Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
как чувствует себя мотор 4008-12 с пропами лапухами 13х4.7 на 5S
Я гонял старую раму с деревянными винтами 13х4,5 , вот такими hobbyking.com/…/__24276__Wooden_13x4_5_propeller_1…
Они такой, хорошей лопатой смотрятся. Моторы не греются, регули то же. Полетаем, поглядим, холодно только летать 😃
смотреть в сторону еще меньшего кв
Думал про это, есть одна затея. Про нее в другой ветке напишу позже.
Я гонял старую раму с деревянными винтами 13х4,5 , вот такими www.hobbyking.com/hobbyking/s..._1pc_bag_.html
Гонял я с ними 4008-й. В теме о моторах есть данные по этой связке. Табл выкладывал. При, казалось бы такой площади лопаты и достаточной жесткости пропы не показали хороего результата на стенде. АРС лучше отъиграли. По качеству изготовления они на твердую 5+, а вот по работоспособности не вытягивают даже на четверку. Слабы под этот мотор. Посмотрите каков у них результат даже в полном газе на 4S и их эффективность по весовым точкам.rcopen.com/forum/f123/topic218743/2402 (турнига 4.5 и есть этот проп) а здесь поправка к данным таблицы forum.rcdesign.ru/f123/thread218743-60.html#post38…
если эти пропы крутануть на 5S то конечная тяга возврастет, но рухнет эффективность значительно по соотношению грамм/ватт
Ваша рама заслуживает большего эффекта по тяги и эффективности
Как вы думаете для гексы - общий полетный вес 4-5кг, пропы 13’', подойдут лучи карбоновые 14х12? или нужны большего диаметра?
вес 4-5кг, пропы 13’', подойдут лучи карбоновые 14х14х12?
Вы наверно хотели сказать 16-14-12 мм Так?
На моем аппарате лучи из трубки 16 мм по 50 см. Если в центр повесить 3,5 кг нагрузки, центральная часть, относительно конца лучей прогибается на 3 мм. При 5,5 кг прогиб -8 мм. Для моих нужд - вполне сносно.
Если сделаете из трубы 14 мм погиб будет чуть больше. Если вам это не критично, можете 14мм взять. Но лучше берите толстую трубу.
Нет ошибся я изначально, трубка 14х12…пропы всетаки решил поставить 12’'…екалк пощитал вес с нагрузкой около 4кг…центр хотел скрепить стеклотектолитом 2мм…хотел услышать мнение других, по поводу надежности лучей 14x12 карбон 3К на гексу…у вас всетаки окта…и если ен секрет можете поближе сфотографировать или показать чертеж подвижного крепеления корня лучя
поближе сфотографировать или показать чертеж подвижного крепеления корня лучя
multicopter.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=2052&star…
Тут все расписано и отфотографированно
Тут все расписано и отфотографированно
Спасибо.
Может не в тему,но интересует насколько гекса с полным(гекса+полезная нагрузка) весом 4 кг и временем полета 12 минут годится для полетов fpv? Читал тут на форумах что квадрики для этого нужны и гекса плохой вариант.
Читал тут на форумах что квадрики для этого нужны и гекса плохой вариант.
Квадрик - можно с истребителем сравнить, маленький, быстрый но мало поднимает. Гекса - что то вроде бомбардировщика. А окта - это уже транспортная авиация.
FPV - это как пулемет у истребителя. На окте две системы FPV. Одна пилоту, вторая оператору, что подвесом с камерой управляет.
FPV - это как пулемет у истребителя. На окте две системы FPV. Одна пилоту, вторая оператору, что подвесом с камерой управляет.
Тоесть судя по вашим словам фпв на гексе средней - это нормальное явление? Раз на окту тоже вешают.
фпв на гексе средней - это нормальное явление
Конечно. С фпв и летать удобнее и что с аппаратом в полете твориться понять можно.
Спасибо. И еще один вопрос, длину лучей делаю исходя из 2см между лопастями…а если будет больше например 5 см…насколько изменятся аэродинамические характиристики, тоесть насоклько это кретично? Хучу сделать раму и на 12’’ и на 13’’ пропы.
насколько изменятся аэродинамические характиристики
На этот вопрос лучше теоретики ответят. Но если сделать так, что появится возможность, с маленького размера на большой размер винта переходить, то это только в плюс.
У меня на старой раме зазор между пропами 13 дюймов вообще 6 мм оставался. Ничего страшного не произошло. Летает себе и летает.
У коптера ведь столько переменных, которые на полет влияют, что советовать за глаза очень проблематично.
1 длина и шаг пропеллера.
2 вес двигателя, его мощность и Kv.
3 батарея и ее вес.
4 расположение всего этого добра на раме
Иван, тут поле для творчества не паханое.
У меня на старой раме зазор между пропами 13 дюймов вообще 6 мм оставался. Ничего страшного не произошло. Летает себе и летает.
А я вообще делаю перехлёст в 50мм, но в уровнях различающихся на 15 мм. И не надо этим заморочиваться, а то можно договориться до того, что соосные схемы не работают.
А делает ктонибудь или есть опыт установки посадочных ног у полутяжелых(5кг полный вес с нагрузкой) гекс на лучах(как у паука)…или под нагрузкой центральная пластина может лопнуть? Или всетаки рекомендуется ноги от центра вести?
Реализация с креплением из захватов для труб водяных на 16мм. Захват очень сильный и в тоже время крайне дешевый как и сам поворотный узел. резмер под центры моторов 740мм , Пока вес того что есть 320 грамм, можно еще худеть. Конечный вес чистой рамы планируется 420-440 грамм
Реализация с креплением из захватов для труб водяных на 16мм
страховку на зажимы будите делать?
страховку на зажимы будите делать?
поставил по два зажима на луч и как бы надобность в страховке отпала. Сильно Плюхаться не в планах:). Но в плане развития остается страховка, если использовать по одному зажиму на луч. есть два варианта страховки. Вопрос что будет лучше, проще и удобнее
страховку на зажимы будите делать?
А зачем? Что бы в полете вниз не сложились? О_о
как и сам поворотный узел
Решение впечатляет! Только не понял как сделан поворотный узел.
Решение впечатляет! Только не понял как сделан поворотный узел.
на обычных алюм уголках 😉. Луч усилен снаружи алюм.трубкой. Далее внутрь луча введена трубочка пластиковая перпендикулярно (напротив отверстия сквозного в луче для доп.усиления на сжатие в креплении) , через нее идет и сам болтик . И все это между двух уголков вращается. Что бы алюминий не терся, стоят прокладки(шайбы полимерные) . Все делается просто и быстро. Вес узла 4-5 грамм с крепежом. Затяжка регулируется
Легко и на подшипники все это поставить, но смысла в этом нет.
подобное было ранее (выкладывал конструкцию узла)… но здесь и зажимной узел луча по аналогии. Один недостаток этой рамы не так шустро в полет.положение переводится. Затяжные “барашки-гайки” здесь видны
Кто-нить заморачивлся с заливкой кевлара смолой? насколько это прочнее стеклотекстолита и текстолита и соотношение плотности? и вообще стоит ли оно того?
Все понял - действительно просто! Единственное, что без станка сверлить точно отверстия очень тяжело.
Все понял - действительно просто! Единственное, что без станка сверлить точно отверстия очень тяжело.
и выкладываю только то что делается обычным кустарным способом с применение простейших орудий труда - дрель, электролобзик, зубило, топор, лом, молоток, отвертка, шило, тисочки махенькие и как дополнение - дримель😁
Все без станков и из подручных средств. И не обязательно все лепить из карбона:)
Как бы так получается между делом
Захват очень сильный и в тоже время крайне дешевый как и сам поворотный узел
Очень хорошее решение. Если лучи в бок складывать, все равно коптер здоровый выходит, замучаешься таскать. А тут дешево и сердито. И места мало занимает.
Так держать 😃
Месяц?
Александр, если Вы о таких креплениях, то изготовление формы для домашнего литья из стекла/угля - это день, максимум два, с использованием ручных инструментов. И еще день, чтоб десяток комплектов выпечь в кухонной духовке. Попробуйте, Вам понравится
Хорошие крепления у вас. Сравниваю с этим чудом что ниже и думаю что лить самому пора начинать.
Вот сейчас сижу и чешу репу глядя на это полученное безобразие из за предельной страны. Хотя бы резьбу накрутили в одной половинке что бы гайку не ставить.(некак легче и получится) можно конечно и алюминиевым винтом жахнуть, но погоды это не делает.
Все это на гексу …😃
Жутко такое на гексу ставить в борьбе за вес, за грамм, за миллиграмм. Простое моторное крепление уже тяжелее луча (трубки 350 мм.) 😵
Как бы попадос и разводос, хоть и крепок лЮминь 😃 Ну зато посмотрел куда суваться больше нельзя
Вот где бы зацепить полимерные такие штучки? Выиграют по весу они в 5-7 раз, сохранив такую же прочность