долголеты!
Все, ушла эпоха.
Это нормально и называется - прогресс 😃 Жалеть не о чем!
Это нормально и называется - прогресс Жалеть не о чем!
OK boomer 😁
Добрый всем день! Кто использовал моторы emax MT 3510 600kv?
Дело в том что продали мне их в московском магазине, сказали лучшее КПД, малый расход…
Собрал квадр на Н раме. Вес квадра без акумов 1300гр. Вес акумулятора 4S 12500мА 980гр.
В общем показывают моторы себя отвратительно… Потребление высокое, Акумулятор за пол часа высаживаеться.
А сколько хотелось? С 14 пропами у него эффективность по таблицам 10г/Вт заявлено при тяге 590. Потребная мощность для висения 2280/10=228Вт. Запас энергии 4*3,7*12,5=185Вт/ч. Время висения в теории 185/228*60=48 минут. На практике процентов 15 скидываем, получаем 41 минуту.
У меня 15 пропы, по мануалу брал
В общем показывают моторы себя отвратительно… Потребление высокое, Акумулятор за пол часа высаживаеться.
Ну странно конечно. Нагрузка на мотор должна быть примерно 3.5 ампера, то есть время должно составить 53 минуты.
Это я ориентируюсь по моторам Sunnysky 2806 650kv с пропами 1344.
Мало того, тяга должна быть около 1.7кг на один мотор. А в реальности на стенде 1450гр.
Хотел узнать просто может кто пользовал их, может мне копию подсунули
может мне копию подсунули
Вряд ли. Пропы то какие у вас? А то может в них проблема.
1550 карбон
1550 карбон
На фото очень даже “тяжелолет” со множеством лишних деталей и мерзейшими пропами.
Если он летает ажно 30 минут - это круто для первого раза )
Почему пропы тяжёлые? Они были куплены по мануалу к двигателю.
Квадр не тяжёлый для своего размера. 1300 без акума, с акумом около 2300-2500. Тяга 4х моторов 6 кг, висит на 30% газа
Почему пропы тяжёлые?
Прочитайте внимательно текст - тяжелый коптер, a не пропы, а пропы - мерзейшие. И это, похоже, правда.
У меня без акка весит 900 под 15-е проры, и то это много. Можно в 750 уложится.
На данный момент любой правильно сделанный коптер, без доп нагрузки, должен летать минимум час на лионках. Независимо от размера пропов, начиная с девятых.
На ваш сетап нужно 2кг батареек вешать. Моторы эти, конечно, не лучший выбор.
А мануалы к мотором - это хуже чем Раша Тудей, если что.
Стоило бы почитать ветку, и выбрать хорошие комплектующие.
Есть у меня хоть 5 кг батарей.
Тут дело в том что моторы жрут очень много, это не сходиться с их данными по мануалу.
Раму согласен можно легче, но тут задача стоит раму усилению, закрытую электронику и даже не время полёта а чтобы пролётал он 20км маршрута со скоростью 30-50км час.
Пока по маршруту не летал только висение, но время меня огорчило.
Если поставить еше одну батарею 12500, то возрастёт же и потребление из-за веса.
Или вместо двух 12500 4S поставить две 9000 4S они легче значительно.
1550 карбон
Какие то они безымянные на вид. Я как то хотел APC 12 на 14 карбон дешманский поменять… короче выкинул я этот карбон.
Думаю все же дело в них, надо что то по приличнее.
Где бы в Москве найти имянные винты?
У меня на другом квадре стоят тоже карбон безымянный но 17 дюймов, но там моторы другие и время полёта от 50 до полутора часов.
Вот эти стоят:
#Aliexpress 1 326,98 руб. 37%СКИДКА | Ormino 2 пары 1755 пропеллер 17 дюймов CW/CCW 3K Углеродное волокно ласточкин хвост гексакоптер RC мульти ротор Дрон БПЛА для сельского хозяйства реквизит
a.aliexpress.ru/_Nqvud
Все, ушла эпоха.
Не то слово. Сейчас 30 минут и недомавик продержится. В свете последних веяний законодательства нужно не столько о времени полета заботиться, сколько о том чтоб больше стакана не весил.
Вообще удивительно, сколько раз уже объяснили, что вес не имеет значения. И даже размер. И все равно - опять вес. Разрешение на воздушное пространство нужно на любой вес. ТОЧКА.
До 250 ненужно, и регистрация не нужна!!!
Текст закона приведите тут. Поржем над вами.
В свете последних изменений в законодательство (легалайз для < 250 г), пора строить двухсотсорокадевятиграммовые долголёты.
Если только на атомных батарейках. )