Полетный контроллер DJI Naza M v1
Понравилось мне вчера летать вверх. Решил повторить, взмок в очередной раз и от страха и от балдежа)) Сегодня погода в плане ветра не очень была, взлетал в режиме ГПС, чтобы не сносило, квадрик накренился и начал набирать высоту, покрутился вокруг своей оси, поснимал окрестности. Включил тумблер на аппе, чтобы газ при стике в 0 был на 15%, дабы при спуске не заглохнуть. Заметил такую вещь-может быть это такое стечение обстоятельств: вчера летал и периодически славливал ФС, сегодня зарядил аккум в аппе и ФС был всего пару раз, и по моим ощущениям я поднялся выше чем вчера, облаков почти не было, влетел в какую то дымку, выше не стал, побоялся что не хватит аккума на спуск.
Спуск делал в режиме Атт, газ 15%, макс угол наклона в этом режиме и далее мордой вниз-погнали падать.
Мне больше понравился спуск, офигенное ощущение падения. Попробую еще в мануале падать, должно быть экстримальнее.
Видео с прохи есть, но думаю что не будет никому особо интересно (на всякий случай в дневник закинул, в раздел видео с ТБС-№5)
Проверьте. Подключите теле камеру к телевизору поводите рукой перед камерой - задержки для глаза - нет, потом подключите проху (даже без записи) on-line с теми-же манипуляциями - оппаньки!!! Благо дело на квадрике не такие скорости как на самике, иначе убраться можно.
Задержки будут и в том, и другом случае, меня гопроха вполне устраивает как курсовая камера.
Для курсовой тяжеловато и не дешево
Espritmodel начал продавать части на Назу и комплекты
www.espritmodel.com/multi-rotors.aspx
Очень быстрая доставка,понимают по-русски, можно договорится относительно стоимости отправки…
Для курсовой тяжеловато и не дешево
Я думаю, что все кто использует GoPro как курсовую, еще одновременно на нее и пишут видео. Во всяком случае, я делаю именно так. А это уже получается легче и дешевле, чем возить две камеры. 😃
А я наоборот, отлетав сезон по гоупро решил поставить отдельно курсовую. У гоу про обзор меньше из за верхних черных полей и задержка видео выхода, особа она заметна при поворотке камеры и хэад трекере.
Снова дождь…суббота и мне летать охота…
Собрал квадрика на назе и такой облом.
Все стоковое,вес взлетный 1750 гр.,с батарейкой 5ач,с FPV 5,8ггц 0,5W+1,3ач и деревянный гимбал с гопрохой
вес взлетный 1750 гр
я не тяжеловат будет? у меня подобный тоже на акке в 5ач вышел на 1300 гр, и то показалось что тяжко ему, полетного времени получилось около 20 мин, сег. утром отлетали, был порывистый ветер 5-7м/с, коптер качало не слабо, а сейчас тоже дождь…
видеолинк мой 0,2w 5,8ггц меня огорчил, бьет только метров на 200-300, на простой антенне
Хотелось бы посмотреть видео с вашего борта, можно и техническое, и сколько выйдет полетного времени, думаю на 10-15 минут. И чет не видно назовской GPS тарелки.
видеолинк мой 0,2w 5,8ггц меня огорчил, бьет только метров на 200-300, на простой антенне
А Вы сколько ожидали? Километр?
Ну хотя бы 500м, на HK в отзывах по ней уходили (будьто бы) на 800м,
(Bought this Transmitter in a combo with Receiver, got 800meter with stock antenna. separately Lipo for plane and FPV. Exelent…)
кто то на 1000м, на клевере до 2,5-3 км. Вот и пойми их.
Но у меня запитывалось все с одного акка на борту, может еще отдельный акк попробовать на видео линк.
А все равно видео линк менять буду, что то на 900-1200mhz (ниже частота - проницаемость, огибаемость препятствий типа лучше) и чтоб не меньше 1w.
деревянный гимбал с гопрохой
Какие сервы используете и как у них плавность хода?
кто то на 1000м, на клевере до 2,5-3 км.
При этом речь идет о самолете. Это не одно и то же с коптером, в котором все экранирует и фонит.
А все равно видео линк менять буду, что то на 900-1200mhz (ниже частота - проницаемость, огибаемость препятствий типа лучше) и чтоб не меньше 1w.
Тут у Вас другая проблема возникнет - видео линк начнет сильно мешать р/у (если на 2.4 останетесь).
Но все это - жесткий оффтоп.
Андрей Курылёв, глядя на Ваши фото сразу отметил два момента.
- А ЦТ не сместился ли сильно вперёд? Может лучше батарею поближе к хвосту как то сдвинуть? Наза конечно стерпит, но зачем передние моторы перенапрягать.
- А курсовой камере не мешает брюшко коптера и Проха? Может её прямо сверху прохи приклеить? Тогда она сможет видеть что там Проха снимает.
Андрей Курылёв, глядя на Ваши фото сразу отметил два момента.
- А ЦТ не сместился ли сильно вперёд? Может лучше батарею поближе к хвосту как то сдвинуть? Наза конечно стерпит, но зачем передние моторы перенапрягать.
- А курсовой камере не мешает брюшко коптера и Проха? Может её прямо сверху прохи приклеить? Тогда она сможет видеть что там Проха снимает.
виталий, ЦТ сместился вперед на 10 мм, у меня ж в хвосте еще батарейка на 1300 для FPV, камера курсовая снизу потому что хоцца иногда вниз посмотреть, под ноги, потому что когда поднялся повыше на гексе слегка потерял ориентацию.
я не тяжеловат будет? у меня подобный тоже на акке в 5ач вышел на 1300 гр, и то показалось что тяжко ему, полетного времени получилось около 20 мин,
На гексе у меня нагрузка на мотор 450гр, на квадрике получилось 437гр. Попробую пока так, Если будет тяжело скину вес на батарейках
Какие сервы используете и как у них плавность хода?
На питче хайтек 81, на ролле тоже хайтек стандартный. Поставил что было под рукой, на питче есть мелкие подергивания, надо быстрые цифры ставить, какие только пока не знаю. Но вообще подвес собраный на прямую на осях серв это неправильно, подвес под проху пока в пути, вот и сваял гимбал из бальзы:)
И чет не видно назовской GPS тарелки.
Наза и без неё неплохо летит
сегодня при установки высотного рекорда, р/у связь пропала примерно на 450 метрах
ни кто не пострадал? но выводы будем делать правильные
р/у связь пропала примерно на 450 метрах
Джиэрка с ваттным ВЧ блоком? Как такое случилось?
нее, просто джиэр на дсм 2,4
не летал я так далеко на данной ВПП
и угол на камере нужно менять все же 120 градусов многовато
Failsafe-то хоть был настроен?
конечно
с этим у меня строго 😃
Помогите разобраться новичку с Назой.
Вроде все настроил как надо , в программе движение стиков отображаются. Отключаюсл от компа, перезагружаюсь , пытаюсь запустить движки - не запускаются.
Стики на включение моторов правильно устанавливаете?