Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
кто что про алюминиевые вытяжные заклепки скажет вместо винтов М3 при сборке самодельной рамы. Есть смысл использовать?
Знаю товарища который летает на тяжелом коптере и рама собрана на заклепках . Перед сборкой места сопряжения и посадочные места под заклепки , смазаны эпоксидкой
Знаю товарища который летает на тяжелом коптере и рама собрана на заклепках
да, но после жестких, даже не очень посадок. через какое-то время все начинает болтаться. и не отремонтировать в полях
всем спасибо, оставлю на винтах лучи и раму из профиля, а верхнюю пластину под контроллер притяну на заклепки на нее нагрузки нет
Нет.
Через пару жестких посадок начинают болтаться.
что ж так категорично? рама вот такая на заклепках img-fotki.yandex.ru/…/0_c3ab0_dbbd7ec_orig.jpg живет и здравствует уже много-много полетов. и да аппарат я не роняю. ножки гасят удар. и никакого ослабления не заметил. все что не разборное заклепками креплю img-fotki.yandex.ru/…/0_c3ee6_78625abb_orig.jpg и pp.vk.me/c627630/v627630132/4b53/5StluQ1-RkA.jpg
Понравилась мне рама Vortex и решил сделать себе типа такой.
Крутооо… уже хочу такую, разводка понравилась, надо будет озадачиться, но рисовать времени пока 0 ((((((((
При крепление заклёпками сопрягаемые детали проклеиваю двусторонним тонким (не вспененным) скотчем,
который обеспечивает прочность и эластичность соединения.
Даже после удаления заклёпки “шуриком” со сверлом, без ножа не разъединить.
При крепление заклёпками сопрягаемые детали проклеиваю двусторонним тонким (не вспененным) скотчем,
это правильно, можно и вспененым, я делал тележку и клепал через резинку. и такая система жила.
да, но после жестких, даже не очень посадок. через какое-то время все начинает болтаться. и не отремонтировать в полях
Почему? Если на машине: закинул в ящик с инструментом бокорезы, инструмент для заклепок ну и сами заклепки. Заменить заклепку дело полуминуты.
написано что они защищены от перегрева.
После перепрошивки многое меняется.
Но упаковывать их так чтобы мешать нормальному теплообмену тоже не следует.
Там есть вертиляция, они стоят не плотно и продуваются со всех сторон.
Но по-видимому мало, именно поэтому всё таки на луче под пропом - лучшее место.
может тебе помочь законы х-физики переписать,(я дохтур) не порите ерунды
Я с вами на брудершафт не пил, тыкать и хамить не обязательно. Помидор вам в подарок.
Почему? Если на машине: закинул в ящик с инструментом бокорезы, инструмент для заклепок ну и сами заклепки. Заменить заклепку дело полуминуты.
еще дырочка разбалтывается, да и все зависит от контруктива
еще дырочка разбалтывается, да и все зависит от контруктива
Видно читаем наискосок,
у склеенных деталей дырочки не разбалтываются.
Дырочки разбалтываются и при соединении винтом.
После перепрошивки многое меняется.
Там есть вертиляция, они стоят не плотно и продуваются со всех сторон.
Но по-видимому мало, именно поэтому всё таки на луче под пропом - лучшее место.
Я с вами на брудершафт не пил, тыкать и хамить не обязательно. Помидор вам в подарок.
Ну, если перепрошили, то похоже что не особо удачно. Надеюсь под пропами они у вас гореть не будут. Полетов вам без крашей)
А стоит пилить из 1мм текстолита? Или лучше из 1.5 мм? Рама небольшая, обычный крест 450мм под 980 моторки и 9-10 пропы.
А стоит пилить из 1мм текстолита? Или лучше из 1.5 мм? Рама небольшая, обычный крест 450мм под 980 моторки и 9-10 пропы.
Зависит от длинны лучей. Я бы не экономил… тем более если текстолит. Со стеклотекстолитом еще можно рискнуть.
А стоит пилить из 1мм текстолита?
Я стеклотекстолит стачивал до 1мм, ещё и облегчающие отверстия делал, прочности за глаза, главное условие, чтобы лучи крепились ближе друг к другу.
стеклотекстолит
стеклотекстолит и текстолит это не одно и тоже )
стеклотекстолит и текстолит это не одно и тоже )
Я это понимаю, не все пишут полное название, да и вообще для информации было мной написано.
Я это понимаю, не все пишут полное название, да и вообще для информации было мной написано.
текстолит и стеклотекстолит это разные материалы просто, и механическая прочность у них разная
текстолит и стеклотекстолит это разные материалы просто, и механическая прочность у них разная
Повторяю…Я ПОНИМАЮ ЭТО!
А стоит пилить из 1мм текстолита? Или лучше из 1.5 мм? Рама небольшая, обычный крест 450мм под 980 моторки и 9-10 пропы.
Разводка не правильная. У вас одна линия длинная и тонкая. Разводить надо звездой. Иначе на крайнем контакте возможно падение напряжения.
Расстояние между дорожками большое - возможны большие наводки на корпус. Сделайте их как можно ближе друг к другу. Либо если СТЭФ двусторонний то на одной стороне плюс на второй минус, причем друг над другом. Чтобы опять же магнитные наводки были минимальными.
У меня стеклотекстолит FR-4. Про разводку учту.
Допустимо ли такое перекрытие области вращения пропеллеров рамой? Или надо увеличивать размеры рамы?
допустимо, то перекрытие воздушного потока от пропежеров - это прмая потеря тяги и соответственно эффективности ВМГ. ну и на барометр будет не слабое влияние, наверно
А вот прямо у Вас, грядка есть… И цены ниже и выбор шире…) Правда только ткань и пластины, трубок не делают, но это не беда…)
Мдаа, на соседней улице прям под носом =)))) Хотя и натыкался раньше на этот сайт