. К сожалению, у меня только Т22, а то бы я сразу Т23 вкрячил. Двигатель - толстый, крутящий момент должен быть огого.
Выяснили с Володей про центровку ( которая у меня - немного передняя и, боюсь, с этим ничего не сделать с данными акками, а ставить акки меньше 1800 я как - то неготов ).
Если я правильно понял, они делали центровку под Evo. А у меня балка - легче. Такая же фигня, к слову сказать, и в форзе: центровка сделана под премиум модель Forza 450EX, а на эконом модель забили буй.
Чтобы не усугублять, возможно, надо было просто поставить мотор послабее.
Заодно попробовал полетать с телеметрией. Поставил, чтобы телеметрия пищала бы при просадках батареи. Как я и предполагал, пиковые нагрузки идут на очень резких маневрах.
Про лимиты тарелки. Судя по тому что увидел в логах, ресурса тарелки не хватает на 2600 для обеспечения нужной производительности по циклику. Даже на 2800 периодически появляется характерное фурчание, впрочем, не такое кошмарное как на форзе, и не сопровождающееся падением оборотов. Попробую раздвинуть циклик ринг, и тогда 2800 ( хотя лучше б 2900 😃 ) скорее всего хватит чтобы жечь на все деньги. А их было уплочено немало…
Хвост - няшка: производительность - отличная. Впрочем, на все деньги (с) я его пока не протестировал - освещение уж очень говенное.
пысы: звук у верта - зачотный. Взрослый. Без свистов, дребезжаний. На гоблиновский похож. В логе тоже был хороший звук, если бы она периодически не разваливалась и не начинались свисты, дребезг, битье ремня о балку, щелчки.
Такое бывает , если не правильно собрать модель .)
Игорь, поздравляю с облетом!
Вижу, что ты рад, как и многие владельцы на HF! Имеет смысл дать верту оскара, а в дагонку еще и “народного”? 😃
Я себе мелколет тоже хочу и пока Protos380 - мой претендент. Только я в Evo костюмчике соберу, скорее всего. Про 23Т понял тебя, возьму и его тогда.
Но до протоса мне еще Logo550SX собрать надо (сетап уже есть, осталась тушка). 😃
Такое бывает , если не правильно собрать модель .)
Насколько я понимаю, Игорь собирал оба верта по мануалу. Мануалы Микадо не самые лучшие и подробные, это какбы общеизвестный факт. 😉
Стас, бери обязательно Ево, очень красивый. Хотя кабину снимать тяжело, чуть зазеваешься - она сама опять оделась. 😃
Такое бывает , если не правильно собрать модель .)
Неправильно писать неправильно раздельно в этой фразе. 😃
Доволен я им или нет, будет ясно после сотни полетов. Я уже опять недоволен после более пристального наблюдения. Надо то крутить, это. Для меня состояние перманентного недовольства - скорее норма 😃.
Парочка фоток ( жаль, погода подговнила, а особенно - унылый пеньзаж ). Завтра надеюсь снять видос. Хотя если будет такое же освещение, нифига не получится.
пысы: очень удачно разместился выход на усб - он выходит набок, на задней косой пластине около хвостовой сервы.
Да, и кстати лыжи, в которых я сомневался, все же реальная горилла. Гнутся лучше чем форзовские. Еще я ошибся с лопастями ( ночь, глаза в кучу ) - больше 380 думаю что не поставить.
больше 380 думаю что не поставить.
383 мм Switch встают нормально. 😃
Не, я имел в виду что - то глобально бОльшего размера. Типа 400-425, хотя там уже blade root другой.
Неправильно писать неправильно раздельно в этой фразе.
“Кончились аргументы? Нечем крыть? Хочется оставить за собой последнее слово?
Доеб…сь до опечатки собеседника, сделать больше ты ничего не сможешь” (С).
Шикарно…
За мной уже следят .😇
[I]
За мной уже следят .😇
Мания преследования???
Взвесил 470l. Боевой вес 1243г. Это с генсом 1800. Есть еще тату 1800 45с и 75с, они чуть полегче но я их не взвешивал.
Макс, смотрю у тебя тоже несколько притупляется чувство юмора, когда шутка касается твоей ошибки. 😃
Взвесил 470l. Боевой вес 1243г.
Полегче чем Протос, но особого чуда не случилось. Ну значит вес у Протоса вполне в норме. А Гоблину покажем язык.
Макс, смотрю у тебя тоже несколько притупляется чувство юмора, когда шутка касается твоей ошибки. 😃
Заблуждаешься , я улыбаюсь вместе с тобой .😃
Мания преследования???
Нет .
“Минута славы” …))
Еще я ошибся с лопастями ( ночь, глаза в кучу ) - больше 380 думаю что не поставить.
Производитель пишет, что 385мм - мах!
Полегче чем Протос, но особого чуда не случилось. Ну значит вес у Протоса вполне в норме.
Разница с Игоря P380 где-то 50гр. Не в пользу Протоса. Но насколько протос выглядит мясистее и прокачаннее - это ж глазу радость! 😃
А Гоблину покажем язык.
Ну… пусть будет язык! 😁
Дак тогда что получается:
Gaui X3 stretch - 1225 гр ( 925+300 гр. 1800маh батарея )
Align 470 - 1243 гр
Protos 380 - 1296 гр ( еще грамм 30-40 (??? ) можно сократить если поставить мотор поскромнее )
Goblin 380 - 1375 гр
чемпион явно читается. Но в общем и целом, явно видно что гауи и алайн - примерно похожего веса. А если взять алайна в пластике - вес будет еще меньше.
Пока переставлял пиньон ( его перестановка обошлась относительно малой кровью ) на T22, обнаружил люфт вала ХР. Изначально его не было. Опять шайбу точить…
Вопрос: вал ОР в том месте где ходит тарелка - кто - нибудь смазывает? OTS ( я задал ему вопрос в личку ) рекомендует сухую смазку.
Что касается веса, я Протосом доволен. Не потому, что он легче всех, а потому что летит хорошо. Варп тоже очень хорошо летал. Но Варп всё-таки не такой красивый, 360 мм и вырублен топором.
Игорь, в ХЗ не влезут 1800 паки уверен. Надо x3l взвешивать, так будет честно.
чуть посмотрел с утра моторы.
Есть следующие моторы ( их больше, но я бы рассматривал эти ):
Align 470MX -
Xnova 2618-1360
Xnova 2820-890
и совсем экстрим ( не знаю, влезет ли ) -
Xnova 3215-930 TareqEdition
Последний мотор я видел в Гоблине 380 и летал на нем.
Далее их параметры:
Xnova 2618-1360 вес 108 гр, мощность 720/960
Align 470MX вес 120 гр, мощность 890/1300
Xnova 2820-890 вес 140 гр. мощность 1080/1360
Xnova 3215-930 вес 160 гр. мощность 1280-1700
Формально 2618-1360 не предназначен для 380х лопастей ( он рассчитан на 360е ). Но пишут, что летать можно.
интересно, что лишние 100 ватт дают прибавку примерно 10 грамм веса к мотору. А дальше каждый решает, хочет ли он с своим уровнем пилотажа эти лишние граммы таскать.
пысы: заказал себе жесткие ( красные ) демпферы на голову, пиньон Т23, шайбочки и на всякий случай шестеренку с повышенной передаткой на хвост.
Сняли видос. Это - волшебное ощущение, когда можно дурить как хошь и ходовая не душится!
На заднем фоне пикает телеметрия пульта, показывая моменты просадки батарей до 20.9В или 3.48 на банку.
На видео слышны какие - то вч звуки. В реале я их не слышал. Пока все идет хорошо, но надо допиливать настройки…
2700 оборотов, пиньон Т22 ( стоковый Т21 в принципе был тоже норм ). Полетное время - примерно 4:10. Анализ логов буду делать позже, сейчас хочу привыкнуть к вертику…
Отлично!Силовую хер задушишь,это только кайфа добавляет.Очень понравился полет.Шустрый и довольно точный верт.
Полетное время маловато.
Читаемость с такой раскраской лично мне не нравится.
С читаемостью я пока не понял. Посмотрел логи. Очень сильные вибрации от головы. Проверил настройки - все выставлены точно. Причина - лопасти: разбаланс на весах - 0.3 грамма ( видел это при установке, но убрать поленился ). Убрал. Проверил. Вибрации на висении ( держал верт в руках ) есть, но уже меньше. Акк дозарядится - еще подлетну. Я на свой канал еще 3 видоса выложил, там в одном видосе удалось хоть криво, но сделать пиропетлю, которую уже, на мой взгляд, можно назвать пиропетлей. Еще там есть петли на полном КШ - судя по истеричному писку телеметрии - тоже та еще нагрузка для силовой.
Забыл записать канал throttle, поэтому еничего не могу сказать о приемлемости пиньона для данных обротов.
Вот еще 2 полета: