двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Насчет измерений,не стал морочится стендом,надо было просто сравнить двигатели на кваде-поставил квад одной ножкой на весы,винты перевернул и переставил на тягу вверх и посмотрел потребление и тягу на каждом двигателе,переставляя по очереди каждый луч на весы.Оч удобно,а обороты смотрел-сравнивал по сервотестеру.
Пару раз писали здесь про разницу в эффективности винтов, в зависимости от положения, над или под лучом, и замечена тенденция повышения характеристик во втором случае, но появляются проблемы с компоновкой.
Вы каким проводом мотали?
0,4
Пробывал 0,45 но тогда второй слой не помещается виток к витку.
в эффективности винтов, в зависимости от положения, .
Делал и так и эдак,разницы по времени полета не заметил,хотя звук вроде как стал тише.делал на раме ХА .Кстати при опрокидывании коптера в такой конфигурции пропы осатются чаще целыми нежели когда моторами вверх)
вопросы тут задавали
та да, вопрос про AX-4008Q-620KV задавал… Даже начал заказывать один, на попробовать, но при оплате передумал - когда их будет 4 на квадре где брать, и через что разводить столько Ампер? Уж больно они прожорливые. Сегодня заказал его младшенького AX-2810Q-750KV братца 😃
К своему стенду добавил Turnigy 7 in 1 Mega Meter. С ним, конечно, легче, чем с шунтом мерять ток. И довольно точно показывает циферки. Для BC-3536-11 750KV - с пропом APC 12x3.8 на половине “газа” 760 г при 7.37А, ну а в максимуме зафиксировал 2190 г - 36.0А и 536,77Вт. Слабая у этой парочки (проп с мотором) эффективность – от 8.5 г/Вт при 100 г и до 6 г/Вт при 1000 г. 😦
меньше чем на первом
возможно (IMHO) Ваша трубка - коромысло стенда слишком тонкая, для такой длинны и часть перемещения мотора уходит в прогиб на весах…
Пробовал на своем стенде за пропом, под уходящий поток подносить большой лист фанеры: приближаю - тяга почти не меняется, резко убираю - тяга немного падает (с 318 до 306 г) но сразу опять восстанавливается.
К предыдущему посту #1920:
Станислав, на первом стенде скорее всего проявлялся эффект экрана (что подтверждает табурет под вторым стендом). Более приближенный к реальным условиям применения конечно второй стенд - там и крепление на профиле, и пространство снизу больше.
возможно (IMHO) Ваша трубка - коромысло стенда слишком тонкая, для такой длинны и часть перемещения мотора уходит в прогиб на весах…
Трубка - квадратный алюминиевый профиль 12х12 мм толщина стенки 1,2 мм. Достаточно жесткая. Длинна 950 мм от центра двигателя до точки на весах. Тоесть всего 475 мм левый рычаг и 475 правый. Изгибается чуть чуть на 1 градус не больше при тяге более пол кило. При тяге в 200-300 грамм практически не изгибается, а у меня показания на втором стенде меньше и при 200 граммах и при 300. Тем более прогиб слева и с права одинаков, не понимаю почему показания от этого должны меняться. Сколько приложили слева и загнули коромысло, столько же и загнулось справа коромысло. Вообще думаю надо проделать эксперимент с еще одними весами что ли цифровыми. Например нажать весами слева в точке вала двигателя весами до показания 1 кг, и сравнить показания на правых весах. При 1 кг нагрузки коромысло изогнет где то на 1,5 градуса.
Трубка - квадратный алюминиевый профиль 12х12 мм толщина стенки 1,2 мм. Достаточно жесткая. Длинна 950 мм от центра двигателя до точки на весах. Тоесть всего 475 мм левый рычаг и 475 правый. Изгибается чуть чуть на 1 градус не больше при тяге более пол кило. При тяге в 200-300 грамм практически не изгибается, а у меня показания на втором стенде меньше и при 200 граммах и при 300. Тем более прогиб слева и с права одинаков, не понимаю почему показания от этого должны меняться. Сколько приложили слева и загнули коромысло, столько же и загнулось справа коромысло. Вообще думаю надо проделать эксперимент с еще одними весами что ли цифровыми. Например нажать весами слева в точке вала двигателя весами до показания 1 кг, и сравнить показания на правых весах. При 1 кг нагрузки коромысло изогнет где то на 1,5 градуса.
А магнитное склонение учли?😃
почему показания от этого должны меняться
Показания весов напрямую зависят от перемещения верхней площадки (на которую давит груз), относительно нижней опоры. Возьмите тонкую палочку и сравните два варианта: давите на весы перпендикулярно и под углом. Перемещение верхнего конца одинаковое - а показания на весах будут разные.
Можно проще: скажите, если уменьшАть жесткость вашего коромысла, то как долго весы (по Вашему) будуть показывать правильно? На какой (конечно же одинаковый) угол трубка скрутится справа и слева от центра, продолжая “правильно” показывать?
Сколько приложили слева и загнули коромысло, столько же и загнулось справа
Та да - столько же, НО в одну и туже сторону от центра.
Ну, т.е. от центра “магнитного склонения” 😃 спасибо, очень помогло разобраться…
Братья по разному, категорически рекомендую, если хотите продлить удовольствие и сохранить деньги, пользуйтесь смазкой для подшипников, в том числе и для новых. Три капли в каждый с частотой 5-10 моточасов и моторы будут петь😁
Василий, какую именно, как выглядит?
Братья по разному, категорически рекомендую, если хотите продлить удовольствие и сохранить деньги, пользуйтесь смазкой для подшипников, в том числе и для новых. Три капли в каждый с частотой 5-10 моточасов и моторы будут петь
а как(порядок) и чем смазать такие мелкие подшипники, как 8х4х3?
Василий, какую именно, как выглядит?
Уже писал вот
а как(порядок) и чем смазать такие мелкие подшипники, как 8х4х3?
Удаляете вал и капаете внутрь между подшипниками, желательно сразу собрать и минутку погонять.
Не плохо перед полётом излишки удалить ватной палочкой, дабы не собирать пыль.
Уже писал
ну а чем его можно заменить, наверняка характеристики у него есть какие-нибудь(вязкость хотябы)… оно жидкое? может машинное масло подойдёт?
Удаляете вал и капаете внутрь между подшипниками
хм… а как снять пыльник, они-же там такие миниатюрные - жуть просто, там даже иголкой не подобраться…
Уже писал вот
может машинное масло подойдёт?
думаю силиконовая смазка лучше подойдет, чем машинное
хм… а как снять пыльник, они-же там такие миниатюрные - жуть просто, там даже иголкой не подобраться…
Не рекомендую этим заниматься, а масло проникает за счёт текучести и удерживается из за липкости.
как снять пыльник
стопорная шайба (скорее, проволочка) легко снимается иголкой. Главное, её не потерять. Пальцем придерживайте, чтоб не стрельнула.
силиконовая смазка
да их мильён видов! Кто знает, какая должна быть? На сколько вязкая? Смазал как-то, не понравилось - жидкая вытекает, консистентная похоже как не липнет к металлу… Заложил циатм, тоже как-то не очень…
Не рекомендую этим заниматься
а почему? Что случится?
а масло проникает за счёт текучести и удерживается из за липкости.
спасибо, значит маслицО, например для швейных машинок, более чем подойдёт, оно очень текучее) Вот я хотел как раз узнать, то масло, про которое вы говорили, насколько оно жидкое?
Чёт офтоп развели, надо будет заглянуть в профильную ветку, киньте ссыль, где почитать лучше:)
а почему? Что случится?
Анатомия рук разная, а так хозяин-барин.
Обнаружил у тайгеров новый мотор для коптеров MT3515. Версия MT3515-9 имеет 650 кв. Не легкие конечно камушки, но имхо интересные моторки для гексы/окты на тяжелые нагрузки.
Кстати, тайгеры изменили вид нагрузочных таблиц для своих моторов, стало более развернуто и удобнее.
Анатомия рук разная, а так хозяин-барин.
снял пыльник сегодня(использовал иголку), смазал оба подшипника на дт750, т.к. стойка мотормаунта сильно грелась - результат, нагрева больше нет! 😃 А подшипники промывать нужно? Уайт-спирит для этого подойдёт? …и как лучше это делать, ведь они на больших оборотах работают и мелкие дюже…