NAZA-M LITE
Под 15" надо 830 мм, при этом между лопастями будет зазор 30 мм
Спасибо огромное!!! Будем заниматься
чтобы плоскость !моторов! была абсолютно горизонтальна по всех направлениях
а как быть с рамой S500?
Там моторы чуток под углом
а как быть с рамой S500? Там моторы чуток под углом
Ну тут видимо кроме горизонтальности плоскости (по гайкам), нужно ещё углы наклона моторов проверять отвесами - дел на 5 минут.
нужно ещё углы наклона моторов проверять отвесами - дел на 5 минут.
извините, не совсем понял, что это даст?
чтоб все моторы были под одним углом?
извините, не совсем понял, что это даст?
При калибровке важно получить горизонтальность и равномерность воздушного потока от всей ВМГ, иначе возможны ненужные сносы при маневрах, особенно развороте по YAW.
YAW.
поясните пожалуйста, я чайник))
поясните пожалуйста, я чайник))
Yaw - вертикальная ось.
Рыскание (поворот по yaw) - вращение относительно вертикальной оси.
Добрый день. подскажите мне, какая более-менее бюджетная аппаратура работает по s-bus с назой лайт, прошитой под в2?
Добрый день. подскажите мне, какая более-менее бюджетная аппаратура работает по s-bus с назой лайт, прошитой под в2?
для назы не надо заморачиваться, если бы был фантом: то да. а у назы есть ппм итд. не партесь.
для назы не надо заморачиваться
решил заморочитсья, так как хотелось бы подключить именно по s-bus =)
Radiolink AT9- полет отличный!
Radiolink AT9- полет отличный!
у вас именно sbus работает
у вас именно sbus работает
А че ему не работать)))) один провод всего от назы,вместо пучка)
более-менее бюджетная аппаратура
Taranis Q X7 + RX8R
Ну или AT9 + R9D, хотя радиолинк уже морально устарел.
для назы не надо заморачиваться
Зачем пользоваться древними аналоговыми протоколами, если есть возможность воспользоваться цифровым за те же деньги?
Зачем пользоваться древними аналоговыми протоколами, если есть возможность воспользоваться цифровым за те же деньги?
под цифрой мы понимаем разное.
ну и турнига дешевле раза в два.
но! мне для фантома нужно что-то s d bus, какой-нибудь простой вариант. вот и мучаю что-то турниговское. есть какие мысли
А че ему не работать)))) один провод всего от назы,вместо пучка)
ппм тоже один провод
Taranis Q X7 + RX8R
смотрю сейчас на хоббикинге эту аппу. есть две версии. EU и Standard. подскажите, в чем разница? и какую лучше заказывать?
смотрю сейчас на хоббикинге эту аппу. есть две версии. EU и Standard. подскажите, в чем разница? и какую лучше заказывать?
Разница в прошивке ВЧ-модуля (XJT). Других отличий нет.
Версия EU работает только с приемниками серий X и LR. Версия FCC (standard) работает со всеми приемниками (V8II, D, X, LR).
По большому счету пофиг, что брать, т.к. модуль можно прошить и под EU, и под FCC.
Но чтобы лишний раз не шиться, стоит сразу брать FCC (стандарт).
А вообще это уже немного оффтоп 😇
под цифрой мы понимаем разное.
Вне зависимости от чьего-либо понимания PPM и PWM всегда были и останутся аналоговыми протоколами, передача данных в которых происходит с помощью таймеров, считающих время.
Любая современная аппаратура цифровая на 80%, а если стоят стики на датчиках Холла, то на все 100%. Использование PWM / PPM это сильный удар по надежности и стабильности радиоканала.
ну и турнига дешевле раза в два.
Турнига + XJT модуль + RX8R выйдут дороже, чем новый таранис q x7.
мне для фантома нужно что-то s d bus
На мой взгляд для фанта лучшая аппа это аппа от второго фантома v2.0 (которая с колёсиком слева). Найти ее уже сложновато, т.к. 2 фантомы почти вымерли, но если найдете, цена ей будет 2-3 тысячи как максимум.
А вообще это уже немного оффтоп
огромное благодарю =))))
все же разговор про аппу для назы )))))
хотелось бы подключить именно по s-bus
А можно узнать причину? )
EU и Standard. подскажите, в чем разница?
В мощности передатчика, соответственно в дальности… В Европе законы на эту тему строже чем у нас или в штатах, ограничение по мощности в Европе - 60 милливатт, у нас - 100.
Использование PWM / PPM это сильный удар по надежности и стабильности радиоканала.
Вы точно ничего не путаете? Где радиоканал, где подключение приемника к назе проводами…) Если смотреть со стороны контроллера, S-Bus - тот же РРМ, только немного быстрее, за счет лучшей организации синхронизации.
В нашем случае это вообще никакой роли не играет, потому что всем управляет контроллер.
Вот что касается радио канала, тут все намного хитрее. Футабовский FASST действительно надежнее и стабильнее ACCST от фрскай, и уж тем более надежнее всяких QPSK и AFHDS, которые по сути клоны клонов.
разговор про аппу для назы
Назе фиолетово какая аппа, главное, чтобы каналов хватало.
А можно узнать причину? )
количество подключенных проводов. ну и плюс это цифра, а не аналог.
EU и Standard
значит в моем случае - standart.
чтобы каналов хватало
fpv + видеосъемка.
Назе фиолетово какая аппа
тогда вопрос можно поставить так: какая бюджетная связка аппа+приемник смогут работать по s-bus с назой?)
Вы точно ничего не путаете? Где радиоканал, где подключение приемника к назе проводами…)
Да вроде не путаю. Радиоканал это не только полоса частот.
Приемник и передатчик входят в радиоканал, поскольку являются устройствами преобразования, разве нет?
Наза ни при чем, я писал конкретно про аппу. Если взять 2 приемника: один с sbus, второй с ppm-выходом, и забиндить их с одним трансмиттером, связка с sbus-приемником будет надежнее.
Чёт мы совсем от темы ушли.
S-Bus - тот же РРМ
PPM может обеспечить разрядность 11 бит на канал? а передавать полётному контроллеру signal-lost флаг в автоматическом режиме может?
В конце концов, поскольку sbus это уарт (хоть и изуродованный футабой), то контроллер может определить целостность принятого пакета и решить, использовать его или нет.
Если смотреть со стороны контроллера,
то при PPM-подключении наза будет собственным таймером считать значения каждого канала, а при SBUS она будет жрать готовые пакеты данных без каких-либо преобразований.
SBUS ликвидирует никому не нужное преобразование цифра - аналог - цифра.