ESC (ликбез)
Blheli Sunrise?! himodel.com/…/Sunrise_BLHELI_Multi_Series_Speed_Co…
о.
Интересует что-то маленькое, в идеале “слим”. Но вот Афро теперь ни ни, раз они могут выкинуть фокус.
Видел на башне кастлы для коптера,так и шли набором по 146 баксов комплект (4 шт) ,но так в бэкодере и висели…А так то взять попробовать очень интересно.
Да да да) немного ранее писал что эти буду пробовать. Кастлы выглядят недурственно, но цена … хотя амерканцкая какчества. Честное слово купил бы, проверив бы с многополюсниками
Пока что есть с чем работать, если ни у кого нет больше советов, то пока останавливаюсь на санрайзах и спайдерах … надеюсь мои саннискаи преживут
Hobbywing Platinum 30A не хочу уж очень большие они для моих токов (<15А на мотор
Спайдеры 20А и хоббивинги 30А абсолютно одинаковы по массе и габаритам. Даже несмотря на то, что у хоббивингов кондей побольше и радиатор массивнее на вид.
Не давно получил Afro 20A, не могу решить стоит ли сразу прошивать?
На ESC и упаковке нет информации какая прошивка стоит сейчас, для теста подключил двигатель, все ESC работают диодами моргают.
Может кто использовал с оригинальной прошивкой с ХК , а после пере прошивал? Разница видна? Может кто знает есть ли какой оптимальный набор сетингов для двигателей Sunnysky 2212-13 kv980?
Коллеги, ппрошу не пинать, если уже сто раз было. Поиском не нашел. Регули Афро30 с ХК. Летало все нормально полетов 10. Сегодня после штатного приземления один регуль моргает красным одну потом две вспышки. Менял местами- то-же самое. Разъемы проверил - все нормально. Подключал раз 5. Пришел домой , вечером решил разобраться с регулем, а он как ни в чем не бывало нормально завелся. Страшно, если откажет в полете. Может кто сказать, шо это было? Можно ли летать дальше?
Блин, отключил, подключаю опять-та-же фигня. Помогите, хто может!!!
Коллеги, ппрошу не пинать, если уже сто раз было. Поиском не нашел. Регули Афро30 с ХК. Летало все нормально полетов 10. Сегодня после штатного приземления один регуль моргает красным одну потом две вспышки. Менял местами- то-же самое. Разъемы проверил - все нормально. Подключал раз 5. Пришел домой , вечером решил разобраться с регулем, а он как ни в чем не бывало нормально завелся. Страшно, если откажет в полете. Может кто сказать, шо это было? Можно ли летать дальше?
Блин, отключил, подключаю опять-та-же фигня. Помогите, хто может!!!
У меня слимы так мигали когда я им “дал прос**ца” на 4S и фултроттле, остыв восстанавливали работоспособность. Не хочу пугать (скорее всего я сам в чем то провинился), но я уже “кувыркнулся” с 50 метров об асфальт из-за этих африканцев с меня хватит!
У меня 3s? мотор санннискай 2216-800. Винты 11х4.7. Ток в среднем 5А на мотор. Не думаю, что это перегрузка. Тем более, что на столе без винтов то заводится, то нет.
100% не перегрузка на 3S многие летают успешно. Снесите к ремонтниками, погреть феном. Потом прошить, если не поможет - выкинуть 😃
Доигрался с регулем. Заметил небольшое утолщение на кондере около большой КРЕНки со стороны ключей. Включал раз5 без мотора -все нормально. Подключил 4s.Тоже работает. Когда пальцем трогал детальки сначала перешел в моргающий режим, а во второй раз полыхнула одна фаза (без двигателя) - видимо проц подвесил. Так, что заливайте лаком этих африканцев - там защиты от влажности никакой.
Начал потихоньку восстанавливаться после тотального крушения. Собрал стенд (луч 15мм алюминий зажатый в тиса), замотал Afro Slim в два слоя изоленты (заодно примотал термопару от мультиметра) и начал стресс тесты нагрузив мотором SunnySky x4108 600kv + 1555 пропеллер:
-
(Аккумулятор 3S). Примотал ESC витком изоленты к лучу, 5 минут крутил сервотестером в режиме “cycle” … после чего температура регулятора стала 60-61ºС начал “дергать” мотор от полной остановки до максимальных оборотов в течении 2х минут. После чего снова на 5 минут включил “cycle”. Температура не выросла ни на градус, также не было ни единого глюка, срыва или еще чего внештатного.
-
(Аккумулятор 4S). Завернул Африканца в кусок энергофлекса, и обернул изолентой. В таком утеплении регуль крутился в режиме цикл 5 минут температура достигла 95ºС, но сбоев не было. Далее я перешел к перегазовкам и вот тут самое интересное 😃 Через 1 минуту температура поднялась до 110ºС еще через 20-30 секунд до 120ºС и только с этого момента начались “срывы синхры” на оборотах близких к 100%. Причем если газ убавить до 50% (режим на сервотестере), выждать пока температура опустится до 100-110ºС и снова начать перегазовки - проблем нет вовсе, но как только регуль прогревается до ~120ºС опять срывы. Таки мучения ESC и моторка терпели около 15 минут. Ничего не изменилось.
-
(Аккумулятор 3S). Вставил африканца в карбоновую трубку, в два с половиной раза длиннее регуля. Половину этой трубки завернул в энергофлекс, вторая половина была оклеена “оракалом” (проще говоря это обломок 16мм карбонового луча ~250мм длинной). Т.е., как мне кажется, сделал самые жесткие условия для ESC, которым может подвергнуться в реальном полете.
За первые 5 минут цикла температура регуля поднялась до 60ºС. Следующая 1 минута перегазовок позволила поднять температуру до 75ºС. Еще через 5 минут цикла температура стала 80ºС. Еще 1 минута перегазовок - 80-82ºС. И вот уже гарячее 82ºС мне так и не удалось “разжарить” африканца 😃, регуль выдержал весь тест без единого сбоя! В общей сложности в этом тесте за 27 минут мне удалось выжать из аккумулятора ~3000мАч (по китайскому ваттметру), дальше мне надоело. Также хочу заметить что температура колокола мотора была ~50ºС.
Пока что все на словах и на примере только одного мотора и регулятора. Если что-то изменится при тестировании других экземпляров отпишусь. Как раз, если я не ошибаюсь, следующим на очереди идет виновник падения.
Если все так же пойдет, то как не довериться такой ВМГ???
Подскажите, можно ли отремонтировать DJI OPTO 30A - сгорели элементы на фото. 
Покрутил подозреваемого виновника падения. Но оказывается не он:
- Тест “Жесткие полетные условия”, регуль в трубе, труба в энергофлексе
- Тест “Тотальный перегрев”
Вот тут регуль уже заглючило, поэтому не стал проводить аналогичный тест на 4S.
- Тест “Штатная установка”
Как планируется устанавливать все “слимы”, внутри трубки.
По результатам, этот экземпляр вел себя так же как и первый, но при этом грелся сильнее и быстрее впал в “кому” перегрева. Но при этом не было глюков при резких перегазовках от 0 до 100%.
Забегая на перед скажу что мне все же попался один экземпляр, который даже пока холодный, иногда “клинит” мотор при разгоне от 0 до 100.
Как эффективнее размещать регули? Под двигатели с минимальным проводом фаз, или рядом с батареей с минимальной длинной питания?
Как удобно,но правильнее провода от акка как можно короче.
Господа подскажите плиз.
Имею регули RCTimer SimonK 30A OPTO. Работают нормально, прошивка tgy от 20.09.2013. Вот сегодня при включении питания батареи один регуль вошел в ступор. Не дымил (один раз с другим регулем такое было), не пищал… просто перестал откликаться и двигатель не крутил.
При нес домой, хотел заменить на другой, но решил на последок попробовать его перепрошить. Перепрошил с первого раза и регуль вдруг заработал нормально. У кого-нить было такое ? Можно его дальше использовать ? Или уже не айс ?
Вот сегодня при включении питания батареи один регуль вошел в ступор
было такое с перешитыми плюшами, в ступор вводило касание пальцами PWM провода либо наводки на него… Аналогично спасло только перешивание регуля и изоляция проводки
как перепрошить? Hobbyking SS Series 25-30A ESC
на нерабочем регуле одна фаза при включение на 3V что может быть?
Коллеги!
Пришли регули дуалскай для 6S с 75 сантиметровыми проводами питания. Возникла мысль располагать их под моторами. Но серво провод у них короткий. Вопросы: зачем так сделано? Можно ли удлинить сервопровод к регулю на 50см без последствий и проложить его рядом с проводами питания регуля?