долголеты!
Ну что, побил я-таки мировой рекорд дальности полета на коптере)) Подтвержденный результат был 20.52км. Еще одно видео полета на 21км было за авторством iddbx, но в подлинности видео этого автора есть большие сомнения. В общем, сделал 21.5км, чтоб наверняка)) мог бы и больше, но поднимался ветер, собирался дождь, облачность была низкая, коптер находился уже у самой ее границы, и я начал ложить кирпичи. Развернулся.
Статистика полета: 45 минут 10 секунд, 19100 мАч скушано. Максимальное удаление 21.5км, пройденный путь 43.4км. Средний расход 440 мАч/км - лучше расхода в штиль, т.к на обратном пути чуть-чуть помогал поднявшийся ветер (7 км/ч, ориентировочно), ну, и я использовал снижение для набора дополнительной скорости 😃 В подобных условиях моей батарейки в 22А/ч хватит на 25км и обратно. Но это уже предел этого конфига. Радует, однако, то, что в запасе есть еще варианты, т.к теперь уже тридцатничек хочется))
Видео полета:
Трек во флайтрекс: flytrex.com/…/quadcopter-black-drone-full-carbon-l…
В целом по итогам дальних полетов я еще раз убедился, что долголет != дальнелет. Можно провисеть два часа, но в полете на дальность толку от этих часов будет примерно ноль. Дальний полет на коптере - это долгий полет на оптимальной с точки зрения расхода энергии, и как можно большей для данного конфига скорости.
Из планов: теперь хочу улучшить результат так, чтобы буржуи еще долго утирались)))
Мои поздравления! Это всё на тех аккумах? Просто отлично!
Спасибо, Сергей! На этот раз это литий-ионы 😃
Из планов: теперь хочу улучшить результат так, чтобы буржуи еще долго утирались)))
Надо та водородные элементы переходить. Вот тогда реально рекорды ставить. Только это совсем другие бюджеты.
Мои поздравления!
фпв подвесом и камерой мало вероятно что получите 30 ми
Подскажите какие моторы до 50$ рассматриваю питание от 6S, кв примерное 350-380.
сейчас хороши для долголёта ?
и пропы 15"
треугольники с rctimer или появились и другие варианты ?
цена до 20$ за пару.
Надо та водородные элементы переходить. Вот тогда реально рекорды ставить. Только это совсем другие бюджеты.
Я сторонник традиционного секса)))
Спасибо, Сергей! На этот раз это литий-ионы 😃
😃 наверное у вас lithium-air (Li-AIR)
Идет на производстве
diydrones.com/…/insane-11-000-wh-kg-lithium-batter…
Саша, мои поздравления! Офигеть.
(хотя. На красно-голубых пропах наверное и я бы так смог 😃 )
Дальний полет на коптере - это долгий полет на оптимальной с точки зрения расхода энергии, и как можно большей для данного конфига скорости.
давно интересовало какая же она, эта оптимальная скорость… Есть ли у тебя по опыту ответ в попугаях? Половина, две третьих, … от максимальной или как-то еще.
Сергей , посмотри пораньше в постах , Саня там табличку выкладывал , но вопрос оптимальности конкретен и конкретен к конкретному коптеру .Я так понял для себя,что надо делать для дальнорекордолета обтекаемую раму с наклоном движков .
давно интересовало какая же она, эта оптимальная скорость… Есть ли у тебя по опыту ответ в попугаях? Половина, две третьих, … от максимальной или как-то еще.
Для каждого конфига она какая-то своя, и зависит от кучи параметров. От веса, используемой ВМГ, лобового сопротивления и т.д. Наверное, ее можно рассчитать теоретически, но проще померять на практике. А для этого нужен либо ОСД с показометром расхода мАч/км, либо ставить серию опытов, летать в штиль на разной скорости и засекать ток. Таким образом найдется некий оптимум. В подборе ВМГ для дальнелета, кстати, тоже нужно искать оптимум. Увеличиваешь пропы и понижаешь кв моторов - получаешь большее время висения, но при этом падает средняя скорость полета, и сопротивляемость ветру становится вообще никакая. В результате уменьшается расстояние, на которое возможно улететь.
Саня там табличку выкладывал , но вопрос оптимальности конкретен и конкретен к конкретному коптеру
Табличка не к скорости относится, а к расчету оптимального момента разворота 😃
большее время висения, но при этом падает средняя скорость полета
Приветствую Александр! А есть ли какие то опытные данные по этому явлению - чтобы в цифрах?
Ну хотя бы примерно насколько?
Отдаваемая емкость и вбираемая одинаковы при разряде более 85% заявленной емкости
вот сегодня усмотрел 3856 это то что вобрал в себя мультистар 4000 долетавшись до пишалки 3,4В, зарядник показал 4%
значит эти 3856 и хватает на 20-21 минуты в моем варианте.
я еще раз убедился, что долголет != дальнелет
Есть подозрение, что и высоколёт тоже (забирался на 4,3 км). Померял на своем потребление - 8100 мА - время горизонтального полета туда-сюда около себя в небольшой ветер - 40 минут.
А есть ли какие то опытные данные по этому явлению - чтобы в цифрах?
Ну хотя бы примерно насколько?
Могу только примерные оценки делать, т.к тестил этот момент недостаточно плотно. Грубо говоря, переход с 15" на 17" пропы даст потерю средней скорости в 10 км/ч где-то. При времени полета, близком к 1 часу, получается, что на 5 км упадет максимальная дальность. В реальности - больше, т.к штиля на высоте не бывает почти никогда. 7-10 км/ч ветерок, но дует. Т.е можно упираться, ставить большие пропы, подбирать движки, и в лучшем случае выйти на результат тех же пятнашек, с той только разницей, что теперь коптер будет зависеть от любого дуновения, а пилот в процессе полета наложит втрое больше кирпичей))
upd. Я не спорю, что и на семнашках можно развить те же 55-60 км/ч. Но что при этом будет с потребляемым током? Не съест ли эта прибавка в потреблении возросшую эффективность относительно ВМГ с пятнашками? Так вот скорее всего съест.
Есть подозрение, что и высоколёт тоже (забирался на 4,3 км).
Скорее всего так и есть. Другой режим полета.
А если сделать выкосы моторам ?
Не поможет на скорости ?
А если сделать выкосы моторам ?
Не поможет на скорости ?
Ну это же физика, блин! вектор притяжения к земле, вектор сопротивления воздуха, вектор тяги (подъемная + поступательная). Конечно, выкос частично поможет. Но из долголет мы уже перешли с дальнелет. При этом дальнелет нифига не высоколет. А высоколет совсем не долголет. Это как в машинах: семейный универсал, трактор, формула и драгстер…
P.S. Вы еще обдуйте в аэродинамической трубе. Только какой смысл в синтетическом дальнелете в сферическом вакууме? Хочется долго, далеко, высоко и с подвесом+камера. Только без приставок “Сверх” в ущерб всему остальному. А если бы еще и недорого!!!
Ну в последнее время все хотят не только долго болтаться, но и далеко лететь.
Тем более высоколет это уже воздушный шар, если он ветру противостоять не может.
высоколет это уже воздушный шар
а дальнелет - это уже самолет 😃. Под “далеко летать” речь никогда не шла больше 5 км, ибо пока летишь - надоест. Проще сразу на машине приехать.
Существенное отличие коптера- возможность зависать, либо медленно перемещаться по точкам.
Второй пост в теме:
…и плясать от общего веса коптера с полезной нагрузкой
Какой смысл мне коптер закидывать на 5 км вверх без подвеса и камеры? Я легко закину чуть другой на 3км, но там, по крайней мере, есть стабилизированная GoPro, чтоб фотки остались. А не принт-скрин с PAL сигнала наземки в помехах, где кроме OSD больше ничего не разобрать.
Под “далеко летать” речь никогда не шла больше 5 км
Где речь не шла? С кем она не шла? И при чем эта речь в теме “долголеты!”?
Проще сразу на машине приехать.
Действительно, зачем два самолета синхронно пролетели через ангар, когда можно было проехать на машине и не париться?
Где речь не шла? С кем она не шла? И при чем эта речь в теме “долголеты!”?
Я могу и ошибаться. Приведи разумный пример использования 95% читателями данного раздела вылета за 5км радиус от точки взлета (речь идет не о суммарном пути).
Действительно, зачем два самолета синхронно пролетели через ангар, когда можно было проехать на машине и не париться?
при чем тут профессиональный экстрим, финансируемый производителем энергетиков? давайте тогда в данной теме обсудим БПЛА, показанные в закрытой части Армии 2015. С их показателями нашу тему можно сразу закрывать.