Кинг 2, обменяемся опытом (часть 1)
2 Зодиак: короче понятно. По поводу запчастей - так они сейчас есть почти в полном объеме и не у одного диллера. По крайне мере все те верты которые я доставал летали из коробки. И это не только мое одно мнение. По поводу “колхоза”: честно говоря я не думаю что там Вы принципиально что то выигрываете.
Спрошу еще здесь, тем более являюсь владельцем кинга.
Уважаемые, у меня возник такой вопрос. Работает ли зарядник для пульта esky? В пульте есть гнездо, но когда вставил блок питания то никакого эфекта не наблюдается, без батареек не включается, ну и понятно что батарейки не заряжаются 😃 Однако гнездо все же там есть… и я даже снял корпус убедится что там подключены провода, действительно китайцы про него не забыли. Летая в симуляторе менять каждую неделю батарейки не совсем интересно, а покупать аккумуляторы не зная будут ли заряжаться тоже не хочеться. Может у кого был опыт, прошу поделиться.
Спрошу еще здесь, тем более являюсь владельцем кинга.
Уважаемые, у меня возник такой вопрос. Работает ли зарядник для пульта esky? В пульте есть гнездо, но когда вставил блок питания то никакого эфекта не наблюдается, без батареек не включается, ну и понятно что батарейки не заряжаются 😃 Однако гнездо все же там есть… и я даже снял корпус убедится что там подключены провода, действительно китайцы про него не забыли. Летая в симуляторе менять каждую неделю батарейки не совсем интересно, а покупать аккумуляторы не зная будут ли заряжаться тоже не хочеться. Может у кого был опыт, прошу поделиться.
Проверьте полярность на передатчике и заряднике. Не перепутайте, если уже не перепутали. Я Купил аккумуляторы по 36 руб. Перепаял разъем в передатчике и заряжаю от зарядника, который в комплекте. Без батареек и аккумуляторов но с блоком питания думаю работать не будет.
2 Зодиак: короче понятно. По поводу запчастей - так они сейчас есть почти в полном объеме и не у одного диллера. По крайне мере все те верты которые я доставал летали из коробки. И это не только мое одно мнение. По поводу “колхоза”: честно говоря я не думаю что там Вы принципиально что то выигрываете.
Если у Вас и у всех вертолеты летают доставая из коробки, то закрывайте тему, чего болтать. Доставайте из коробки и летайте.
2 Зодиак: я тоже не понимаю какие могут быть проблемы:))
Полетал тут после 3 недель нелетных на Кинге:)) Ара какой вертолет:)) Какой умница:)) Белт СП нервно курит в сторонке:))) Великолепный отклик на команды, пусть и штатные кривые немного не адаптивные:)) Хочу Кинг в металле:))
Есть только один минус: маленькие размер, на улице не айс:((
Да по делу: не стоит менять штатные лопасти на что то другое, изменяется поведение вертолета в целом. Еще раз рекомендую использовать только штатные лопасти по избежании дополнительных денежных проблем.
Проверьте полярность на передатчике и заряднике. Не перепутайте, если уже не перепутали. Я Купил аккумуляторы по 36 руб. Перепаял разъем в передатчике и заряжаю от зарядника, который в комплекте. Без батареек и аккумуляторов но с блоком питания думаю работать не будет.
Спасибо за инфу zodiac! Придется тепер придумать как лучше полярность в передатчике поменять, гнездо в плату впаяно.
Спасибо за инфу zodiac! Придется тепер придумать как лучше полярность в передатчике поменять, гнездо в плату впаяно.
Посмотрите куда на плате дорожки идут от зарядного разъема, разорвите их, проточив ножиком. Возьмите два коротких проводочка и припаяйте их наоборот . Там не сложно, я так делал.
прикинул сколько прожила главная шестерня, получилось 200-300 минут, может это нормально? но вот износ неравномерный? кстати у тирекса и мотор крутится вдвое медленнее(другие соотношения), а значит шестерня должна служить еще дольше. какое среднее время жизни деталей главной передачи у Вас?
около 200-300 минут налета. шестерня живее всех живых, что самое интересное шестеренка изначально стояла изъеденная после Валкеры (имеется ввиду маленькая на моторе), сколько она там отходила даже не берусь судить.
А Вы СС все ищите изъяны конструкции:)??? Так может меньше колхозить надо:)))
Типа полеты:) Но ведь он летает:))
Мне тут пришлось немного подточить стенку основания, чтобы мотор правильно зашел в зацепление, у всех не встает родной бесколекторник на родную площадку.
Я например на своем Кинге меняю уже вторую шестерню мотора, неделю выдерживает каждодневных полетов по 3-4 АКБ, потом появляется дребезжащий звук, шестерню снимаешь, она “стерта”, а главная шестерня "стоит"пока ничего. И вся рама верта, около шестеренки в “латунной пыли” от нее.
Вообще такого нет:)) Шестеренки может правильные:)) А вот валы межлопостные расходник:(( может кто расскажет как правильно их выправлять, ато уже устал покупать новые:((
Люди, подскажите где в москве можно купить такую гиру EK2-0702A? Гугле и яндекс не знают, а родная после нескольких не то что жестких, просто не особо мягких посадок отказала… эх, китай он и в африке китай. И еще интересно как себя зарекомендовала эта гира? Тоже ведь китай, но здесь www.helidirect.com/product_info.php?cPath=46&produ… отзывы в большинстве хорошие.
А с стандартным кинговским регом Б\К мотор будет работать?
А с стандартным кинговским регом Б\К мотор будет работать?
Нет, не будет. Радость и трудность БК-мотора в “компьютерном” управлении оборотами. А не в регулировке напряжения на щетках. От ESC к БК-мотору идет три провода, а не два как в обычном.
А какой бк мотор и рег посоветуете,чтобы ничего не пилить?
А какой бк мотор и рег посоветуете,чтобы ничего не пилить?
С удовольствием 😃
Мотор и Реулятор
Бывает все в одном флаконе
собственно, только с новым мотором и гироскопом начал летать более-менее.
Ничего не пилил, только “ради красоты” подложил под мотор две шайбочки пластиковые по 2 мм, в надежде, что будет меньше грется.
Не помогло, но шайбочки не убрал, так как мотор на локтайне, - откручивался, собака. Мотор после полетов градусов 60 - рука терпит.
Батарея при этом 15С 1800 ма/ч еле-еле теплая. Регулятор греется немного, но он и просто включенный греется…
Михаил спасибо огромное!=)
Мне тут пришлось немного подточить стенку основания, чтобы мотор правильно зашел в зацепление, у всех не встает родной бесколекторник на родную площадку.
У меня не родной, но тоже не хотел вставать не место, особенно винт шестерни цеплялся.
Я например на своем Кинге меняю уже вторую шестерню мотора, неделю выдерживает каждодневных полетов по 3-4 АКБ, потом появляется дребезжащий звук, шестерню снимаешь, она “стерта”, а главная шестерня "стоит"пока ничего. И вся рама верта, около шестеренки в “латунной пыли” от нее.
Обалдеть!!!
Это что получается… пластик крепче латуни!!!
Обалдеть!!!
Это что получается… пластик крепче латуни!!!
Ну так пластик правильный:)) А шестерня нет:))