долголеты!
Многовато-маловато ( вес-время) 😃 Теперь и у нас есть разрушители легенд 😃
я пытался подумать об облегчении, но даже замена на карбон лучей(сейчас люминь 14-й) даст ну от силы 100гр, но я думаю до легенды не дотянусь хотя и акки вроде не тяжелые, и лишнего нету на борту.
Скажу еще ФУ в сторону акков мультистар
может и время было бы больше но в двух экземплярах после 3,5В примерно проваливается 1 банка и приходится сажать по писку индикатора на борту(3,4В), а так то если бы батарейки не были гуанос то возможно и другие получить результаты.
так что постараюсь подумать над батарейками и сказать что получилось, есть тут идейка 😉
в двух экземплярах после 3,5В примерно проваливается 1 банка
что за АКБ Multistar конкретно (кол-во банок и их емкость)? Проваливается после какой фактически отданной емкости? Отдаваемая емкость и вбираемая одинаковы при разряде более 85% заявленной емкости?
что за АКБ Multistar конкретно (кол-во банок и их емкость)? Проваливается после какой фактически отданной емкости? Отдаваемая емкость и вбираемая одинаковы при разряде более 85% заявленной емкости?
мультистар 4000 3S 10C
сколько отдают не засекал и не засекал сколько вбирают в себя, однажды гиперион в момент начала зарядки показал 8%, полетаю в ближайшие выходные засеку сколько взяли после полёта отпишусь.
Сейчас идут ближние полеты, ну и смотрю за надежностью кое какие косяки вылезли, тонкие настройки контроллера, короче вылавливаю тараканов.
2,5А на мотор
Возвращаясь к видео - в ходе полета было скушано 6 Ач. Вывод - осд было подключено к одному акк из сборки
2х10. И ток получается 5-6 А расход на 2 двигателя.
Надо отталкиваться от константы , вес акка у нас относительная константа,пусть 1 кг , ну рама туда со всем барахлом у квада минимум 700 гр ,если эффективность сделать 17 гр\вт , то получается потребляемая мощность квада весом 1700 гр будет 100 вт , акк 4S 11А примерно весит 1 кг имея при этом мощность/емкость (!!) 160 Вт ,ток висени будет 100 вт\ напряжение акка (15В) где то 6 А ! . И теперь главное-как получить 17 гр\вт при нагрузке на вмг 425 гр , похожие результаты только от 20" пропов и выше , стало быть на долголетах упираемся в размер вмг или поиск энергоносителя с хорошим соотношением ватт\гр. Может у кого есть свежие идеи ?
Завтра с 10 утра до 12 ветер около нуля , время ставить рекорды)__)))www.windyty.com/?950h,2015-06-20-09,55.753,38.636,…
Может у кого есть свежие идеи ?
Окта, например, соосная. + 300 грамм на раму, -10% эффективности, 3S батарейка на 13 Ач, вес такой же. Итого 2000 гр. на 8 моторов = 250 грамм на мотор дают эффективность примерно 16-17 г/в
Делал гексу соосную, не смог получить эффективность хорошую ( тяжелые движки были для сетапа)
Делал гексу соосную, не смог получить эффективность хорошую ( тяжелые движки были для сетапа)
Я бы попробовал на классике - 5010 360KV, они 80 грамм, провода поменять - в +400 гр. за 4 движка точно уложимся
+400 гр. за 4 движка точно уложимся
…не уложимся. Взвесил, он по 93 грамма с 20AWG. Итого +484 грамма ((
4005 на 16 пропах гонял , точно не вспомню, но что то около 20 гр/вт получил при 200 гр, а весят они с пропами и регулями 80 гр.Пропы крепил стяжками 😃
подумать об облегчении
Новые регули от RCT весят 20А - 4,3 гр (без проводов) 30А - 11гр с проводами
Так по зернышку наберете новый супер легкий …
Помимо прочего при такой схеме как на видео - алюминиевый прямоугольный
профиль на лучах - кушает >=10% от тяги мотора. Лучше брать круглый карбон…
Круглый лучше по аэродинамике, но блин пока мотор прикрутишь,вес получается как у ал профиля, хотя есть решение как у меня на долголете сделано, трубка круглая, а в места прилегания к раме и движку насажен карбоновый квадрат под размер на циакрине , главное все склеить по уровню.А регули сказочные , мечта перфекциониста)))
Как вам мои регули. С ними делал рекорд висения.
Чистая масса 16г. Тянут до 6S.
На перемотаных 5010 и 17х5 пропах при тяге 400г и 23 вольтах напряжения получал около 1А потребления.
В цифрах выходит около 17 г/Вт.
SergejK, это сразу на 4? за творчество + А так то rctimer уже снабдила нас регуляторами по 2гр на 6S см rctimer.com/product-1320.html и моторами с 260kv rctimer.com/product-1301.html Про малый ток знаем летаем fotki.yandex.ru/next/users/emilkalol/…/801458
за творчество +
Ну спасибо 😃
SergejK, это сразу на 4?
Да, сразу 4 регуля в одном.
Я поскольку на октах специализируюсь, городить тучу проводов чтобы соединить отдельные регули показалось неудобным + добавляет неплохо веса.
Даже если брать квад, одна платка - и нет проблем с соединением и пр. гемором.
Возник вопрос а что лучше будет по эффективности
в обоих случаях одинаковые комплектующие.
Пропы 15" , акб 8000 мАч 6S. всё для FPV + подвес с камерой.
- Гекса.
- Соосная окта вес которой будет на 2 моторы + реги провода + пропы -вес 2 лучей больше.
Полётное время нужно минут 30.
Возник вопрос а что лучше будет по эффективности
в обоих случаях одинаковые комплектующие.
Пропы 15" , акб 8000 мАч 6S. всё для FPV + подвес с камерой.
- Гекса.
- Соосная окта вес которой будет на 2 моторы + реги провода + пропы -вес 2 лучей больше.
Полётное время нужно минут 30.
Гекса, и нужно учесть то что ей не требуются луч такой же прочности и весом как сооснику для двух моторов, с фпв подвесом и камерой мало вероятно что получите 30 мин.
Ну что, побил я-таки мировой рекорд дальности полета на коптере)) Подтвержденный результат был 20.52км. Еще одно видео полета на 21км было за авторством iddbx, но в подлинности видео этого автора есть большие сомнения. В общем, сделал 21.5км, чтоб наверняка)) мог бы и больше, но поднимался ветер, собирался дождь, облачность была низкая, коптер находился уже у самой ее границы, и я начал ложить кирпичи. Развернулся.
Статистика полета: 45 минут 10 секунд, 19100 мАч скушано. Максимальное удаление 21.5км, пройденный путь 43.4км. Средний расход 440 мАч/км - лучше расхода в штиль, т.к на обратном пути чуть-чуть помогал поднявшийся ветер (7 км/ч, ориентировочно), ну, и я использовал снижение для набора дополнительной скорости 😃 В подобных условиях моей батарейки в 22А/ч хватит на 25км и обратно. Но это уже предел этого конфига. Радует, однако, то, что в запасе есть еще варианты, т.к теперь уже тридцатничек хочется))
Видео полета:
Трек во флайтрекс: flytrex.com/…/quadcopter-black-drone-full-carbon-l…
В целом по итогам дальних полетов я еще раз убедился, что долголет != дальнелет. Можно провисеть два часа, но в полете на дальность толку от этих часов будет примерно ноль. Дальний полет на коптере - это долгий полет на оптимальной с точки зрения расхода энергии, и как можно большей для данного конфига скорости.
Из планов: теперь хочу улучшить результат так, чтобы буржуи еще долго утирались)))
Мои поздравления! Это всё на тех аккумах? Просто отлично!
Спасибо, Сергей! На этот раз это литий-ионы 😃
Из планов: теперь хочу улучшить результат так, чтобы буржуи еще долго утирались)))
Надо та водородные элементы переходить. Вот тогда реально рекорды ставить. Только это совсем другие бюджеты.