долголеты!
вся соль в смещенном центре тяжести, а не обычный Х с лучами под прямым углом. искал или нечто подобное или Н образную или гибрид.
почему именно эта приглянулась? она чуть ли не единственная из подобных, которая весит всего 240 грамм без капли карбона
а крепления мотора не проблема и переделать (заказать от другого квадрика или самому запилить)
если у вас завалялся чертеж легкой карбоновой рамы Н или Х с смещенным центом - поделитесь пожалуйста?
огромное спасибище!
вчерком, дома посомтрю. на работемейл клауд заблокирован.
а вес у них какой выйдет, если пилить из карбона?
да, забыл добавить. это будет моим первым квадром=)
ЗЫ. если раму впишу в 150 грамм, то чистый вес компонентов будет 1150. добавим провода,небольшой запас и фпв 1350 как раз выйдет. а это 28 минут висения от банки 4000 махов. норм=)
а почему делают такой большой шаг пропеллеров? калькулятор кажет, если чуть уменьшить шаг - время полета (не висения) выростет
поделитесь пожалуйста?
Здесь интересная складная рама под долголет на дешевых комплектующих.
Делал по этой схеме, летает 30 мин.
вариант ssilk-а пока посмотреть пока что не могу, а вот вариант -Serj- то что доктор прописал=)
Н образная, складная и по всей видимости очень легкая! супер!
Коллеги, с интересом читаю про ваши успехи в долголетостроении и диву даюсь) Понимаю конечно, что возможно собрать сетапы с полетом по полчаса и более и вы это с успехом демонстрируете. Но вот сидит в голове убеждение, что это не совсем полноценные коптеры 😃 В том смысле, что параметр времени полета (висения) у них изначально поставлен во главу. Соответственно винты приходится ставить гигантские сравнительно со средней температурой по нашей больнице, вес иметь дистрофанский и проч. 😃 И скорее всего получение большого времени полета заметно ухудшает другие характеристики коптера - маневренность, ветроустойчивость, способность взять доп.нагрузку (читай функционал). Опровергните, если это не так.
Например для своего квадра весом 1700 гр (с полной загрузкой: fpv, OSD, Ground Station, камера Mobius) сейчас имею полетное время 15…17 минут. При этом он живо и устойчиво летает почти в любой ветер, без расколбаса спускается/падает вниз на нуле газа. Словом, приносит удовольствие от драйва. Одна беда. Читая ваши сообщения, испытываю комплекс по времени полета))
а вес у них какой выйдет, если пилить из карбона?
Не знаю… Из карбона я только трубки использую… Чертежи под текстолит в первом случае и под фанеру во втором… С учетом карбона можно все отверстия кроме крепежных увеличить…
почему делают такой большой шаг пропеллеров?
Большой шаг для самолетов и коптеров-быстролетов, при большом шаге ток потребляемый мотором выше, соответственно время полета меньше…
Опровергните, если это не так.
А так оно и есть, не зря же отдельную тему сделали…) Даже на стандартном конфиге увеличение размера пропа приводит к ухудшению стабильности, устойчивости и маневренности…
испытываю комплекс по времени полета))
Зря… По моим ощущениям 15-17 минут - самое комфортное время непрерывного полета, если задача именно летать…
Большой шаг для самолетов и коптеров-быстролетов, при большом шаге ток потребляемый мотором выше, соответственно время полета меньше…
огда почему так популярны винты 16*5.5? почему не с шагом 4?
так популярны
потому, что это “средняя температура по больнице” с точки зрения висеть и неторопливо летать.
Здарова парни!! Кто-нибудь может дать конкретный/проверенный конфиг под квадрик долголет. Либо гексу может если такое возможно. Ато че то поднадоело уже в аппе на таймер пялиться и каждую минуту считать. Расчитываю на 6 банок. Есть наза 2 и наза лайт. Акки на 6 банок закажу по Вашим советам. Думаю под 25-28 пропы. Время в приоритете хотя бы час. Всем спасибо!
Думаю под 25-28 пропы.
Если вы уже нацелились на такие пропы, то моторы серии U… Или аналогичные у других производителей.
огда почему так популярны винты 16*5.5? почему не с шагом 4?
Так это не слоуфлаеры, а thin electric propeller - меньшая площадь пропа позволяет дать (и требует) больший шаг.
Первыми были APC, есле не опшыбаюс.
Типа КПД выше и всё такое.
P.S. правильно так - меньшая площадь лопасти.
Если вы уже нацелились на такие пропы, то моторы серии U… Или аналогичные у других производителей.
У8 конечно же рассматривал! Но ценник конечно же кусучий. Одна мотоустановка только скоко тянет. Хотя все остальное у меня есть конечно. По сути надо моторы, винты, регули, акки. Но если есть возможность собрать долголет на меньших пропах буду только рад. 28 дюймов это конечно хорошо и круто, но блин как транспортировать такую мясорубку. У меня окта щас на 12 винтах, еле еле впритык влазит на заднее сиденье седана. Про багажник ваще молчу!
У меня окта щас на 12 винтах, еле еле впритык влазит на заднее сиденье седана. Про багажник ваще молчу!
У меня окта тоже большая на 13-14" винтах. Вот гляньте, запостил про скаладную раму. Может такой вариант?
Я так думаю, что сможете и под 26 пропы соорудить, было бы желание…
У меня окта тоже большая на 13-14" винтах. Вот гляньте, запостил про скаладную раму. Может такой вариант?
Я так думаю, что сможете и под 26 пропы соорудить, было бы желание…
Красиво все у Вас! Спору нет! Но я не сторонник складных конструкций категорически. Живу на севере, чуть мороз, где то что то надломится и пипец, прилетели. Только жесткая рама наглухо стянутая винтами. А по моторчикам не сориентируете? Такого же плана как T-Motor U8! Только есть какие нить аналоги подешевле? И какую длину лучей надо если речь идет о квадрике? Ну скажем под те же 25 или 28 винты? Ато смотрю карбон, и не знаю какой размер брать!
И все же еще раз вопрос про готовые конфиги с конкретным временем! Кто то поделится информацией??
Такого же плана как T-Motor U8! Только есть какие нить аналоги подешевле? И какую длину лучей надо если речь идет о квадрике? Ну скажем под те же 25 или 28 винты? Ато смотрю карбон, и не знаю какой размер брать!
На счет подешевле, на РСтаймере вроде были и на ХК… там хотя бы в долларах, а не в е.вро. Есть еще Dys и ipower, где то встречал…По качеству не знаю.
А про размеры… ну вы линейкой пользуетесь? вы же понимаете, если пропеллер 26" например, то половина это 13" то есть 330мм, добавить еще размер для крепежа в центре, и крепежа моторов… выйдет наверно около 500мм. Но трубу нужно брать не меньше Ф25мм
У8 конечно же рассматривал! Но ценник конечно же кусучий. Одна мотоустановка только скоко тянет. Хотя все остальное у меня есть конечно. По сути надо моторы, винты, регули, акки. Но если есть возможность собрать долголет на меньших пропах буду только рад. 28 дюймов это конечно хорошо и круто, но блин как транспортировать такую мясорубку. У меня окта щас на 12 винтах, еле еле впритык влазит на заднее сиденье седана. Про багажник ваще молчу!
У меня гекса на 18 пропах влазит в багажник универсала поперёк. Более того, лучи удлинены и защита пропов ещё. В результате общий диаметр аппарата 155см. Тем не менее складывается как обычно (ноги вниз) и помещается в ящик из 5см пенопласта, внешним размером 93x45x50см. Данный ящик с точностью до 3мм влезает поперёк в багажник универсала. Очень удобно. Сверху на ящик можно ещё что-нибудь положить чтобы не прыгал на лесных кочках.
То есть имеет смысл делать складной долголёт по-любому! Даже соосная окта на 28" пропах будет не сильно больше гексы на 18" пропах. Для удобства перевозки из пены можно сообрудить ящик любой формы. Я думаю что пора этот огромный ящик преобразовать цилиндр (будет поменьше), сделать лямки и можно будет как рюкзак на плечи цеплять и долго ходить по пересечённой местности. Да, бывают и такие квесты. 😃
На счет подешевле, на РСтаймере вроде были и на ХК… там хотя бы в долларах, а не в е.вро. Есть еще Dys и ipower, где то встречал…По качеству не знаю.
А про размеры… ну вы линейкой пользуетесь? вы же понимаете, если пропеллер 26" например, то половина это 13" то есть 330мм, добавить еще размер для крепежа в центре, и крепежа моторов… выйдет наверно около 500мм. Но трубу нужно брать не меньше Ф25мм
Большое спасибо за ответы! Сидел сидел весь вечер в поисках более менее проверенных и летучих конфигов. И вроде как нашел. Более компактная система получится. Блин ну реально чето пугают меня пропы по 60см. Он даже в лифт не войдет чтоб из дома его спустить )) вобщем нашел конфиг на 6 банках, 340kv моторы, и пропы 17*5.5. Рам такого размера у моего проверенного продавца нету. Как думаете если из 14-го квадрата сам слеплю не сильно отразится на времени полета?
1)Моторы выбрал SUNNYSKY X4110S 340KV.
2)Пропы 17"*5.5.
3)Акк MAXFORCE 12000mAh 22.2V 15C
4)Мозги поставлю сначала лайт наверно с gps, чтоб окту щас не дербанить, она абсолютно летучая и каждые выходные приносит ни один гиг видеоматериала 😃, облетаю все это дело, посмотрю на разный ветер и на время. А потом уже вторую назу поставлю чтоб по точкам ездить.
5)Потом подкину на все это дело зенмьюс и гопро. Больше грузить ничем не буду.
Как думаете? В снаряженном видео минут 70-80 пролетает?
У меня гекса на 18 пропах влазит в багажник универсала поперёк. Более того, лучи удлинены и защита пропов ещё. В результате общий диаметр аппарата 155см. Тем не менее складывается как обычно (ноги вниз) и помещается в ящик из 5см пенопласта, внешним размером 93x45x50см. Данный ящик с точностью до 3мм влезает поперёк в багажник универсала. Очень удобно. Сверху на ящик можно ещё что-нибудь положить чтобы не прыгал на лесных кочках.
То есть имеет смысл делать складной долголёт по-любому! Даже соосная окта на 28" пропах будет не сильно больше гексы на 18" пропах. Для удобства перевозки из пены можно сообрудить ящик любой формы. Я думаю что пора этот огромный ящик преобразовать цилиндр (будет поменьше), сделать лямки и можно будет как рюкзак на плечи цеплять и долго ходить по пересечённой местности. Да, бывают и такие квесты. 😃
Большое спасибо за ответы! Сидел сидел весь вечер в поисках более менее проверенных и летучих конфигов. И вроде как нашел. Более компактная система получится. Блин ну реально чето пугают меня пропы по 60см. Он даже в лифт не войдет чтоб из дома его спустить )) вобщем нашел конфиг на 6 банках, 340kv моторы, и пропы 17*5.5. Рам такого размера у моего проверенного продавца нету. Как думаете если из 14-го квадрата сам слеплю не сильно отразится на времени полета?
1)Моторы выбрал SUNNYSKY X4110S 340KV.
2)Пропы 17"*5.5.
3)Акк MAXFORCE 12000mAh 22.2V 15C
4)Мозги поставлю сначала лайт наверно с gps, чтоб окту щас не дербанить, она абсолютно летучая и каждые выходные приносит ни один гиг видеоматериала , облетаю все это дело, посмотрю на разный ветер и на время. А потом уже вторую назу поставлю чтоб по точкам ездить.
5)Потом подкину на все это дело зенмьюс и гопро. Больше грузить ничем не буду.
Как думаете? В снаряженном видео минут 70-80 пролетает?
Для гопро гексы на 28х пропах маловато - тут как минимум окта! А если серьезно, под такую маленькую нагрузку делайте квадрик на 17", оставшийся запас по тяге загружайте аккумами до 70% и делайте жесткую раму без всякого складывания - получите солидный выигрыш по весу соответсвенно и по полетному времени, для примерных расчетов екальк Вам в помощь 😉
Для гопро гексы на 28х пропах маловато - тут как минимум окта! А если серьезно, под такую маленькую нагрузку делайте квадрик на 17", оставшийся запас по тяге загружайте аккумами до 70% и делайте жесткую раму без всякого складывания - получите солидный выигрыш по весу соответсвенно и по полетному времени, для примерных расчетов екальк Вам в помощь 😉
Ок! Большое спасибо за адекватный ответ! Значит решено - стою квадрик на 17-х винтах! И начинаю кайфовать от времени полета!! А не выщитывать каждую минуту!! 😃
к слову о квадриках по гопру=)
моторы санни скай x3508s-29 360kv винты 16x5.5
Регуль афро слим
моск мультивий про + вайфай модуль
акки ZIPPY Compact 4000mAh 4S 25C
Полетное время: 5.8 мин
Смешанное полетное время: 8.4 мин
Время висения: 28.7 мин
если впишусь в вес 1350 с гопрой