Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
Чем ближе усаживаемая бутылка по размеру к акку, тем тоньше будет стенка после усадки.
коробок из пластиковой бутылки
Оригинально! Если вес моего не будет устраивать (напечатал в пополам длины, вышло 12гр), то сделаю так же. Пока перерисовал прорези на раме для удобного засовывания липучки + моя рамка под акум, тоже в виде кармана будет а сзади липучка. Уменьшил мотормаунты, сразу разметил отверстия для крепления моторов без них и вес без подвеса и камеры уже 1090гр. С батареей и ногами. Ноги уже сделал в реальности. Вес 70гр.
Ноги уже сделал
из сломанных DJJ-вских ног склеил паяльником))) довольно крепкие получились
Ну конечно крепкие, а чего им надо (сам паяльником часто пользуюсь), к тому же с амортизацией вышло. Просто у меня нет ни чьих ног, вот и выдумываю (а печатать подобие диджиай не хочу, т.к. будет не прочно скорее всего)
у меня нет принтера вот и леплю с чего попало )))) не выбрасывать же
в хозяйстве все пригодиться)))
Всем привет! Я - из соседней ветки, из самолётчиков - самодельщиков.
Делаем фюзы из бутылок:
rcopen.com/forum/f81/topic337088
Летаем, соревнуемся: rcopen.com/forum/f84/topic472399/104
на старты, прошедшие в эти выходные, заглянул “патриарх” Питерского бутылко-строения Вадим Книжников вот с такой машинкой:
Т.к. сам он на форуме давно забанен, то попросил меня выложить в этой ветке эти фотки, что я и делаю.
То, что мне известно из ТТХ:
диагональ - 550мм
полётный вес - 800г
вес “рамы” с бутылко-фюзеляжем - 120 грамм.
Объём фюза допускает полётный вес до 1,5кг. (имеется в виду максимальное водоизмещение).
Идея создания подобной конструкции проста: на поляне, где Вадим обычно летает, полно луж. Ну, и опыт создания бутылколётов пригодился, само собой…
Симпатично вышло! А главное вес такой небольшой…
Я еще попробую взвесить лучи из алюминия 12х12х1мм (это уже купил дома) вместо ожидаемых 15х15х0,8 и китая… Думаю всё же поменьше вес получится, да и внутри рамы мне всё равно ничего кроме разводки силовых проводов нечего ставить.
Идея создания подобной конструкции проста
А как половинки крепятся?
Ну, если речь идёт о бутылочных половинках, то на обычный жёлтый момент (пошкурить, обезжирить). Лучи у Вадима сделаны из обычных реек 10х10мм (9х9?). В тех местах, где рейки выходят из фюзеляжа, наклеены усиления из ещё одного слоя бутылки (иначе будет рвать при жёстких посадках).
Из всех бутылок, испробованных для усадки, наиболее прочный и вязкий пластик имеют бутылки из-под Пепси. Секрет фирмы? 😃
стесняюсь спросить…
А хвост зачем? что это даёт?
Я тоже об этом подумал… Скорее дань самолётам 😃
прочный и вязкий пластик имеют бутылки из-под Пепси. Секрет фирмы?
Скорее более качественная и толстая преформа при изготовлении (выдуве). Наши экономят и часто из преформы для 0,5-1,0л дуют 1,5-2л (может и по другому). В итоге не бутылка а бумага.
А хвост зачем? что это даёт?
Дополнительную устойчивость по курсу при быстром движении вперед…) Обратите внимание как камера стоит, это аппарат для поиска чего то упавшего на большой площади…) Ну и, думаю, Вадим сделал этот аппарат не столько и только для своего болота, а еще и для полетов в дождь…
Дополнительную устойчивость по курсу при быстром движении вперед…
Да ладно… лично мне кажется, что просто как “абы было на других моделях” Но не утверждаю. Реально лишняя деталь. Коптеры летают и без хвостов под и , возможно, за сотню. А уж в дождь что с хвостом что без него… какая разница?
На этот рудер серву поставить и подключить параллельно яву:).
Да ладно… лично мне кажется
Помните как раньше говорили, что нужно делать когда кажется? Правильно, читать… Чем больше знаете, тем меньше кажется…
Как думаете, для чего люди ставят трехосевые подвесы на коптер?
Можете спросить (или почитать в дневниках) у Александра DiscoMan, что дают дополнительные кили на задних лучах…
А уж в дождь
А к дождю имеет отношение материал копуса, а не наличие хвоста…)
Кстати о хвостах и погоде… Вадим опытный самолетчик, больше летает на крыле и конвертоплане, чем на коптере. Возможно, ему удобнее летать в ветер галсами…
Помните как раньше говорили, что нужно делать когда кажется?
Пока не проверю не поверю 😃 К тому же, по неопытности, так и написал - не утверждаю.
Да хвост это устойчивость, но у самолётов. У коптеров (для меня коптер это не особо быстрое тело, перемещающее камеру, для чего я и затеялся этим) вроде как это и не нужно. Иначе все бы лепили себе хвостовое оперение. Думаю самолетам оперение, а коптерам пропеллеры. Для чего эти мутанты? Хоть и исмпатиШные 😃
Короче к теме особо и не относится. Очередной оффтоп.
Вадим опытный самолетчик, больше летает на крыле и конвертоплане, чем на коптере. Возможно, ему удобнее летать в ветер галсами…
Соответственно и ветка форума немного другая, хотя и не менее уважаемая в своих кругах, я уверен. Просто лично для меня ценность тех фото только как вариант корпуса. Не более.
Дополнительную устойчивость по курсу при быстром движении вперед…)
Моторы имеют заметный наклон вперед. А лючок сверху, насколько можно понять, просто вырезан с трех сторон и отгибается.
Лежал без дела фюз самика, а вот на тебе и коптер:).
Может быть и так.
Или как у насекомых из куколки в имаго.
Дополнительную устойчивость по курсу при быстром движении вперед
Может, в момент создания этого коптера Вадима вдохновляло вот это?
www.airwar.ru/enc/xplane/x22.html
Просто лично для меня ценность тех фото только как вариант корпуса.
Размещая здесь материал по просьбе Вадима о его коптере, я забыл упомянуть одну очень важную деталь, а именно:
бутылочный фюз даёт не просто брызгозащищённость при посадках в лужи, а реально превращает его в гидро-коптер (или в летающую лодку-квадрокоптер). То есть, его можно спокойно эксплуатировать с водной поверхности.
То есть, его можно спокойно эксплуатировать с водной поверхности.
Вполне возможно… Мы с ним как то обсуждали ноги/лыжи из бутылок, правда для посадки на снег, но Вадим дальше пошел…)