долголеты!
Это какая то неправильная теория. Если я облегчу коптер в два раза - это же не значит, что мне надо на него батарейку меньше ставить, чтобы не потерять продолжительность полёта.
Это правильная теория. И еще тут.
Теперь по существу. Если уменьшите раму по массе, например, вдвое, то, конечно, будет летать дольше, чем с тяжелой рамой при том же аккумуляторе. Допустим, что при этом вес аккумулятора стал в три раза больше веса рамы. Тогда, если его (аккумулятор) уменьшить до пропорции 2:1, то продолжительность полета еще увеличится. Потому что, уменьшая аккумулятор, мы не только уменьшаем запас энергии, но и уменьшаем массу всего аппарата. Запас энергии при этом пропорционален массе аккумулятора, а продолжительность полета обратно пропорциональна полетной массе в степени 3/2.
Хорошо. Это проблема не пропов, а назы.
Тут ниже ссылочку дали… пропы 28" и моторы тайгеры 135кв. И НАЗА. Так что мне кажется, что разговоры про проблемы назы несколько преждевременны 😃
Саня,там стоят блин у8,у них крутящий момэнт как у камаза… А нагрузка на каждый по 1.6 кг,что для них не самый жесткий режим работы.
е - и два с половиной не проблема.
А что там за батарейка такая G Battery у рекордного квадра?
И движки товарисч таки вниз развернул -)
А что там за батарейка такая G Battery
Насколько я понял это GEB8043125. Пишет что перепаковывает батареи со старых рекордов. Кстати он не просто висит, а летит с некоторой оптимальной скоростью - на больших пропах эффект набегающего потока уже достаточно ярко выражен и потребление падает.
А вообще я прикидывал что два с половиной часа может и с 17" пропеллерами вполне получиться.
а летит с некоторой оптимальной скоростью - на больших пропах эффект набегающего потока уже достаточно ярко выражен и потребление падает.
Скорее речь идет об уменьшении индуктивных потерь. Или как там это правильно называется 😃 Суть в том, что часть воздуха крутится вместе с лопастями в этаком бублике. А еще часть подсасывается снизу через самый кончик лопасти. Так вот при косом обдуве оба эффекта снижаются, что приводит к росту тяги и, как следствие, уменьшению потребления. Сергей Свердлов напишет об этом точнее, я дилетант 😃
rcopen.com/forum/f126/topic432614
интересное видео в приложении
А вообще я прикидывал что два с половиной часа может и с 17" пропеллерами вполне получиться.
Если не секрет за счет чего? Понятно окта или что еще больше? Сделать даблокту и навесить несколько кило акков если только…
я дилетант
А я тебе говорил))))😃😃
Если не секрет за счет чего?
В принципе много пропеллеров вообще не нужно. Обычного квада будет достаточно. Как обычно за счет облегчения всего и вся и оптимизации конструкции. Пара 17х5 + rctimer5010 достаточно эффективна, плюс оптимизация регулей и высокое напряжение (мои регули держат до 8S).
Но это были прикидки, на реализацию пока времени не хватает.
На стенде крутил пару 5010 и 17",никак не выхожу за 90 минут, от регулей тоже сильно не разгонишься…Тут только за счет батареек ,ставил 123 элементы,вроде есть небольшой прорыв,но это на раз…))
Планирую собирать 18650 аккумуляторы. 6S2P.
Может кто то уже собирал что то такое.
Какую схему расположения элементов выбирали? И удалось ли нормально полетать?
а я вот 4s3p хочу
оптимизация регулей
Вот эта тема не раскрыта, хотя говорят, что от нее может быть эффект как положительный так и отрицательны!
Хотелось бы также уточнить, оптимизация какого рода. Если говорить о настройках, то я с блхели как ни игрался, никакой разницы не обнаружил. Единственное, срывов синхронизации смог добиться 😃
эффективность регулей по моему больше связана с тем что это за регуль какие ключи используются в нём и проц, перешёл недавно с ZTW 30А довольно древних, на flycolor c современными ключами в итоге где то -1-1.5А тока в висении, там конечно из-за веса ещё потому что новые регули на 80 грамм легче. Не говоря о том что моторы стали намного отзывчевее и ровнее работают
Минус ампер — это только из-за веса:) у меня также. Сравнил на стенде новые регули и старые, разницы почти нет.
да и фиг с ним, минус ампер есть, минус 80 грамм есть, с учётом проданных старых регулей затрат на 700р по моему идеально
присматриваю недорогие моторы 5010 на 350-400 КВ на долголет, и возник вопрос: имел ли кто-нибудь дело с RCTIMER:
ru.aliexpress.com/item/…/32630223678.html
или его аналогами:
ru.aliexpress.com/item/…/32418372772.html
годные или шлак?
пролистайте назад несколько страниц Никита про них чего только не понаписал каких только характеристик не снимал
годные или шлак
а чем плохи гарт 5008 330 кв?
а чем плохи гарт 5008 330 кв?
у рцтаймеров ценник за комплект попривлекательней будет. Не хотелось бы особо вкладываться, не будучи на 100% уверенным, что выигрыш по времени будет существенным.
и потом, пока не хочу слезать с 4S, а гартам 6S надо как минимум.
у рцтаймеров ценник за комплект попривлекательней будет
так подшипники плохие–так что дешевле не получится
Тароты лучше рц таймеров будут если рассматривать эти варианты? В принципе стоят тароты 4006/620 все устраивает по качеству.
П. С. Продайте один 4006 антигравити плиз ( в личку)
так подшипники плохие–так что дешевле не получится
Там скорее прослабленые валы. Их нужно перебирать, садить на локтайт. Даже с ихними же сменными подшипниками работает на ура, отличные тихоходные моторы получаются.
Тароты лучше рц таймеров будут если рассматривать эти варианты? В принципе стоят тароты 4006/620
у меня есть 4114–очень хорошие моторы в плане производительности-но подшипники родные оч быстро кончились