двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Я заказал под эти моторы оригинальные апс 12Х3.8 под коптер весом 1200г.Посмотрим что получится…
Источник питания - компьютерный БП 11.85 В 250 Вт.
Пределывал ли обратную связь по напряжению в БП с 5 вольт на 12 ?
Иначе под нагрузкой напряжение на 12 вольтовой составляющей будет проваливаться и измерения будет не точное. (даже если 5 вольтовую нагрузить лампочкой.) Если нет, тогда необходимо снимать показания напряжения и считать ватты, а потом уже эффективность. В твоем же посту выложены только амперы.
Иначе под нагрузкой напряжение на 12 вольтовой составляющей будет проваливаться и измерения будет не точное.
Меня не интересовали показания с высокой точностью. SPer2010 обмерял все интересные пропеллеры и двигатели, и с его качеством измерений я соревноваться не стану. Меня интересовали два вопроса: первый, эффективнее ли “звезда” “треугольника” и можно ли летать переключив обмотки на звезду не перематывая мотор. Об этом собственно пост.
А явно ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ эффект от применения данной смазки, я испытал на личном опыте …
Может как раз смазка и дает уже подгулявшим подшипникам шанс на продление агонии. Просто оценить бы ресурс в идентичных условиях. Типо в этот движок мы налили обычного масла, а этот смазали супер-пупер-нано маслом ))) И сравнить.
Тут нашел статью МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ Тема так то спорная
Вот вот. Но статью от ликви-моли я бы все же поставил под сомнения. Им нужен сбыт.
А вообще мой скептицизм относительно “супер” свойств молибденовой присадки основан на том, что если было бы все так круто как пишут. То во всей тяжелонагруженной технике только эти смазки бы и применяли. Но увы. Этого не наблюдается. То ли индустриальные корпорации глупы и не видят всех плюшек, то ли жадны.
Я ликви-молли лью в крузак уже лет 7, наверное уже просто по привычке. Тут что-то заленился гнать Ярис жены на ТО (а там льют Мобил под шильдиком Тойота, типа гарантии от бодяги) ну и махнул у крыльца из собственных запасов. Дык вот, разница такая, что даже жена ( а она блондинка) спросила, чего я такого с ее машинкой сотворил, что она из под жопы вылетает. На литровом моторке очень ощутимо. Но молибденовых присадок там вроде нет - приду домой на банке почитаю
Ну тема точно не для обсуждения продукции ликви но тоже не удержался.Сам лью в Suzuki ликви ,мотор шепчет все плюсы описывать не буду,до этогого пару лет назад лил кастрол покупаемый у дилера вобщем разница небо и земля.Также юзаю силиконовый спрей ликви, разница просто огромна по сравненю с другими дешовками.Также видел мотор тоеты в разобраном виде (крышка клапанов снята ) которая прошла на ликви 250тык,первым моим вопросом был “его что помыли?”…а так сколько людей столько и мнений 😃 но ИМХО ликви рулит.
PS Заказал ликви кератек для подшипничков 😃
Насчет ликви мои друзья пропагандируют и давно пользуются-они не новички и очень любят свои машины.Я пользуюсь только мотюлом в железных банках по 2 литра,купил по случаю пару тонн))). Так вот вчера попробовал ради интереса капнуть на подшипник мотюла,с нуля мотор гремел,3605 с рстаймера,такие же стоят на кваде. Мотор перестал греметь,насколько долго он будет так работать не знаю,факт то,что лучше смазать маслом подшипники,тем более лето прошло ,а с ним и пыль ,которая налипает и еще больше вредит в итоге.
В одном rctimer появился люфт, если тянуть за винт вверх. Ось снизу из него вроде как немного лишнего торчит, это означает все капец мотору или можно что-нибудь сделать?
Для почитателей керамических подшипников, идущих дальше чем просто смазка в вопросах повышения качества и увеличения ресурса мотора. Вот вариант для распростроненных и почитаемых моторов MT4006 (www.rctigermotor.com/show.php?contentid=148)
Уважаемая керамика!!!www.bocabearings.com/search.aspx?SearchType=StartM…
В одном rctimer появился люфт, если тянуть за винт вверх. Ось снизу из него вроде как немного лишнего торчит, это означает все капец мотору или можно что-нибудь сделать?
Была подобная беда, ослабил винт крепления оси к куполу, вынул стопорную шайбу, и немного вдавил снизу, операцию повторил пару раз, люфт исчез практически полностью, теперь даже не знаю как каком моторе из 4х это случилось )))
Была подобная беда, ослабил винт крепления оси к куполу, вынул стопорную шайбу, и немного вдавил снизу, операцию повторил пару раз, люфт исчез практически полностью, теперь даже не знаю как каком моторе из 4х это случилось )))
летаю с такми же люфтом, ослаблял винт фиксации вала,но такое чувство, что вал посажен на клей, т.е. не сдвинуть
“немного сдавливал снизу” это как примерно ?, мне кажется без нагрева или молотка тут не обойтись ?
Была подобная беда, ослабил винт крепления оси к куполу, вынул стопорную шайбу, и немного вдавил снизу, операцию повторил пару раз, люфт исчез практически полностью, теперь даже не знаю как каком моторе из 4х это случилось )))
Нельзя выбирать весь люфт, надо оставлять люфт равный люфту подшипника или чуть больше(термо зазор), в противном случае он будет зажат и шарики будут бежать не по центру канавки, что приведёт к перегреву и т.д.
летаю с такми же люфтом, ослаблял винт фиксации вала,но такое чувство, что вал посажен на клей, т.е. не сдвинуть “немного сдавливал снизу” это как примерно ?, мне кажется без нагрева или молотка тут не обойтись ?
никакого молотка, я использовал струбцыну, может клей и был, но после того как люфт появился, значит его уже “сорвало”, нагрев не пробовал т.к. он не потребовался.
аналогичным способом менял погнувшийся вал
Ох еп…
А что же это за космические параметры у AX-4008Q-620KV такие?
космические параметры
та спрашивал уже, только все молчат…
Может кто-нибудь их проверит 😃
Наверно из китая эти моторы:-) У кого нибудь на кваде получалость получить потребление 150 ма/ час в минуту?Вес от 700 гр. Используя пропы на 15,карбон, движки 3506,вес с акком 2200 ма 1100гр,не смог выйти из 200 ма / ч в минуту.Как повысить кпд ВМГ кроме как размеров пропа? Пока мысли такие: облегчение квада,"низовые " движки,питание 2s, правильно подобранные регули,правильные акки 😃 Ничего не упустил?
потребление 150 ма/ час в минуту?
Так в минуту или в час? И что такое 150 ма?
"низовые " движки
какие какие?
лично я кроме самым эффективным считаю облегчение коптера и использование дорогующих батарей типа maxamps. все эти игры с большими пропеллерами выливаются в тяжелую раму, неусточивость к ветру и прочуе минусы.
не смог выйти из 200 ма / ч в минуту.
185mA/min, видео видели
У кого нибудь на кваде получалость получить потребление 150 ма/ час в минуту?
Заблудился я в цифрах. Это что за единица измерения? С какого боку ее отсчитывать? Может стОит пересчитать в граммы\ватт?
лучше пересчитать просто в минуты: сколько минут висит коптер 😃 а не высчитывать не грамм/ватты (очень условное понятие, мало имеющее практическое значение) ни придуманные Анреем миллиамперы в минуту)))
батарей типа maxamps
так вроде к Вам, да и к нам их не высылают, а в еропу только доставка - не меньше $30 😦
Хотел заказать MaxAmps LiPo 430 2-cell 7.4v для отдельного питания Кролика…
(сорри за ОФ)