долголеты!
Вот пример в ветерок без рук, самый дешёвый, ZERO YS-S4 V2 складные 15" вес 1400г.
Н-рама состоит из трёх профилей соединённых восемью заклёпками и вес 140г.
вот
как то смущают пропы не понятно кем и как сделанные. как то в прошлом году купил кажется по 12 долл за пару 15 размера --продаван клялся что лучше вооще не бывает -отбалансировать не получилось-кривые жуть–коптер на них чуть не развалился от вибрации.
Добрый день! помогите с подбором моторов и пропов.
Был такой квадрик
моторы Gartt 3508 415 kv
пропы 1365
акум 10А 6с
регуляторы емакс 40 а
взлётный вес 2700 гр с камерой го про 3х осевым подвесом
ставил 14 пропы, коптер раскачивало, было пару падений, пиды не стал крутить.
полётное время 35 мин, пролетал около 12 км не спеша
утопил коптер, думаю собрать такой же или попробывать немного другие моторы
думаю поставить моторы gartt 3515 400kv
регуляторы Hobbywing X-Rotor ESC - 40amp
Полётное время должно быть чуть больше на пропеллерах 1365,
стоит брать эти моторы, и какие пропеллеры для них лучше взять?
a зачем регули на 40А?
эти моторы 40А не потянут
я брал с запасом, думал на другую конфигурацию перейти
брал с запасом, думал со временем другой конфиг собрать
да и к тому же посоветовал D Dale www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2237434
Полётное время должно быть чуть больше на пропеллерах 1365,
стоит брать эти моторы, и какие пропеллеры для них лучше взять?
вес же больше. 3508 норм 1555 тягают. hobbyking.com/…/__66708__Quanum_1555_T_Pancake_1_.…
вот их на 5s будет норм. они легче крутятся чем 1447. надо только пиды будет настроить.
Я летал на моторах 1000kv с регулями максимум на 10А и не чего не горело а тут на 40А берут, мне уже начинает казаться что это какой-то маркетинг…
вес же больше. 3508 норм 1555 тягают. hobbyking.com/…/__66708__Quanum_1555_T_Pancake_1_.…
вот их на 5s будет норм. они легче крутятся чем 1447. надо только пиды будет настроить.
Спасибо. А для моторов 3515 400KV какие пропеллеры лучше подобрать?
А для моторов 3515 400KV какие пропеллеры лучше подобрать?
16 норм должны быть такие hobbyking.com/…/__66709__Quanum_Carbon_Fiber_T_Sty…
это на 5-6S
на 4-5S можно будет и 17 hobbyking.com/…/__66710__Quanum_Carbon_Fiber_T_Sty…
хАчу похвастаться,побит порог в 90 минут,на обычных комплектующих и 15" пропах есть 91 минута висения , нагрузкой была веревка,привязал коптер,чтоб он не улетел.При потреблении прим 80 Вт и весе 1120 гр удалось сделать ЭТО)) 15" треугольники нонейм,тмоторы 4004 300кв, АИОП от Маховика, литлби 30 А (тяжеловаты они после 20 А:) рама самоделка на коленке. Батарейка обычная 3Р 4S с элементами 18650 весом 605 гр. Говорят,что на 17" пропах можно "залезть " на 120 минут,есть куда двигаться с облегчением-потоньше провода к моторам , снять гпс , поставить легкий х4р вместо оранжа,укоротить все болты))). Возможно провисел еще больше - сильно греется один двигатель и трудно крутится когда коптер обесточен-по ходу коротыш в обмотке,к сожалению нечем заменить пока.Регуль менял,дело не в нем. В целом если подойти с головой,то долголет совсем не сложно выстругать))
т.е сам коптер выходит 515 грамм круто, ну это явно без подвеса и фпв я так понимаю ?
Фпв еще плюс 50 гр если далеко , если микрокамеру и плату на 200 мВт - то и того меньше. Конечно это уже извращение, коптер ради коптера нах не нужен, но сам факт))) Кстати ставил 17" пропы, потребление не сильно отличаетя,Но при увеличении батарейки это скажется в плюс, Никита писал что из 20 пропов на 17" наскреб 4 нормальных, возможно у меня не самые нарядные)) К сожалению акк заряжается пол дня, не успеваю оттестировать с подвесом время полета, но расчет показывает около 50 минут будет. Тестировал с обычной липолькой 4S 5800мА весом 511 гр , время полета составило 55 минут до 3.3 В,именно летал кругами.
55 минут до 3.3 В
это под нагрузкой напруга?😃 не помрет батарея от таких разрядов?
есть фото коптера?
Конечно это уже извращение, коптер ради коптера нах не нужен
Во я как раз к этому! применение всему этому должно быть или фпв полёт полетать поглазеть или подве с и камера снимать, а 90 минут повисеть ну да круто но толку ноль, у меня цель получить боле менее универсальный коптер летающий в ветер от 30 минут с подвесом и фпв, на мултистаре он летал 32 минуты, вот скоро li-ion доедут 800гр 4s4p 12Ah, должно стать минут 45 , это уже близко к идеалу. вес правда выходит под 2 кило со всем вместе (но у меня фпв ещё тяжёлое 1.2 зато с приёмом нет проблем) и раму пока меньше 300гр с ногами и демпферами под подвес не получается собрать
это под нагрузкой напруга? не помрет батарея от таких разрядов?
а чего ей помирать то 3.3 это штатно для lipo, если очень беречь то 3.45 можно на посадку , а так и до 3 в летать можно
Кстати ставил 17" пропы, потребление не сильно отличаетя
15 оптимальные пропы давно в этом убеждаюсь
Может для реальной конкретности, для долголётов придумать минимальную полезную нагрузку,
к примеру ФПВ и подвес с прошкой, а то беспонтовые рекорды, т.е. без практического применения.
Тут как в спорте высоких достижений- чего они суетятся, секунды выгадывают, крупные компании их финансируют- так не просто так же))) Я лично собираю для ретранслятора, весь комплект весит всего 75 гр, начинал с 27 минут, что очкнь не хватало, так что… И потом снятое редко пересматриваю, если не сказать вообще н смотрю, больше получаю удовольствие от полетов по лесу над лесом по фпв, тут опять выбор зависит от дальности и качества.В общем у каждого свои цели, но раз долголет то " раздевать" его надо до костей и увеличивать время полета.))))
Думаю установив, договорившись, минимальную полезную нагрузку (к примеру грамм 400) можно увидеть новые рекорды и их реализацию, а главное полезность.
Возможно в новой ветке.
Давайте, я всегда за, может лучше 500 грамм?))
Можно проголосовать и принять среднее или максимальное, но аргументированное.
Подвес + фпв = 400гр.
Наверное действительно нужно делать ветку видео-долголет. Задачи другие - не рекорды любой ценой.
Подвес + фпв = 400гр.
поддерживаю! подвес с прохой весит обычно около 300г + 50 грамм фпв итого 350 можно округлить до 400 как раз