New Logo 700
По порядку… Размер рекомендуемых настроек в NEO показан для моделей с мягкими демпферами. У нас установлены очень жёсткие демпфера, с ними модель становится очень чувствительной. Нам порекомендовали пилоты Микадо установить такой параметр и затем плавно его изменять , добиваясь комфортного управления. Третий банк не оптимизировался, т.к. он используется только при оверспиде, где занижены параметры хвостового ротора, так рекомендовали сделать, чтоб не ловить эффект флаттера. Попробовали - работает. Газ канала напрямую включен в приёмник. В канале AUX 2 и AUX 3 включены два кабеля от KETO BEC.
Про параметры хвоста я узнаю, не готов сейчас ответить…
Я только хочу сразу предупредить, что эти настройки соответсвуют уровню “Эксперт” и не могут быть использованы пилотами, которые не готовы пилотировать резкий и очень чувствительный вертолёт.
Ну Владимир , тут Вы явно преувеличиваете . 😃
Помимо того , что это почти дефолтные настройки , я увидел по меньшей мере две не очень логичные настройки …😒
По поводу видео и полёта , оно соответствует уровню среднестатистического , 3-4-х летнего пилота и я уверен , что у многих вертолёты накручены выше уровня “Эксперт”…😉
У Хатца тоже был Скорпион 160, но сгорел, в прямом смысле этого слова, в прошлые выходные.
Выходные дни , губительны для Скорпионов !
Сегодня погорел Гиперион 130 А . он же Скорпион Командер 130А
Сегодня погорел Гиперион 130 А . он же Скорпион Командер 130А
подробности? что произошло?
подробности? что произошло?
Да ничего особенного , 3 мин. висения , первый полёт модели .
Да ничего особенного , 3 мин. висения , первый полёт модели .
И что, просто в воздухе загорелся? Или отключился/потеря управления? От чего?
И что, просто в воздухе загорелся? Или отключился/потеря управления? От чего?
Ну да , а чего тут удивительного то ? Обычно всё так и происходит . У меня просто на раскрутке ротора было два раза …
Рег вчера , просто загорелся , от огня отпаялись силовые провода , моторр остановился и слава Богу не отпаялись провода БЕКа (повезло) и человек смог посадить модель .
А многие скептически относятся к БЭКАПУ на борту . 😃
ну их нафиг, эти большие вертики,с такими приколами. Я бы очень расстроился… Повезло человеку что хотя бы не разбил, хотя загорание регуля в полета просто так ( мотор, я так понимаю - контроник? ) удачей назвать трудно. Знаю - регули горят. Даже у нас в Риге было несколько случаев. Почему - непонятно. Как от такого уберечься…
мотор, я так понимаю - контроник?
нет , мотор КДС .
На счёт аыбора регулятора уже не один десяток раз обсуждали .😃
Мой выбор известен и это одна из основных причин покупки - защита и индикация ошибки
А так, раз!.. И всё погибло в дыму и теперь гадай на саже , из-за чего же он мог сгореть…😒
З.Ы. Кстати словил себя на мысли , а ведь мой вертолёт упал уже 6 раз и ни разу я не менял основную шестерню! Причём в основном падения были на “сильном роторе”, низко над землёй и холд я опаздывал включать .
Так вот , после падения индикатор ошибки на Контронике , всегда мерцает 8-мь раз , что означает :LED is blinking eight times
Over current detected by hardware,
immediate shut down, no restart
possible. Extreme overload, check
motor and gearbox for mechanical
damage
Т.е. при встрече лопастей с планетой , регулятор фиксирует всплеск тока и отрубает мотор наглухо .
Вот кстати подтверждение написанного: rcopen.com/forum/f63/topic420632/144
регулятор фиксирует всплеск тока и отрубает мотор наглухо
Ну, вообще к топику “New Logo 700” это всё никак не относится 😉
Но отсечку по перегрузке имеют также все регули HW Platinum последних двух поколений, начиная с HW 50A v.3
Проверено лично и неоднократно, “аб землю” 😁
Ну, вообще к топику “New Logo 700” это всё никак не относится
Ну почему же 😃:
По утверждению Ральфа должно быть так - Мотор Скорпион - регулятор Скорпион или Хобби Винг 160А. Вот фото , где на трёх из 6-и Лого 700 применяются “неправильные” регуляторы Космик 160, на одном даже Хели Джайв 120 Про и на одном Хобби Винг и Скорпион 160.
Но отсечку по перегрузке имеют также все регули HW Platinum последних двух поколений, начиная с HW 50A v.3
Как выяснилось , регуляторы Скорпион не имеют такой защиты . …Вернее наверное имеют- но формально .😉
А ведь недаром на новой логе канопу дополнительно шплинтами крепят. На моей XXTREME вчера дважды канона расстёгивалась на перекладках. И магниты не помогли. То ли воздух вчера тяжелый был, аж вода на желтых очках осаживалась (я все думал чего это в очках хуже видно), то ли надо мутить какое-то другое крепление. Что-то вот такое меня не впечатляет.
Облет состоялся. Вертолетом остался доволен. Однозначно любимый вертолет на следующий сезон.
фотка красивая.
За нее отдельное спасибо Тимофею Гончарову!!!
Облет состоялся. Вертолетом остался доволен.
Это 717 или 697мм? И какой сетап, если можно?
Kosmik 200, Scorp 4225, если не ошибаюсь.
Logo 700 697VTX, Kosmik 200, Scorpion 4524-520 Ultimate, Savox 2271SG + 2272SG, 14T пиньон. Практически стандартный сетап для этого вертолета.
Начал собирать потихоньку.
drive.google.com/file/d/…/view?usp=drivesdk