И да, видел зарядку для батареек на этот коптер- кабель питания как на сварочном аппарате, да чего там- сама зарядка как сварочник))
А рама сварная ̶ж̶е̶л̶е̶з̶н̶а̶я̶ алюминиевая? 😃
Про раму я вот только хотел написать))) мы-то бьемся: карбон, шмарбон, 150 грамм, а тут чугунная сварная конструкция))
upd. Я ее назвал “летающий мангал” 😃
В будущем долголёты будут неактуальны - будут бесконечно-лёты )
Квадры будут без аккумов, но летать конечно же придётся по спец. воздушным трассам как троллейбусы 😎
И да, видел зарядку для батареек на этот коптер- кабель питания как на сварочном аппарате, да чего там- сама зарядка как сварочник))
батареек конечно поменьше . но зарядник крут )00 пробки вышибает на раз.
зато не думаешь что облегчить))). пару- тройку кг плюс минус даже не ощущается.
50 минут 50 килограмм, это долголет или тяжеловоз ?
50 кг это взлетный вес? А полезная нагрузка какая? Данные по аккумуляторам тоже интересны.
Он чего бомбы метает? Направляющие видно снизу и серва спусковая стоит)))
Ну так а для чего он по вашему?! 😃 Явно не пиццу развозить.
Ребята, посоветуте, пожалуйста какой мотор лучше брать и с какими винтами для эфективности, долгого полёта (от 30мин и выше) для 4с ?
Сам я не очень долголётчик, но по мне ты сам составил рейтинг задом наперед))
Как я понял аксиомы просты: хочешь долголёт ставь максиммальные пропы, зная при этом количество используемых банок и вес выбираешь мотор, поэтому
650 kv многовато для долголёта+ винты маленькие 13"
оптимально 15" для общего веса 1600-2000 г. в зависимости от батарейки
3,4,5 примерно одинаково с разницей в качестве подшипников и балансировки, нужно ставить 17"
При всех этих конфигурациях с небольшими различиями выйдешь за 30 минут при использовании литий ионной батарейки и будешь примерно в этом диапазоне (30 мин) на литий полимерных
если критерий только время, ставь мартинов, 17 пропы и литий ионную батарейку
650 kv многовато для долголёта+ винты маленькие 13"
у меня на таком сетапе сейчас 40 минут, если упереться мжно выжать 45-50, новый сетап будет на 3110 или 5010 и 15 пропах, 3506 хорошие и эффективные моторы, хорошо сбалансированны 13 проп им отлично подходит, но они так же и 15 отлично крутят
На пятнашках складных емаксам было все таки тяжеловато, они уже были теплые. И как то плохо боролись с ветром, но тут я наверное с гейнами накосячил. Но эффективность классная
ну да по этому 13-14 лучшее решение
Как то не вижу чтобы кто то использовал w42 25 610kv. У меня гекса , рама которой вест 600гр, с ними и мультистарами 10А 4s летала на 12-ых пропах ( в ветер поустойчивее) 28 мин. А на 14 пропах - 36 минут , причем не висение, а интенсивный полет. Мультистаров параллельно 2шт. Квадрик f450 с одним таким аккумом и 12-ми пропами при полном весе с подвесрм 2,2кг летает 25-28 минут.
Сейчас делаю раму квадра ( не для долголета, совсем не костомную) чтобы попробовать эти моторы с 10А 3s и 17-ми пропами.
Других моторов нет для экспериментов, но и тут вроде как результаты неплохие. Видео есть, если нужно. Но длинное и скучное.
Камрады, помогите советом.
Хочу на базе 680 квадрокоптера (карбоновый Daya, он же Alien) сделать квадрик с 30 минутами полета.
Хочу использовать назу 2, подвес с гоу про, fpv передатчик.
Есть регули 30а и аккум 8a 3s.
Хотелось бы складные или самозакручивающиеся пропы 15 дюймов.
Какие моторы под эти комплектующие заказать?
Реально ли это все на этих регулях и этом аккуме?
4s 15 дюймов и литий ион тогда реально 3506, 3110
3506, 3110
Это какие кв? 380? Пропы 15 с шагом 5.5? Какие пластиковые посоветуете? Или на таких размерах только карбон?
3506 650кв, 3110 470кв
Смотря какой вес получится. Если опять же мои моторы w42 25 610kv то при общем весе около 1,5кг минут 20 - 25 можно ожидать
Регули у меня тоже 30А к этим моторам
