Полетный контроллер DJI Naza M v1
У Вас видимо аккумуляторов много, раз Вы их так не жалеете.
акб не много , но конкретно этим я готов был пожертвовать(= .на самом деле химия нынешних батареек уже прощает переразряды .
а вообще я решил завязывать с китай-батарейками. (=
вредно ниже 2.8 (=
А я всегда до 3,7 летал и садился.
3.7 под нагрузкой это очень много.
3.5-3.4 это как раз 3.7 без нагрузки. Для батарей это нормально.
Но при 3.4В надо уже идти на посадку.
Правда бывают исключения. Например, при продолжительном наборе высоты напруга может просесть до 3.4-3.3В, а потом выровняться до 3.6-3.7В на банку.
В общем, не допускайте продолжительного снижения напряжения ниже 3.4В и все будет хорошо.
а вообще я решил завязывать с китай-батарейками.
И правильно! Thunder Power - наше ВСЕ 😉
Спасибо, попробую.
Попробуйте. Если не исправится - перешивать придется, на прошивку под 8 кГц. В теме про перепрошивку найдете. 😉
Удачи!
Правда бывают исключения. Например, при продолжительном наборе высоты напруга может просесть до 3.4-3.3В, а потом выровняться до 3.6-3.7В на банку.
О ! Вот оно ! Вчера повесил пищалку ( выставил на 3.7 ) полетал мин 7, начал набирать высоту и пищалка заорала…, перестал набирать высоту и полетел к дому в горизонтальном - пищалка замолчала.
Поставлю 3.6 ( на всякий пожарный )
начал набирать высоту и пищалка заорала
значит акуму тяжко. Нужне большей нагрузочной способности, а то может и не вытянуть в один прекрасный момент когда часть емкости уже израсходована.
а то может и не вытянуть в один прекрасный момент когда часть емкости уже израсходована.
Совершенно верно. Элементарно батарея может не выдать нужный ток.
Сергей, хочешь сказать что пропы на дюйм уменьшил и из-за этого наблюдал такую фигню?
Ловко ты за меня додумал что пропы виноваты))
У меня Наза летает без всякого специального охлаждения, конечно не сразу вынес и полетел, минут 5 подготовки и все. И в -5 летает, и в -18 летала прошлой зимой нормально. А почему ты не грешишь на аппу, ведь и в ней кварц начинает дурить от перемены температуры 😉
А почему ты не грешишь на аппу, ведь и в ней кварц начинает дурить от перемены температуры 😉
Кстати тоже вариант… Футаба восьмерка так умеет, думаешь?
Серег, если подойти к этому вопросу ответственно то жизни не хватит)
По мне легкий мондраж коптера на морозе (как и пилота в осенне-зимних ботинках) это вполне нормально, я не заморачиваюсь.
От температур гуляют и мозги коптера и кварцы регулей, и смазка какаянибудь, и кварцы в аппе, че ж теперь, не летать? 😃 Летать!
Попробуйте. Если не исправится - перешивать придется, на прошивку под 8 кГц. В теме про перепрошивку найдете. 😉
Удачи!
Опытным путем было установлено, что дела не в регулях, а в Назе. Выходы М2 и М4 работают правильно - моторы стартуют сразу, М1 и М3 - моторы стартуют при газе окло 50%.
С настройками накосячил или это брак?
У Вас не первый такой случай, дело пока что было только в регулях.
Опытным путем было установлено, что дела не в регулях, а в Назе. Выходы М2 и М4 работают правильно - моторы стартуют сразу, М1 и М3 - моторы стартуют при газе окло 50%.
С настройками накосячил или это брак?
у меня было абсолютно так же, после калибровки регулей все стало идеально.
Товарищи всем спасибо за подсказки - сегодня откопал 1 комплект винтов 10-х! Попробовал на трех банках - коптер получился зверь! Гейны стоят по 200 - буду сбрасывать до 150 - но факт на лицо - летать стало идеально… Но на 2-х банках даже не отрывается 😦… Буду паять… Теперь стала передо мной проблема - как на коленке за ночь слепить подвесик под видеорегистратор… Завтра соревнования а я не готов…
подскажите вертикал гейн на что влияет и как правильно на 1950гр квадрике ее выставить,у меня на спуске подколбашивает стоит 110, недо выше или меньше?
Судя по таблице из мануала чем больше вес там выше вертикал. У меня при весе 1690гр и прошитых регулях 150 мне комфортно.
а если у меня гексакоптер с подвесом и камерой весит 5500грамм сколько вертикал норма?
Расколбас от вертикала не зависит.
Вешайте без подвеса, расходы на аппе на70-50% и экспоненты . Будет меньше наклон ,меньше движений. И получится нормально… Лучше подвеса слепленного за ночь
я извеняюсь, так вертикал сама функция я так и не понял на что влияет?
Опытным путем было установлено, что дела не в регулях, а в Назе. Выходы М2 и М4 работают правильно - моторы стартуют сразу, М1 и М3 - моторы стартуют при газе окло 50%. С настройками накосячил или это брак?
Раз так, просто попробуйте нестартующие регули в паре с моторами(без пропов) поменять местами со стартующими. Там уж ясно станет кто есть кто.
я извеняюсь, так вертикал сама функция я так и не понял на что влияет?
Есть мнение что это чувствительность внутреннего бародатчика, влияет на способность удержания коптера по высоте.
у меня было абсолютно так же, после калибровки регулей все стало идеально.
Спасибо Bluebird и maximius. Калибровка помогла.