По-моему - канал управления наклоном камеры из приемыша - к Х1 Назы. Х2 - он за IOC отвечает…
канал управления наклоном камеры из приемыша - к Х1 Назы
К Х1 подключен 5 канал упр. режимами.
Запутался. Спасибо всем за помощь, работает.
Подскажите пожалуйста, а назу V2 как можно отслежить с телефона на андроиде по картам?
Подскажите пожалуйста, а назу V2 как можно отслежить с телефона на андроиде по картам?
пока нет!!!
А есть вероятность что можн будет?
надо покупать этот BTU модуль?
Ребята вопрос, кто-нибудь использует выхода управления подвесом по назначению?
Поставил подвес на сервах, питч настроил боле менее отрабатывает(стоит микросерва), а ролл ну ни в какую постоянно куда-нибудь убегает(стоит стандартная с мет. редуктором).
кто-нибудь использует выхода управления подвесом по назначению?
практически никто, ибо НАЗА по-человечьи рулить подвесом не может
кто-нибудь использует выхода управления подвесом по назначению?
Я подключил по питчу, см. чуть выше, на практике не проверял, но предварительно работает в диапазоне ± 20 град.
Ну и всё таки на 4.0 прошивке кто нибудь летает? Ну или хотя бы на 3.16. Отзовитесь!
Я летаю на 4.0 нормально
Ребята вопрос, кто-нибудь использует выхода управления подвесом по назначению?
Я пробовал. Отрабатывает медленно и не точно. Но это скорее претензии к сервам а не к назе. Годится как стабилизация курсовой камеры для FPV и не больше. При включении действительно уплывает, но после прогрева 3-4 минуты возвращается на место.
Интересно, а при минус 10 долго греться наза будет? В старых прошивках видимо прогрева не было как такового. Так как грелась вне зависимости от температуры воздуха за 30 секунд. А на новых прошивках реально в квартире промигивается секунд за 20. А на улице минуты 4
К стати сегодня поцеловался с планетой. Причём очень интересно. Отлетал как всегда минут 15 и уже собирался заходить на посадку, как вдруг ни с того ни с сего, один проп вместе с мотором (как мне сперва показалось) устремляется вверх метров на 15, а квадр соответственно кувырком в соответствии с законом всемирного тяготения к матушке-земле… Первая мысль была: от вибрации открутился мотор. Но как же провода? Вырвались? По рибытии к месту падения оказалось что соскочила с вала стопорная шайба и ротор вместе с винтом взмыл вверх отделившись от статора. В минусе один проп, стойка GPS, тяга подвеса ну и сама стопорная шайба, которую не удалось найти… Вот сейчас сижу и думаю: если одна шайба слетела, то что мешает таким же образом в полёте слететь и другим шайбам с остальных моторов, и как этого избежать? Или эта шайба попалась бракованная? У кого-нибудь такое уже было? Квадр джедаевский F450, движки и всё остальное - родное.
В старых прошивках видимо прогрева не было как такового
У меня первая наза с первой прошивкой. Индикации прогрева там нет, но сам прогрев присутствует. Если запускать сразу, в режиме GPS имеется довольно сильный дрейф коптера и подвес стоит не горизонтально. Минуты через 3-4 (я обычно после подключения аккумулятора выкуриваю сигарету))) дрейф пропадает и подвес постепенно выравнивается в горизонт.
Я летаю на 4.0 нормально
. давно и как часто. доверять можно?
с назой купите регуляторы dji 30A
Я правильно понимаю, что эти регуляторы (и 18-амперная их версия) не требует никаких прошивок при работе с Назой? Так запоёт?
И нужна ли будет калибровка?
. давно и как часто. доверять можно?
Глюки с дистанцией и управление устранили.При одном полете в воздухе отвалились лопасти на винте (обе) в очках летел успел резко дать газ и села почти как ручками без поломок (правда крутанулась в воздухе на 180 по оси). Вот видео на ютуб
капусты на щи нарубили зато))) или это не капуста?
главная фраза 21 века - “Здраствуйте. вы не видели в своём огороде моего квадрокоптера?”))
(капусты на щи нарубили зато))) или это не капуста?)
Репка. На старой прошивке в такой ситуации, было минус 2 луча и подвес БК подклеивать пришлось.А вот на 4.0 стабилизация на 5, при отстреле без потерь( не считая лопастей)
