Полетный контроллер DJI Naza M v1
Коллеги, один регуль 12А Плюш я сжег, есть 18А - можно поставить? или все четыре регуля должны быть одинаковые?
Летал на разных по максимальному току регуляторах на ХА - система не замечала.
Кто прошивает регуляторы- вопрос.
Регуляторы Avionix (фото) прошиваются или этого делать не надо?
Они летают нормально с NAZA
Спасибо! Понимаю, что летать на разных пропеллерах и на разных регулях - это неспортивно, но попробовать уж очень хочется. Рама DJI 450
Регуляторы Avionix (фото) прошиваются или этого делать не надо?
12а точно не прошиваются, и честно говоря, по скорости (субъективно) они мне показались такими же, как прошитые 18а рцтаймеры. Прошьются ли 18а - нужно вскрыть термоусадку и посмотреть на контроллер и схемотехнику
У меня, коллеги, только одна мысль на счет разных регулей. Плюши проскакивали не на АТмеге, а на Силабс, так ведь? Я вкрыл свой сожженый Плюш 12А - он на АТмеге. Что будет, если я возьму 18А, а он окажется на другом процессоре? Вскрывать термоусадку рабочего регуля не хотелось бы, ибо я придерживаюсь принципа: работает - не лезь!
12а точно не прошиваются, и честно говоря, по скорости (субъективно) они мне показались такими же, как прошитые 18а рцтаймеры. Прошьются ли 18а - нужно вскрыть термоусадку и посмотреть на контроллер и схемотехнику
Посмотрю схемотехнику, просто из любопытства.
А так летает , с этими регуляторами нормально.
Слышал, что 12А и 18А собраны на одной и той-же микросхеме, но надо посмотреть
Слышал, что 12А и 18А собраны на одной и той-же микросхеме, но надо посмотреть
Очень может оказаться что управляющая схемотехника и прошивка одинаковы, а вот силовые цепи чуток разные 😉. Так у Плюшей от 12А до 30А, плата одна а ФЕТы разные.
Сергей, если летает нормально - может не стоит).
Пиранья проводил тесты, вроде как 12А авиониксы очень шустрые, 18А чуток тормознутее, а все что сильнее по А - не гуд.
Понимаю, что летать на разных пропеллерах и на разных регулях - это неспортивно
И летать с незакрепленной батареей тоже оч неспортивно, особенно в тесте двух разных полетных контроллеров 😉
Попробовать ничто не мешает, это же не регуляторы с шиной I2C. Летать будет так же.
а вот силовые цепи чуток разные
Ну силовая часть конечно разная - разное количество ключей.
Видимо летает и не надо трогать!
Ну мужики, вы мне еще долго будете батарею вспоминать 😉 А если 4 разных пропеллера, а летать охота? Должно ведь полететь!
Видимо летает и не надо трогать!
😉 ну тут же два пути. Если есть один регулятор запасной - то его прошиваем и на стенде “аля Пиранья” сравниваем.
Или не трогаем и получаем удовольствие 😉
Ведь я, например, не от хорошего занялся перепрошивкой - плюши 30А не работали, ну и коптер на перешитых регулях все таки стабильнее 😉.
Ну мужики, вы мне еще долго будете батарею вспоминать
АТО! Тест должен быть объективным и в одинаковых условиях 😉 Полетный контроллер не смотрит какие винты стоят, он смотрит на горизонт и управляющее воздействие.
Подскажите настройки для назы.
У меня Naza F450 KIT аккумулятор 3S 2200 ( 180гр. ) .
Конфиг стандартный ! Поэтому спрашиваю настройки.
На дефолтных настройках квадрик медленно покачивается . Как-будто по волнам плывет…
Поэтому спрашиваю настройки.
настройки сугубо индивидуальные
выставите чуйки на крутилки или в программе по 5-10 процентов прибавляйте/убавляйте - смотрите за поведением квадра
В ветке - мУльЁны раз про это написано
в хаире + больше !!! ноги , возможность подвес прикрутить , в 450 дижиай + в том что кросплата питания
а по крашеустойчивости?
Коллеги, собрал Назу на родной раме. Но как-то оно мне совсем не нравится…
Может это быть из-за одного “чужого” регулятора? Три плюши 12А, один не плюш, а Sentury или как там его, с балансирной колодкой, побаночно следит за акком. Номинал 18А.
Может это быть из-за одного “чужого” регулятора?
Ну да !!
А моторы и пропы одинаковые? Болтает его сильно.
Испытывал сегодня подвес, недоволен, сильная вибрация rcopen.com/forum/f123/topic249233/238
Полетал сегодня с камерой и подвесом на штатной раме со штатными моторами, понял что хочу гексу, для квадрика все-таки предел по весу, да и надежность повыше будет.
Глупый вопрос - при той же массе, 6х потребляет ток больше чем 4х, или не особо? C одной стороны, моторов больше, с другой нагрузка на каждый меньше. А то неохота все батареи еще менять…
Подскажите, плиииз, куда в этой схеме встроить внешний BEC?
В этой теме поискал, не нашел.
В Х3 соблюдая полярность
А широкий разъем, сверху в гнездо LED
C одной стороны, моторов больше, с другой нагрузка на каждый меньше.
При переходе на гексу повысится надёжность и грузоподъёмность, возможно стабильность, это плюсы,
а минусы это прибавка в массе за счёт апгрейта, в общем переход в следующею весовую и ценовую категорию.