Search in topic

Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров

теми ничего вы не отбалансируете. Я балансировал ими apc mr. так навешал на них кучу скотча. Еще думал “во хваленые АПЦ”. И был удивлен вибрациями с ними. Потом пришел этот дубро. Так с ним я почти поснимал весь скотч и наклеил только немного припоя на хабы - осевой дисбаланс небольшой. На лопасти почти не клеил. Как вариант с башни пропов еще заказать заодно 😃 АПС оригинал как я понял там оптимальнее всего брать. Сам оттуда покупал 10 и 11 MR

Блин, слишком дорого выходит - 20 баксов + 15 баксов доставка. Дешевле не будет.

Может получится дешевле если вы с кем то разделите доставку, поговорите с друзьями по хобби может кому тоже это нужно.

Блин, слишком дорого выходит - 20 баксов + 15 баксов доставка. Дешевле не будет.
Может есть варианты в других магазинах (поиск по названию и коду товара не дал ничего адекватного) или другой товар в другом магазине?

Чушь эти все баллансиры. Не покупайте вообще никакие. Как я уже писал - ничего вы ими не отбаллансируете толком. Баллансировать нужно непосредственно на моторе.

Просто выполните для каждой пары мотор пропеллер следующие два шага:

1. Закрепите пропеллер на моторе, желательно на луче. Поверните луч (или сами расположитесь) таким образом, чтобы взгляд падал на плоскосто вращения пропеллера сбоку. Включите мотор на небольшие обороты (лучше всего это делать с сервотестером отдельно для каждого мотора) и понаблюдайте сбоку, как проходят лопасти относительно следа друг друга. Они должны следовать идеально по траектории друг друга, создавая линию, а не одна лопасть выше, другая ниже. Если лопасти не идеально на линии при вращении, каким либо образом отметьте, какая лопасть ниже. Остановите мотор, приотвинтите пропеллер, подложите пластинку чего либо (хорошо подходят куски твердой пленки разной толщины) у оси пропеллена со стороны лопасти, которая ниже и зажмите пропеллер. Запустите мотор, снова взгляните сбоку, стали ли лопасти вращаться ближе к траектории друг друга. Если идеальная линия вращения не достигнута - повторяйте с пластинкой до тех пор, пока не достигните.
2. Если балланс все еще не идеальный - попробуйте закрепить небольшой кусок скотча на какой либо лопасти и запустить мотор. Если стало хуже - переклеить скотч на другую лопасть и снова запустить. Если стало лучше, добавить еще скотча на эту же лопасть до тех пор, пока не достигните минимума вибраций.

Таким образом можно отбаллансировать абсолютно любые (даже дешевые китайские кривые карбоновые) пропеллеры на 99,9% моторов. Совсем не обязательно бежать покупать якобы крутые пропеллеры. Единственный минус в этой ситуации - пропеллеры больше нельзя откручивать просто для переноски, иначе снова придется также баллансировать.

Просто выполните для каждой пары мотор пропеллер следующие два шага:

шта? Попробуйте так APM MR балансировать. Они вращаются идеально ровно вне зависимости отбалансированы или нет. То что вы описываете - кривой хаб да дешевых пропах.

То что вы описываете

Нет, это новый инновационный способ балансировки любых пропеллеров, который придумал и впервые воплотил уважаемый Иван…
Выбрасывайте свой балансир и учитесь.

Опытные коптероводы подскажите какой конфиг лучше выбрать для стабильной съёмки.

Имеются три варианта:

1 Для меня самый дешёвый, надо докупить только пропеллеры 9". и разместить как то 2 аккума в параллель на раме S500. Смущает количество оборотов в максимальном режиме, 11450 об/мин! выдерживают ли пропеллеры такое?

в нормальном качестве pixs.ru/…/2015081418_1659758_18411223.png

2 надо будет заменить моторы на более мощные. и купить 11 пропы.

pixs.ru/…/2015081418_4028828_18411224.png
3 Гекса. Докупить 2мотора+2регуля+раму S550. Время полёта меньше, но зато гекса. Вроде как для съёмок гекса более устойчивая??

pixs.ru/…/2015081418_4480542_18411226.png

PS В калькуляторе все параметры учтены, вес всего оборудования и т.д. В наличии есть квадрик варианта “1” на 3S батареи и 10 пропах, газ висения 65% что мало и летает неустойчиво особенно в ветер. Мозги наза лайт.
какой вариант из трёх посоветуете?

Они вращаются идеально ровно вне зависимости отбалансированы или нет. То что вы описываете - кривой хаб да дешевых пропах.

Даже если посадочное у мотора кривое? Любой проп будет бить на таких моторах, даже ваш апц.

Даже если посадочное у мотора кривое?

Назовите уже пожалуйста модель моторов, с которыми Вам так не повезло… Тогда больше ни у кого не будет таких проблем…) У меня моторов штук 60 разного типа, ни на одном такого дефекта не было. Кроме того, Вашим способом можно устранить только “бабочку”, но ни продольный, ни поперечный дизбаланс не убрать… Интересно, как Вы своим способом парируете разный вес лопастей?

Кроме того, Вашим способом можно устранить только “бабочку”, но ни продольный, ни поперечный дизбаланс не убрать… Интересно, как Вы своим способом парируете разный вес лопастей?

Ребят, расслабьтесь - кто захочет, тот попробует мой способ и сам для себя решит, что лучше: потратить немного времени или дальше коллекционировать пропеллеры в поисках идеала.

кто захочет, тот попробует мой способ

Что бы мы без Вас делали, изобретатель Вы наш…) Вашим способом пользовался еще мой дедушка, на циркулярке…) И любой фрезеровщик знает как сделать “бабочку” на дисковой фрезе… А уж моделисты пользуются Вашим способом аж со времен резиномотора…) Давайте уже поскромнее немного будем? И Вы не ответили на мой вопрос:

как Вы своим способом парируете разный вес лопастей?

Опишите пожалуйста детально…

Вашим способом пользовался еще мой дедушка, на циркулярке…) И любой фрезеровщик знает как сделать “бабочку” на дисковой фрезе… А уж моделисты пользуются Вашим способом аж со времен резиномотора…)

Но тем не менее я оказался первым, кто подробно расписал для любителей, как толком отбалансировать пропеллер. А реакция такая, как будто военную тайну открыл.

Опишите пожалуйста детально…

Если вы в состоянии, прочитайте шаг номер 2:

1. Закрепите пропеллер на моторе, желательно на луче. Поверните луч (или сами расположитесь) таким образом, чтобы взгляд падал на плоскосто вращения пропеллера сбоку. Включите мотор на небольшие обороты (лучше всего это делать с сервотестером отдельно для каждого мотора) и понаблюдайте сбоку, как проходят лопасти относительно следа друг друга. Они должны следовать идеально по траектории друг друга, создавая линию, а не одна лопасть выше, другая ниже. Если лопасти не идеально на линии при вращении, каким либо образом отметьте, какая лопасть ниже. Остановите мотор, приотвинтите пропеллер, подложите пластинку чего либо (хорошо подходят куски твердой пленки разной толщины) у оси пропеллена со стороны лопасти, которая ниже и зажмите пропеллер. Запустите мотор, снова взгляните сбоку, стали ли лопасти вращаться ближе к траектории друг друга. Если идеальная линия вращения не достигнута - повторяйте с пластинкой до тех пор, пока не достигните.
2. Если баланс все еще не идеальный - попробуйте закрепить небольшой кусок скотча на какой либо лопасти и запустить мотор. Если стало хуже - переклеить скотч на другую лопасть и снова запустить. Если стало лучше, добавить еще скотча на эту же лопасть до тех пор, пока не достигните минимума вибраций.

ПС. Вы хоть погуглите, как умные слова то пишутся вообще, прежде чем постить:

дизбаланс

А реакция такая, как будто военную тайну открыл.

Реакция такая потому что вы с определенным апломбом декларируете(и пытаетесь поучать) то что все знали до того, задолго…
Вы не поверите, но большинство тех кто летает и снимает(и в том числе и тут что то советуют) уже давно прошли этот этап, покупки кривого говна и попыток сделать из него конфетку(я вот только недавно выкинул целую пачку китайского карбония с рстаймер, тарот и т.д. которая валялась у меня нарно года 2-3), и эволюционным путем пришли и к APC-у и к нормальному карбону, нормальным моторам и т.д…и, чем вы там пользуетесь и как - дело ваше, но советы выкинуть балансиры и т.д. являются вредными и неправильными, и посему в ответ на оные вы получаете закономерную реакцию сообщества…
Как то так…

Реакция такая потому что вы с определенным апломбом декларируете(и пытаетесь поучать) то что все знали до того, задолго…

Апломбом вы называете то, что я советую чтото противоречащее вашему мнению? Так если на вопрос пользователей форума - как отбалансирвать пропеллер - единственный ваш ответ “купить апц пропеллеры”, знаете смахивает на тупую рекламу.

Вы не поверите, но большинство тех кто летает и снимает(и в том числе и тут что то советуют) уже давно прошли этот этап, покупки кривого говна и попыток сделать из него конфетку

Все об этом знают, но никто не говорит. Напоминает чтото, не правда ли? Вот я наконец сказал. А люди сами решат, что им лучше. И без ваших баек через каждый пост, о том, какие апц крутые пропеллеры.

советы выкинуть балансиры и т.д. являются вредными и неправильными, и посему в ответ на оные вы получаете закономерную реакцию сообщества…

Вы трех человек, по какимто причинам странно часто пропагандирующих то, какие апц крутые пропеллеры называете “сообществом”? Кому кому, а вам апломба явно не занимать.
Я считаю как раз таки удивительно единогласные советы “сообщества” на вопрос, как отбалансировать пропеллеры - купить апц - вредными и неправильными. А как обойтись без балансира я описал в своей инструкции.

Сравнивал ли кто Foxtech Supreme и T-motor propeller ?
Действительно ли Supreme так хороши ?

Апломбом вы называете

Апломбом я называю это например:

Чушь эти все баллансиры. Не покупайте вообще никакие. Как я уже писал - ничего вы ими не отбаллансируете толком. Баллансировать нужно непосредственно на моторе.

Но тем не менее я оказался первым, кто подробно расписал для любителей, как толком отбалансировать пропеллер.

и т.д.

Я считаю как раз таки удивительно единогласные советы “сообщества” на вопрос, как отбалансировать пропеллеры - купить апц

АПЦ так же надо балансировать, лол, как и другие, при помощи балансира, использование которого вы назвали чушью и предложили человеку которой про него спрашивал “убирать бабочку”(которой на нормальных пропах вообще не бывает)…это как бы зашквар… 😃

Более того, спор начался с того что вы на вопрос человека, использующего APC, начали выступать со своими “передовыми идеями” как их надо балансировать(подкладывая там кусочки овечьего к…ла), а с учетом того что на апц никаких бабочек не бывает в принципе все ваши советы по данному вопросу - тлен и говорят о том что вы рассуждаете о том чего даже в руках ни разу не держали…вот оригинал того сообщения(в нем не хилый апломб первооткрывателя так же чувствую я):

Наверно открою бережно оберегаемый профессионалами (и не только) секрет - простым баллансиром пропеллеры чаще всего не отбалансируешь, особенно жесткие, как апц или карбоновые. Основную вибрацию дает бабочка пропеллера, когда он установлен на мотор. От нее нужно избавляться.

А до вас, на заре всех этих китайских пропов из говнокарбона, было дофига подобных дискуссий(и то что вы о них не знаете и не читали говорит о том что вы увы не читатель а писатель, один из тех самых изобретателей велосипедов), ибо народ накупил и потом пытался заставить это все летать как то нормально, убрать желе, вибрации и т.д…и там народ шел куда дальше чем то что пишете вы, и таки умудрялся отбалансить более или менее нормально и то только отобранные пропы (тоесть не все, из кучки приемлимо получалось ну скажем половину, или 30%)…вы пишете что у вас получаеться все отбалансить, любой степени кривизны, это мягко говоря сомнительно, и думается что отбалансированный для вас и например для съемки нормальной без желе это не одно и тоже, и скорее всего для вас это “не долбиться как отбойный молоток”

единственный ваш ответ “купить апц пропеллеры”, знаете смахивает на тупую рекламу.

Рептилоиды в рамках заговора…да? 😃
Вы серьезно полагаете что мне платит саннискай, т-мотор, апс чтоб я рекламировал их продукцию, или это такой прием когда по сути сказать нечего(я ведь не только про апс говорил, как бы вы тут не пытались это так представить, хотя по сути да, баланс ценыы и качества это апс)?

Вы трех человек, по какимто причинам странно часто пропагандирующих то, какие апц крутые пропеллеры называете “сообществом”?

На оных летает большая часть моделистов(и не только на коптерах), все остальное значительно меньше, просто в этой теме отвечает не так много людей как бэ…ога?

по какимто причинам странно часто пропагандирующих то, какие апц крутые пропеллеры

Вы хотите сказать что APC им денег платит штоле?

Говорите уж тогда прямо, к чему эти виляния.

Народ, подскажите пожалуйста… Гекса 650, 4S батарея. Не верно выбрал моторы изначально. Поставил 2826 1000кв. Вчера один сгорел, в момент висения . Это при винтах 9/4,5.
Посоветуйте пожалуйста моторы и пропы для 4S.
Т моторы я не потяну финансово…

Народ, подскажите пожалуйста… Гекса 650, 4S батарея. Не верно выбрал моторы изначально. Поставил 2826 1000кв. Вчера один сгорел, в момент висения . Это при винтах 9/4,5.
Посоветуйте пожалуйста моторы и пропы для 4S.
Т моторы я не потяну финансово…

Посоветуйте пожалуйста моторы и пропы для 4S.

Моторы 31** - 35** 650-700 кВ, пропы 1155 - 1245 от АРС

Т моторы я не потяну финансово…

Я себе на пробу вот такие взял.
rcchinamade.com/6-pcs-ml3508-700kv-brushless-motor…
Пока не летал на них, но на стенде весьма не плохие показатели!

Народ, подскажите пожалуйста… Гекса 650, 4S батарея. Не верно выбрал моторы изначально. Поставил 2826 1000кв. Вчера один сгорел, в момент висения . Это при винтах 9/4,5.
Посоветуйте пожалуйста моторы и пропы для 4S.
Т моторы я не потяну финансово…

Народ, подскажите пожалуйста… Гекса 650, 4S батарея. Не верно выбрал моторы изначально. Поставил 2826 1000кв. Вчера один сгорел, в момент висения . Это при винтах 9/4,5.
Посоветуйте пожалуйста моторы и пропы для 4S.
Т моторы я не потяну финансово…

Если бюджетно надо, то SunnySky V3508 580kv + APC 14x4.7 SF

Если бюджетно надо, то SunnySky V3508 580kv + APC 14x4.7 SF

14е не влезут.
И это во-первых только…