TBS Discovery - квадрики для FPV
конкретно такого сетапа в руководстве нет, эти гейны там приведены для “other drivetrain”
не те?
Ну лично моё мнение (ИМХО)
Судя по вашим настройкам
гейны как в руководстве tbs discovery:
basic: 150/140/120/110
att: 140/140
Я бы сделал basic 110/100/120/120 на 330мм коптере с “8” пропами у меня первые 2 параметра были по 80, только так достиг устойчивости.
а вот att это кому как нравится, отвечает за отклик в управлении, чем выше, тем резче отрабатывает мозг на управление пультом, у меня больше 100 никогда не было, не требовалось.
квадр колбасит при полном газу (и вверх и вперед), по видео это можно посмотреть, например с 1:08 по 1:25.
это у тебя резонанс, который происходит при совпадении частоты вибраций, которые дают моторы+пропы с собственной частотой колебания коптера
причем он не очень большой
у меня заметно больше(((
вот глянь как это выглядит со стороны:
у меня квадр тяжелее, моторы 2216 с пропами 10*5 и резонанс происходит на низких частотах чуть больших, чем при газе висения
пока не поборол это явление
бороться нужно начинать с балансировки моторов и пропов (если проверка покажет, что первые при работе без пропов дают вибрации, или вторые на балансировочном устройстве покажут статическую и динамическую несбалансированность), а также доступным методом борьбы является установка моторов на лучах на резиновых прокладках, которые выступают в роли демпферов (подбор их жесткости процесс эмпирический)
dji 2212 + dji 8045
это как?
dji 2212 + dji 8045 это как?
моторы dji и пропы dji 8x45
Тоже летаю на родных моторах и 8 винтах, на 10 больше не вернусь. Управление сказка, только 4s пришлось запилить.
Купил с хоббей 9е, но в поле еще не пробовал.
Тоже летаю на родных моторах и 8 винтах, на 10 больше не вернусь. Управление сказка, только 4s пришлось запилить.
Купил с хоббей 9е, но в поле еще не пробовал.
На 8х пропах лучше управление? А время полета то ниже!?
Кстати, вопрос по незнанию: подскажите, от гейнов зависит время полета?? От каких именно?
вообще-то гейнами настраиваются параметры обратной связи в системе управления моторами
Это понятно. Я так понимаю не зависит время полета от гейнов?
на дольголетость влияет размер пропов
Народ, у кого есть ссылка на немецкий сайт где выставлены последствия травм людей от коптеров?
на дольголетость влияет размер пропов
Народ, у кого есть ссылка на немецкий сайт где выставлены последствия травм людей от коптеров?
С какой целью интересуешься? 😃
да в топике по Валкере народ хочет свадьбы с него снимать
Валкера с подвесом и гопро имеет газ весения 80%
и при таких характеристиках они хотят летать воле людей(((((
вот и хочу им показать какая опасная штука коптер
кста, там есть видеоролик как каптер угодил в головы свадебной паре(((
с парой видео вот:
Парни, сорри за оффтоп, нахожусь за бугром, и тут с телефона - потому нет возм пролистать и пере читать темы.
Сетап такой: диско про, 900 кв, пропы 9/5, акк 5000 4 с (зиппи синие), общий вес 2050 , наза 2, 125/125/100/100 150/150
Итак суть вопроса - наблюдается при полете снос влево и рысканье (небольшое) при висении, расколбас при снижении (летаю в атти жпс). время полета до пищалки (3,5 на банку) от 6 до 8 минут - че за нах!!!.. Подкинул пропы 10/5 - время до пищалки 10-11 минут, опять же если тапку не в пол
Дефолт делал, компас калибровал и тп - т.е. Стандартную терапию провел, ситуация не особо изменилась
Что смущает во всем этом - звук у одной моторки, если пальцем крутить, более шумный чем у трех остальных, допускаю что подшипник ( хотя смазывается все регулярно)
У кого какие есть мысли по этому поводу? Заранее мерси и сорри за оффтоп
У меня приблизительно такой же сетап только обычная овечка, гейна по дефолту.
Летаю до пищалки 3,6В ! на банку 10-12 минут на пропах 10*5…
На 9*5 - на пару минут меньше.
Тоже имеется рысканье носом.
Небольшой расколбас при снижении как-то замечал.
Может всё же батарея не очень. У меня на батареи 5100 до 3.68 на банку (без нагрузки) 12 минут. пропы 9*5. Гейны 160,130,130,160,165,165. Летает нормально, претензий нет. Единственное, я всегда перед полётом калибрую компас, даже если в одном и том же месте. Как то забыл откалибровать и он в gps режиме стал хуже себя вести. Вес у меня не много меньше 1950.
Может и батарея, тоже мысли такие есть. Батарей всего 6: 2 зиппи и 4 HRB , все по 5ач 4 банки, примерно одинаково по времени +\- незначительно. Сейчас попробую в ассистанте калибровку компоста и иму сделать
Есть еще вуконг на другом аппарате, там в блоке датчиков отверстия есть, по моему для барометра (как мне объяснили , для фиксации изменения давления - что то вроде если ветер попадает, то датчики думают, что или высота меняется, или что то в таком духе) . Люди подсказали , что если их скот чем залепить, то поведение станет стабильнее - сделал, помогло. Есть ли такое в назе, не помню… Может таким же путем? Никто не в курсе?
Есть ли такое в назе, не помню…
Нету, но прямые лучи солнца побаивается, закрыть чем нить верх типа черным скотчем.
По барометру он высоту определяет. Так что не горячись со скотчем!
Так что не горячись со скотчем!
Это не я придумал, сам летаю и не парюсь не заклеивая, но тут писали и даже разбирали, фломастером изнутри закрашивали.
Прошу прощения за вопрос не совсем в тему, но я собираю TBS Discovery и возникло сомнение по локтайту.
Купил вот такой, синий, как положено. Но в инструкции написано, что он предназначен для деталей диаметром более 6 мм. Лучше купить более подходящий или этот тоже подойдет?
Использую такой же, все ОК.
НАСУЩНЫЙ вопрос к летающим далеко и за сооружения!!! Какое видео используете??? У меня есть Рейсвуд на 1,2 - 500мвт, так сигнал тухнет уже с 500 метров!!! Есть с берца набор, тоже не дает нужного результата! На чем народ летает, что бы за здания и на километров 2-3, да ещё и на небольшой высоте???
Вот, как то же летает!
Что за передатчик у него, может кто распознает? Судя по антенне - 900мгц, но какой именно?!