Полетный контроллер DJI Naza M v1
А не боитесь что в такой ветер снесет , иль уже проверено в более жестких условиях ?
В субботу снимал в Ниловой Пустыни на Селигере. Коптер - гекса на 650 тароте, моторы тайгер 2216 (да, чуть маловаты), камера гоупро. Летал вокруг колокольни. Ветер, замеренный наверху - 9-11 метров. Да, поколбашивало заметно, но коптер справлялся…
Кстати, заметил затейливый эффект. Наза на автовозврате стремится не выходить за предел скорости, держит 20…23 кмч при любых условиях. Так, я однажды летал на фпв коптере - клон тбс. Так там токи на возврате по ветру были меньше, чем ток висения, притом коптер пришел задирая нос - то есть, фактически в торможении. И пришел с теми же 20 кмч, ветер был не мене 8мсек.
И пришел с теми же 20 кмч, ветер был не мене 8мсек.
Спасибо, ценная информация. Вопрос давно задавался, вот и ответ уже второй, кто то ещё писал то же самое.
А не боитесь что в такой ветер снесет , иль уже проверено в более жестких условиях ?
Это и были на сегодняшний день самые жесткие условия - когда посадил гексу руки тряслись ну и страшновато конечно было.
Летал по очкам, картинка хорошая, режимы отображало корректно - пару раз включался режим возврата домой, но через 3-6 секунд сигнал востанавливался и продолжал полет.
и вновь прошу помочь может кто сталкивался:
В общем осталась проблема назначить в вертолетном режиме крутилку на 5 или 7 канал в аппе Futaba T7C.
С остальным разобрался, режим Home Lock настроил на переключатель “А”, получил два режима “Off” и “Home Lock”.
В общем регулировку наклона удалось реализовать следующим образом: в основном меню захожу в субтриммер или end point и вращая колесика с помощью которого ходят по меню меняю наклон. Получается коряво - но больше пока никак.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, что я не так настроил? Наза М В2, защита от разрядки аккума. Поставил по 0,7В на обе ступени защиты, калибровка аккума на 16,7В. При взлете сразу идет просадка аккума до 15 с копейками и через пару минут начинает мигать первая ступень защиты (Вижу по телеку, стоит марк2 ОСД). Помощь ОЧЕНЬ нужна, т.к. через неделю еду на съемки соревнований по рвбалке, летать над прудом…ОЧЕНЬ СТРАШНО!!!
На счет Failsafe-настроил его сразу, проверил и забыл. Не понимаю, зачем эту ф-ю вешать на тумблер пульта??? Единственная задача сего-вернуть аппарат “домой” или посадить его там, где ФС был включен (2 варианта настройки ФС на компе).
Оптимально активировать ФС простым выключением пульта (на Футабе настраивается в Наза ассистенте, собственно, глядя на монитор и меняя значения в пульте). Потому как выключение пульта можно расценивать равнозначным с потерей сигнала от него (возникновение помех, слишком большое расстояние улета…).
Если же Вы планируете использовать ФС как палочку-выручалочку, то это довольно быстро и плачевно закончиться:
- Вы никак не контролируете аппарат
- Высота взлета всего 20 метров (если в городе, то первый дом ваш; если в пересеченке, то есть деревья и более 20м.)
- Если Вы по каким-то причинам не записали точку “дом”, то при включении ФС аппарат полетит к последней записанной точке (вчера летали в Коренево, сегодня-в Люберцах, что-то случилось, режим ФС поведет коптер в Коренево…)
- Вы никак не контролируете аппарат
Оптимально активировать ФС простым выключением пульта
Почему никак, одно нехитрое движение тумблера, и аппарат опять по контролем, или Вы думаете что на включение пульта уйдет меньше времени, чем на щелчок переключателя?
- Высота взлета всего 20 метров (если в городе, то первый дом ваш; если в пересеченке, то есть деревья и более 20м.)
Если кто рассчитывает использовать FS как палочку выручалочку, то наверняка внимательно прочитал эту тему, и знает как обойти это ограничение.
- Если Вы по каким-то причинам не записали точку “дом”, то при включении ФС аппарат полетит к последней записанной точке (вчера летали в Коренево, сегодня-в Люберцах, что-то случилось, режим ФС поведет коптер в Коренево…)
Если Вы по каким-то причинам до взлета не записали точку “дом”, то если я не ошибаюся, NAZA сделает это в полете, как только найдет нужное количество спутников. Конечно есть шанс, что NAZA будет очень долго искать спутники, и Вы за это время успеете улететь достаточна далеко, но опять же, те кто постоянно использует FS наверняка дождутся, пока NAZA отмаргается нужным количеством зеленых. 😃
Почему никак, одно нехитрое движение тумблера, и аппарат опять по контролем, или Вы думаете что на включение пульта уйдет меньше времени, чем на щелчок переключателя?
У меня 14Канальная Футаба и скажу Вам, хотелось бы еще парочку каналов иметь(Управление подвесом, переключение между 2мя камерами, 3поз. тумблер-ЖПС, Атти, Мануал, 3поз. тумблер-ОФФ, КурсЛок, ХомЛок). Мне кажется, что мало народа захочет жертвовать каналом для этой аварийной ф-ии.
Если кто рассчитывает использовать FS как палочку выручалочку, то наверняка внимательно прочитал эту тему, и знает как обойти это ограничение.
Тонкость возврата по ФС в том, что при включении его коптер начнет возвращение после 3 сек висения на месте на той высоте, в которой произошло включение, однако если высота была мала…Не следует забывать и психологический фактор человека-при полной надежде на чудо с включением ФС, да и еще при паническом состоянии, думаю, все же будет довольно большой процент тех, кто просто забудет про нюанс с высотой…
но опять же, те кто постоянно использует FS наверняка дождутся, пока NAZA отмаргается нужным количеством зеленых
У меня коптер пришел в готовом состоянии из Китая и я около полугода общался с Китайцем в обучающем режиме. Скажу Вам, что этот режим ФС изначально создавался как аварийный и все (или почти все), что собирается в Китае делается с активацией ФС при потере сигнала/отключении пульта.
Для возврата коптера “домой” в слепом режиме (если Вы все же видите аппарат, но плохо и не можете понять где у него носовая часть) есть режим “ХомЛок”, либо же самый лучший вариант-ОСД. Тогда на экране вы видите ромбик, который при постановке его в середине экрана строго приведет аппарат к Вам.
У меня 14Канальная Футаба и скажу Вам, хотелось бы еще парочку каналов иметь(Управление подвесом, переключение между 2мя камерами, 3поз. тумблер-ЖПС, Атти, Мануал, 3поз. тумблер-ОФФ, КурсЛок, ХомЛок)
Все выше перечисленное занимает четыре канала, плюс четыре канала для управления самим квадриком, и пусть еще один для FS, итого девять, почему Вам не хватает 14ти каналов, не понятно.
Не следует забывать и психологический фактор человека-при полной надежде на чудо с включением ФС,
Если Вы серьезно занимаетесь своим хобби, то забудьте это слово - чудо. Если не брать в расчет случайный отказ техники, то при правильном подходе к настройкам и предполетной подготовке, никакого чуда не понадобится. ИМХО
Как по мне, функция FS это аварийная функция, необходимая только для спасения коптера при потери связи. Мне вот интересно, кто вешает FS на тумблер, как поведет себя НАЗА, когда коптер вылетит за пределы действия аппы и Вы не успели включить тумблер?
У меня 14Канальная Футаба и скажу Вам, хотелось бы еще парочку каналов иметь
У меня Футуба 7 канальная - на все хватает. не считаю переключения между камер - стоит ГоПро, даже управление подвесом удалось настроить.
А наличие FS на тумблере это необходимо, но еще более необходим FS при потере сигнала.
Мне вот интересно, кто вешает FS на тумблер, как поведет себя НАЗА, когда коптер вылетит за пределы действия аппы и Вы не успели включить тумблер?
В этой ситуации должен включиться FS по потере сигнала - если конечно он настроен 😃
А в противном случае кто его знает куда коптер полетит
кто вешает FS на тумблер, как поведет себя НАЗА, когда коптер вылетит за пределы действия аппы и Вы не успели включить тумблер?
FS при потере сигнала должен быть настроен по умолчанию, в конце концов FS в первую очередь для этих целей и существут, и не важно на чем вы летаете на коптере, самолете или на вертолете, FS настраивается даже для РУ машинок и катеров. А выключать пульт я считаю в корне не правильно, если уж кто то считает, что при включении FS тумблером, пилот теряет управление, то уж при выключении пульта, пилот точно не сможет чем либо рулить. Кстати при включении FS, перехватывается только управление NAZA, другие же каналы, остаются рабочими, а выключив пульт, мы лишаемся всякого взаимодействия с аппаратом, даже переключится между камерами или изменить наклон подвеса не получится.
FS при потере сигнала должен быть настроен по умолчанию, в конце концов FS в первую очередь для этих целей и существут, и не важно на чем вы летаете на коптере, самолете или на вертолете, FS настраивается даже для РУ машинок и катеров. А выключать пульт я считаю в корне не правильно, если уж кто то считает, что при включении FS тумблером, пилот теряет управление, то уж при выключении пульта, пилот точно не сможет чем либо рулить. Кстати при включении FS, перехватывается только управление NAZA, другие же каналы, остаются рабочими, а выключив пульт, мы лишаемся всякого взаимодействия с аппаратом, даже переключится между камерами или изменить наклон подвеса не получится.
Не подскажет в чем может быть проблема с настройкой FS по потере сигнала?
2-х позиц. переключатель на FS настроил без проблем. А вот с потерей сигнала непонятно - выключаю АП-у, газ сбрасывается в сохранненое при биндинге значение, а FS не включается. Куда смотреть? АП-а JR 9-ти канальная (DX6), приемник AR6115
Не подскажет в чем может быть проблема с настройкой FS по потере сигнала?
Посты № 17403 и № 17423 на предыдущей странице. Аппа там другая, но смысл тот же.
Посты № 17403 и № 17423 на предыдущей странице. Аппа там другая, но смысл тот же.
То есть получается, что мой приемник по FS управляет только каналом газа?
А если поставить другой приемник, в котором по FS управляются все каналы то получу требуемое?
И спасибо за ответ!
FS при потере сигнала должен быть настроен по умолчанию, в конце концов FS в первую очередь для этих целей и существут
Так в том то суть, что многие тут не понимают смысла фаилсейва на НАЗЕ, настроили на тумблер и думают, что все ОК! Это в корне не верно, сам подход. Если аппа не позволяет делать фаил сейв на УПРАВЛЯЮЩЕМ сигнале, по потере сигнала, надо менять аппу, нельзя так летать. Рано или поздно, можно потерять коптре. В том и ошибка у многих, что прежде всего, фаил сейв должен настраиваться ПО ПОТЕРЕ СИГНАЛА, а уж потом хочешь вешай на тумблер, хочешь не вешай. Хотя, все-таки не понятно, если фаил сейв вист на выключении пульта, зачем еще канал занимать?
А выключать пульт я считаю в корне не правильно, если уж кто то считает, что при включении FS тумблером, пилот теряет управление, то уж при выключении пульта, пилот точно не сможет чем либо рулить.
Я тоже считаю это не верно каждый раз выключать пульт, если фаил сейв настроен правильно. Но, я проверяю функцию возврата выключением пульта, каждый раз перед полетами, убеждаюсь, что квадрик рулит на базу и все, забываю про выключение пульта. Когда я проверяю возврат, ни какой камерой крутить мне не надо, просто проверка возврата домой ничего большего. А когда, потом обычно летаю, есть прекрасные функции Home Lock, включил и дуй на базу, можно и камерой крутить.
А если поставить другой приемник, в котором по FS управляются все каналы то получу требуемое?
Ну если какой то ещё приемник забиндится ( соединится) с пультом, то можно, может так и лучше будет, но проще купить файлсейф отдельно как я там и описал. Файлсейф можно найти и дешевле в других магазинах, если так и набрать в тамошних магазиновских поисковиках.
А если поставить другой приемник, в котором по FS управляются все каналы то получу требуемое?
В вашей аппаратуре должна быть возможность настроить FS на тот канал, который переключает режимы GPS и ATTI, в NAZA для этого используется канал U. Соответственно, при выключении пульта, значение канала должно быть такое, что бы при выключении пульта, ползунок в Ассистенте на канале U занимал Failfafe.
У меня Футуба 7 канальная - на все хватает. не считаю переключения между камер - стоит ГоПро, даже управление подвесом удалось настроить.
А как получилось настроить? Или так же субтриммерами.
получил я микрофайлсэйф турнигу подключил в канал U между приемником штатным турниговским и назой лайт - горит красным, сигнал переключения каналов не пропускает, на кнопку SET никакой реакции… проверил распайку проводов -как положено… что не так делаю? по инструкции вкдючил в разрыв, щелкнул тумблером на аппе на файл сэйф, на хреновине нажал кнопку - все запомнено …
получил я микрофайлсэйф турнигу
Я тоже жду. А нет ли у них такого, что стыкуется не со всеми марками аппы? Логически не должно, ведь сигнал со всех приемников на назу одинаков, это до приемника он разный.
на 7 канальном приемнике(r617fs), назу настраивал в режиме Heli H-1 на аппаратуре 10cg, иначе фс напрочь отказывался включаться при потере сигнала(