А давайте обсудим Arducopter - APM
А лучше сразу перепрошить.
Это я и хотел сделать)))
проверьте тип рамы, скорее всего икс на плюс переставили запустив мастер настройки из мишен планера.
проверьте тип рамы, скорее всего икс на плюс переставили запустив мастер настройки из мишен планера.
Нет,стоит Ыкс
Тут про телеметрию вопрос был
А как отличить WFI`йная это антенна или 433/915?
Прошу совета. Сегодня настраивал PIDы под новые моторы и все вроде нормально, реагирует на отклонения стиков нормально, на спуске не раскачивается, но в режиме Loiter при быстром полёте, летит как-бы клевками. Что надо покрутить в настройках?
на спуске не раскачивается, но в режиме Loiter при быстром полёте, летит как-бы клевками. Что надо покрутить в настройках?
бага в прошивках младше 3.2 что если скорость для лоитера или авто увеличить свыше 10мс то такой эффект.
если летать в лоитере или в автоматических режимах острая необходимость - переходить на 3.2 а там помимо лоитера есть еще позишен холд который при отпускании стика держит позицию а при отклонении ведет себя как в удержании высоты
А как отличить WFI`йная это антенна или 433/915?
гарантировано только обмер на приборах,
примерно понять по картинкам
rcopen.com/blogs/99365/21202
Нет,стоит Ыкс
Тогда стоит проверить подключение моторов.
бага в прошивках младше 3.2
Получается и в прошивке 3.2.1 этот глюк, я пробовал в PosHold и нет такого эффекта. Только Loiter так себя ведёт и судя по данным OSD начинается свыше 15км/ч.
433 обе без главного волосика(я прост хз,как этот проводок называется)) )
Получается и в прошивке 3.2.1 этот глюк, я пробовал в PosHold и нет такого эффекта. Только Loiter так себя ведёт и судя по данным OSD начинается свыше 15км/ч.
это немного другое,
похоже на такую ситуацию
diydrones.com/…/ac3-2-1-apm-2-5-throttle-pulsates-…
433 обе без главного волосика
На фото наоборот он, но контакт стоит проверить.
На фото наоборот он, но контакт стоит проверить.
Главный звонится, земля - нет
Норм?
Проблем с дальностью пока не испытываю
Главный звонится, земля - нет
Норм?
Такая конструкция антенны.
Проблем с дальностью пока не испытываю
Значит норм.
Народ,перепрошивка с очисткой eeprom не помогла !
Всё так же сильно дёргается,как буд-то пиды большие…
Йоптыч
Я,кажется,2-й и 3-й регуль перепутал местами)))
Так и есть
Зря потратил время на прошивку
И один винт сломал((
всем привет
ни как не могу побороть болтанку при резком повороте по YAW
www.youtube.com/watch?v=rPITSoW6G7Q
проблему уже описывал и пытался решить тут …apmcopter.ru/…/loiter-boltanka-pri-razvorote-ne-u…
У кого какие мысли есть на этот счет?
У кого какие мысли есть на этот счет?
Регули?
проблему уже описывал и пытался решить тут
По ссылке описаны немного другие проблемы. Слишком много информации. Чтобы разобраться нужны какие-то выводы или придется разбирать все заново по полочкам.
ни как не могу побороть болтанку при резком повороте по YAW
Если оценивать это видео.
Если я правильно понял обсуждаем болтанку в лойтере (высоту позже).
Тогда первое, что приходит на ум, регули (а вернее их калибровка или настройка). Их вина кажется наиболее вероятной. Откуда такие выводы. При развороте моторы работают по разному, часть добавляет обороты, часть уменьшает. При неправильной настройке регуля вполне возможно, что АПМ дает команду а регуль не может уже добавить. Тогда получается недостаток тяги и его приходится компенсировать болтанкой. В другую сторону ему уже приходится работать меньше и получается все ровно. Недостаток тяги может привести и к потере высоты.
Также может быть виноват и один из моторов - не выдает полной тяги (мусор, подшипник, кз и т.п.).
Но за регуль больше говорит ощущение того, что с разрядом батареи все приходит в норму. Если у регулей прошивка Блхели, то стоит проверить настройку по газу (мин и макс).
По провалу высоты.
Да может быть виноват барометр (из-за неудачной системы вентиляции, попадания солнца), вибрации - они у Вас немаленькие и только добавляют АПМ проблемы.
P.S. Когда тяжелый случай для разбора, необходим максимум информации (чтоб меньше приходилось гадать): описание проблемы (хотя бы краткое), описание комплектующих (включая прошивку АПМ), видео с проблемой и лог к видео. Если понятно, что уже есть проблема, то полет может быть короткий (чтоб видна была проблема), а лог желателен полный (чтоб был максимум информации). Только не стоит забывать потом писать минимум в логе и чистить логи.
На счёт калибровки регулей
У меня такая трабла:
Калибруешь регули
Запускаешь - всё нормально
Погазовал - холостых уже нет либо на всех моторах,либо выборочно…
Это говнорегули или в как?
По ссылке описаны немного другие проблемы. Слишком много информации. Чтобы разобраться нужны какие-то выводы или придется разбирать все заново по полочкам.
провалы по высоте были из за засветки барометра - вылечил
Осталась только болтанка при резком развороте ( в любом режиме - не только в лойтере )
При резком спуске раскачивается довольно сильно…
Регули к сожалению попались разные - два N- канальных и два PN.
Регули прошил БЛХели. Откалибровал через BLHeliSuite.
( Через АПМ не получилось откалибровать с первого раза и больше пытаться не стал )
Если разворачиваться плавно - болтанки нет.
Если разворачиваться резко - появляется. Со временем болтанка переходит в стабильное вращение.
Вибрации - да, они есть. Жду с али станок для балансировки пропов.
После балансировки пропеллеров буду делать вибростенд для динамической балансировки.
Прошивка АПМ - 3,2,1.
Пиды настроил в ручную.
Автотюн не может почему то - вибрации возможно, а может ветер.
С автотюном у меня другой прикол наблюдается - он сохраняет значения независимо от положения тумблера. ( проблему описал вот тут forum.apmcopter.ru/threads/rezhim-autotune.608/ )
На другой раме такого эффекта раскачивания при развороте не наблюдал.
Сменил раму и сменил ротор у одного мотора ( у того оказались криво вклеенные магниты, при вращении рукой это ощущалось )
Возможно не наблюдал потому что резко не разворачивался - летать то толком не умел…
У меня самого из подозрений:
- Вибрации
- Регули ( разные )
- Неверно подобранные ПИДы
- Глюк прошивки 3.2.1
- Не правильная чистка ЕЕПРОМ и установка заводских параметров.
- Неправильная калибровка акселерометра ( говорят необходимо аксель калибровать с подключенным компасом )
- Один из моторов? Ну не знаю. В полете все нормально.
Проблема возникает только при резком развороте. Болтанка через какое то время переходит в стабильное вращение.
Вот и хочу логически понять на что грешить и над чем работать.
Хочу логически исключить неверные варианты. ( может тесты какие то провести ??? )
Вчера пытался поднять rate D ( Roll и Pitch ) с 0,004 до 0,010 - ни какой разницы в поведении аппарата не заметил…
Пока подозрение на регули подтверждается (мотор как запасной вариант).
Скорее всего летаете на 3S и газ висения примерно 65%.
То что регули разные не самое страшное, плохо, что они не откалиброваны через АПМ. Надо откалибровать. Если еще раз не получится, то попробуйте через Блхелисьют изменить хайтротл у регулей. По идее можно ориентироваться на цифру , которую получите после калибровки радио (макс газа). Кстати неплохо увидеть какие цифры у Вас сейчас.
Про Ваши подозрения.
Вибрации , да возможно. Проверяется установкой меньшего фильтра. Стояло 20 , поставить 10.
Регули писал.
ПИДы вряд-ли . Проверяется сменой. Уже пробовали , логично не помогло.
Прошивка возможно. Глюк он и есть глюк , чтоб не иметь логики. Проверить можно откатом на 3.1.5. Хотя может просто прошивка не дружит с железом. Но если на 3.1.5 заработает , значит летайте на ней.
Еепром вообще это что-то, но уверяют , что чистка кому-то помогала избавиться от глюков. Проверка - откат на прошивку где есть очистка и прошивка по новой на 3.2.1.
Если болтает на всех режимах , то компас не причем. Акселерометр можно проверить калибровкой по точнее (по уровню). Но он бы проявлял себя постоянно, а здесь только крайний режим и то в одну сторону.
Кривой мотор может клинить на максимальном режиме или проявлять себя не постоянно.
Скорее всего летаете на 3S и газ висения примерно 65%.
Летаю на 3S-2200mah и на 4S-5000mah.
Висит в районе 50% газа.
моторы AX-2810Q-750KV, пропы 12*4,5
регули TURNIGY Plush 30А ( 2 штуки N-Fet, 2штуки PN )
Вибрации , да возможно. Проверяется установкой меньшего фильтра. Стояло 20 , поставить 10.
Регули писал.
Стоит нуль. Пробовал 20 - не помогло.
Кривой мотор может клинить на максимальном режиме или проявлять себя не постоянно.
Да вроде прямые моторы. Включаю и смотрю на оси - колебаний не видно. Купил новыйе подшипники, но пока не устанавливал - жду когда руки до вибростенда дойдут.
То что регули разные не самое страшное, плохо, что они не откалиброваны через АПМ. Надо откалибровать. Если еще раз не получится, то попробуйте через Блхелисьют изменить хайтротл у регулей
- Почему плохо что не калиброваны через АПМ ? Какая раззница как калибровать? Время везде одинаковое ( секунда в Африке равна секунде в Америке и равна секунде в микроконтроллере ) Другое дело, если тактовая у микроконтроллера уплыла и разные регули по разному измеряют временные интервалы… Но это уже проблема не в калибровке, а в схемотехнике данных регулей…
- Что такое хайтрол?
- Я в ручную установил одинаковое для всех регулей значение PPM Max/Min Throttle ( диапазон 1008-1992 )
По идее можно ориентироваться на цифру , которую получите после калибровки радио (макс газа). Кстати неплохо увидеть какие цифры у Вас сейчас.
У меня диапазон значений в аппе и в АПМ 1000-2000