Search in topic

Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.

Решил я опять переделать квадр для ФПВ, и попробовать что то кроме немца.
Первым приехала НАЗА… Еще джу АРМ2.5.2

Раму нарисовал с идеей Сушки, но по другому.
Все из текстолита 1,5мм и квадратов 10*10мм.
Вес в сборе с видеоканалом (еще не прикрутил) будет 1600гр, так что надо худеть! )) Но это будет по позжее… Текстолит 1мм, изменнение размеров и профилей…
Регули нашел тока 30А, мона было 20, были бы легче.
Провода 18АВГ, мона было и 20, но нету.
Моторы Саннискай 2212-980
Может решу проблему поменяв моторы и поставив винты 12*3,8… Еще думаю. Надо полетать…
Подвес под Гопро1, так как на 3ю жаба давит тратиться. )))

Рама жесткая, капец. Лучи с возможностью сложить выкрутив 4 винта.

Вот что вышло и пробный полет с борта.

Раму нарисовал с идеей Сушки, но по другому.

Виталик, идея платформы с подвесом и батареей на демпферах не моя 😃

Виталий, посмотрите на складной механизм в моей раме, думаю он вам поможет облегчить раму и ускорить процесс разложения и складывания

А так рама симпатичная, сам нечто подобное сделал, только от 2х вернних труб отказался, и решил сделать площадку из 1 мм стеклотекстолита облегчив его вырезами

Виталик, идея платформы с подвесом и батареей на демпферах не моя 😃

Саня, для меня ты ВДОХНОВИТЕЛЬ! 😃

Хорошо и то и другое - но каждое для своего. Ремонтопригодность, дешевизна и доступность - дерево или аллюминий, время полета и “мы за ценой не постоим” - карбон.

Любой моделист, построив раму из алюминия и текстолита, мечтает (может где то глубоко в душе) сделать коптер из карбона.
ИМХО.

Любой моделист, построив раму из алюминия и текстолита, мечтает (может где то глубоко в душе) сделать коптер из карбона.
ИМХО.

От части согласен, именно из-за веса и красоты.
Проблема в нем именно в доступности. Текстолит и люминь – всегда есть.

может где то глубоко в душе) сделать коптер из карбона.

Без этого никак нельзя обойтись если серьезно подходить к аппаратам. Да и карбон уже не такой дорогой как было раньше. Вправда и дерьмового среди него стало намного больше попадаться

От части согласен, именно из-за веса и красоты.

и прочности

Виталий, посмотрите на складной механизм в моей раме, думаю он вам поможет облегчить раму и ускорить процесс разложения и складывания

Он так же складывается, только я делал жестко, по этому винты, а не хомутики.
Вот фото самого носителя.

Все из текстолита 1,5мм и квадратов 10*10мм.

По поводу использования профиля в таких рамах уже писал здесь Ну не работают стенки труб, которые внутри рамы, а вес дают.

Он так же складывается, только я делал жестко, по этому винты, а не хомутики.

Для фиксации удобней использовать такую конструкцию


Пару лучей фиксирует поворачивающаяся пластина и гайка, достаточно сделать несколько оборотов для фиксации.

Он так же складывается, только я делал жестко, по этому винты, а не хомутики.

имел в виду не форму складывания, а сам механизм. всмысле убрать 4 винта которые дают вес, и сделать пластиковые зубчики

Для фиксации удобней использовать такую конструкцию

эта конструкция подходит для Н-рам, но не для такой, как у Виталия. Да и механизм такой не мало весит

эта конструкция подходит для Н-рам, но не для такой, как у Виталия.

Без разницы, если подумать. А по весу полоска пластика не больше второго винта с гайкой, которых нет в такой конструкции. 😃

кто скажет зачем делают такое крепление когда такое крепче?

кто скажет зачем делают такое крепление когда такое крепче?

зачем вообще делать крепление, когда с квадратным лучем можно вообще без крепления намного проще жить.

кто скажет зачем делают такое крепление когда такое крепче?

Крепче на луч посадить и не париться, а мотор маунт нужен что бы при падении мотор не калечился но как показала практика все равно лучше на луч с небольшим отступом от края примерно в 10мм

кто скажет зачем делают такое крепление когда такое крепче?

и всё равно интересно почему так
PS 3 болта крепления

“Треугольник” - самая прочная фигура, если обобщить…

Для красоты. Потому что могут. Так нравится.
…

понимание что не могу понять ориентацию квадра

А Course Lock?

Решил я опять переделать квадр для ФПВ, и попробовать что то кроме немца.
Первым приехала НАЗА… Еще джу АРМ2.5.2
Раму нарисовал с идеей Сушки, но по другому.

Тоже вот собираюсь H-раму ваять. Подскажите, пожалуйста, а таким вот образом (не вниз, а впред) все подвесы встают? есть какие-то нюансы такой установки (подыскиваю бк-подвес под будущую раму)

Для крепления любого подвеса к любой раме нужно делать какие-то переходники, либо дырки в раме. Нет единых стандартов. Поэтому что-то мудрить придется.
Нюансов моного. Надо и виброразвязку хорошую предусмотреть и возможность выноса батареи назад для соблюдения равновесия. Иначе только подвес под брюхо, а в таком варианте не избежать винтов в кадре.

Подскажите, пожалуйста, а таким вот образом (не вниз, а впред) все подвесы встают?

У покупных 2-осевых подвесов три рычага: вертикальный от рамы к первому мотору и два горизонтальных. Это предполагает подвешивание снизу. При креплении спереди вертикальный просто не нужен - очень экономично.