Квадрокоптер на раме f450/f550
девайс
Чуть удар не случился от ценика 50к …
кто-то пробовал к 450 или TBS Discovery приспособить?
А что там такого особенного? Может проще такой девайс купить? и дешевле получается
Чуть удар не случился от ценика 50к …
это со скидкой 600$, а без нее 1600$ =)
Чуть удар не случился от ценика 50к …
Это подешевела-)
А что там такого особенного? Может проще такой девайс купить? и дешевле получается
Спасибо, рассмотрим в своё время-)
Я вообще не любитель снимать, но занраничный товарищ очень лестно отзывался один. Грозится скоро приехать, думаю попросить захватить с собой, с целью попробовать на своей раме. Но пока даже в теории не представлюя как её цеплять.
Вот думаю, можно просто же снять параллельно с кабеля сигнал и запустить в OSD, а связь с назой останется…
Вообще-то в N1, насколько я помню, так и подключается. Сигнал с GPS модуля транзитом идёт через N1. Ну сгорит чип и что? Дорожки-то на плате останутся. Самая неприятность там это 2 разъёма вместо одного который плотно в контроллер вставляется. Вот они могу выпасть от вибрации или удара. Но они просто на термоклей сажаются.
Ну сгорит чип и что? Дорожки-то на плате останутся.
Видимо на случай выгорания дорожки производитель и выпустил N2, где сигнал в параллели
случай выгорания дорожки производитель
😃 С трудом представляю катастрофу при которой дорожки на ОСД выгорят, а модуль GPS и всё остальное исправно будут работать и квадрик способен будет вернуться домой. Хотя. в жизни всё бывает…
И что-то я не уверен, что свой GPS в ОСД это хорошо, при наличии основного модуля расположенного на мачте в дали от железок и помех. Что он там показывать будет и как это будет соотносится с основным GPS вопрос ещё тот. Ну, это уже ОФФ
Форумчане, добрый день! Планирую собрать 450 квадрик, прошу более опытных коллег прокомментировать.
Конфиг планируется довольно стандартный:
Рама клон DJI F450 - если с разводкой питания, то гуд
Контроллер Naza M lite + GPS - да, окей
Движки Sunnysky x2212 980kv - не катал, но по характеристикам пойдет
Пропы 1047- мелкие, на них будет летать 10 мин. Ставьте 1147
ESC Hobbywing XRotor-20A -пойдет
аккум 5200 - 3S - 35C НЕ ПОЙДЕТ!!! (НАДО 4S)
Управление
Radiolink AT9 - не катал.
OSD, пока не определился - мининаза осд. Главное, чтобы координаты кидало на наземку, и направление на дом давало.
FPV
SJ4000 - много подделок, выбирайте по процессору (Novatek, Ambrella), и AV через ж… включается
TS351 + клевер (субъективно- bos600 лучше)
RC305 + клевер - Берите диверсити 632 и хотя бы один патч (панель) - это в разы лучше
Навесное
Трекер RF-V16 (Если не подделка, определяется наличием GPS антенны внутри)
3D подвес, пока не определился -Подвес Tarot (работает гуд, много запчастей)
НА 3S летать будет очень плохо!!!
По телеметрии- поищите приемник телеметрийный, и кидайте на свой пульт.
если бы человек немного прочел бы тему-то вопросов было бы меньше-но если ему тяжело искать-помогу смотри выше
Форумчане, добрый день! Планирую собрать 450 квадрик, прошу более опытных коллег прокомментировать.
все уже давно определено под этот размер
Движки Sunnysky x2212 980kv - не катал, но по характеристикам пойдет
Пропы 1047- мелкие, на них будет летать 10 мин. Ставьте 1147
ESC Hobbywing XRotor-20A -пойдет
аккум 5200 - 3S - 35C НЕ ПОЙДЕТ!!! (НАДО 4S)
это получается на 4S акке с моторами 980кв и 11 пропах----а пропы не велики для такого мотора ? Наверно Евгений Сергеевич ошибся немного. для мотора в 980 кв и акке 4S пропы 8 будут хорошо . а если 10 пропы и 4S то 2216 800 кв .
Простите, что вмешиваюсь в ваши светские беседы…
Движки Sunnysky x2212 980kv
и
Ставьте 1147
будет нормально только на 3S
для 4S на этих моторах надо 9х45 или 94х43
если ему тяжело искать-помогу
Ну, на 35ю серию Вы замахнулись рановато, человек новичок совсем, куда ему такие моторы, хотя, соглашусь, под озвученный вес самое то…
Я бы рекомендовал ЕМАХ 2216+1147+4 банки…
Ну, на 35ю серию Вы замахнулись рановато, человек новичок совсем, куда ему такие моторы, хотя, соглашусь, под озвученный вес самое то…
ну кстати я пользуюсь Вашими наработками (кстати отдельное спасибо)–а на счет 35 почему рано? если возить трех осевой подвес то самое оно тем более вес будет явно великоват для 10 пропов-а так сразу 12 и долго в полном комплекте-потом апгретить не нужно.
на 4S акке с моторами 980кв и 11 пропах----а пропы не велики для такого мотора ? Наверно Евгений Сергеевич ошибся немного.
Я еще и практик. см. в моем альбоме- там много всякого. как раз на 9*/10* Летает недолго. На 1147 - идеально
двиги 2212 920. Я сначала попробовал, потом пишу. На основе опыта.
будет нормально только на 3S
для 4S на этих моторах надо 9х45 или 94х43
Вот соберите сами, проверьте, потом- пишите.
3S на этом весе НЕ ТЯНЕТ.
Снаряженный вес квадра без акка- 1260гр.
(Это с подвесом и прошкой)
Ну, на 35ю серию Вы замахнулись рановато, человек новичок совсем, куда ему такие моторы, хотя, соглашусь, под озвученный вес самое то…
И на таких моторах есть девайс, правда 500-го размера, фото - чуть позже, НО При сильной разнице в стоимостях, выигрыш во времени полета буквально 3-4 минуты.
(батарейка одна и таже 4S 5000)
Моторы 3506 650, пропы 12-ки.
Вес то другой на этом сетапе
На 1147 - идеально
двиги 2212 920. Я сначала попробовал, потом пишу. На основе опыта.
ну не знаю–стояли карбоновые 10 пропы на 900 кв и 4S -подшипники кончаются как то очень быстро–вес без акка 1000 грамм
да и вопрос был на счет мотора в 980 кв
Товарищи, все огромное спасибо! Не ожидал такого количества отзывов и комментариев, даже в Гугл не кто не послал😁
От себя добавлю, что вес 1,5кг это примерный и уже с учетом подвеса. Его я планирую покупать не сразу ибо бюджет ограничен, поэтому первое время будет полегче. Действительно, с 4S ситуация иная, поэтому выбор в их пользу.
А вот с движками я чего-то совсем запутался.
Sunnysky 2212 980kv
Мнения разделились относительно размера винтов.
По кальку расчеты такие:
- 9 винты - по кальку вроде всё нормально:
17,5 минут висения, удельная тяга 7
-
10 винты - кальк ругается что макс то 20,2А (а регули 20)
-
11 винты - кальк жестко ругается на превышение мощности
Emax 2216 810kv
10 винты - вроде нормально
По расчетам Emax судя по всему предпочтительнее. Что скажете?
НО При сильной разнице в стоимостях, выигрыш во времени полета буквально 3-4 минуты.
ну не знаю, я когда на тяжелом квадре перешел с рстаймеровских 2216 на 3506 емакс, то стал летать 20 минут вместо 14. я бы не сказал что 3-4 минуты даст прироста
На 10х винтах пусть ругается вы же в максимум газ не дадите. А если дадите то секунд через 10 вы коптера не увидите, может быть ни когда. А мозг так не газанет. Вернее правильный мозг не должен.
Вообще я бы моторы и батарею под винт выбирал. Чем меньше винт тем с ним меньше заморочек ИМХО. У меня АПМ на самых дешовых винтах нормально летал. Желе было, но для входа в это дело это не главное.
Я еще и практик. см. в моем альбоме- там много всякого. как раз на 9*/10* Летает недолго. На 1147 - идеально
- А недолго это сколько?
Вес полётный, хар-ки аккума, моторы и винты? Или Вы говорите об указанной конфигурации?
НА 3S летать будет очень плохо!!!
- Да ладно. Чем плохо? Вернее, для чего плохо? Для каких условий эксплуатации? А стоимость и вес 4S учитывается или просто абстрактное лучше?
450+NAZA +920+1038+1,5 кг+ 3S 4400 около 20 минут резвых полётов, это мало и плохо? А сколько хорошо?
Я вот считал, что:
920 4S - 9х45 или 94х43
980 4S - 8x38
А оказывается надо 980 + 11+4S. Не многовато-ли для 980-х?
Не, ну без сарказма и поддёвки…
Вот соберите сами, проверьте, потом- пишите.
Так проверил. 1,5 кг. 4S+980 = 8x38 = моторам хорошо , 4S+980 = 10,38 = моторам плохо (греются сильно)
4S+980 = 10,38 = моторам плохо (греются сильно)
вот и я о том же
Я еще и практик
А я тут на лыжах катаюсь…)
Вот соберите сами, проверьте, потом- пишите
Вы снова не поверите, я их уже десятки собрал и протестировал, потому и пишу…
450+NAZA +920+1038+1,5 кг+ 3S 4400 около 20 минут резвых полётов, это мало и плохо?
Бесспорно -очень хорошо, если это ВАШ ЛИЧНЫЙ опыт.
1,5 Кг- это с батарейкой?
И как там, “огласите весь список”
(подвес, камера) - все это влияет на вес. Голый 450й летает и на 3S бодро.
Ну и мотор/ мотору рознь. Это тоже факт. Я про Gartt 2212 920 (не могу сказать, что они чем то уникальны)
Но 10,11 - летают не греются
450+NAZA +920+1038+1,5 кг+ 3S 4400 около 20 минут резвых полётов, это мало и плохо?
Бесспорно -очень хорошо, если это ВАШ ЛИЧНЫЙ опыт.
Не, ну конечно же из головы взял… 😎 😉 А есть повод для сомнений?
“Я только учусь” (С)
Примерно 1,5 -1,6 кг. с батарейками, без подвеса, но с камерой, передатчиком, маяком, пищалками… Классические DJI 2212 920+30 Opto+2*3S (2200 -3000)
У меня другие условия эксплуатации.
Меня на данном этапе устраивают 3S. Таскать 2 кг. не планирую.
Зачем же мне 4S? Мне и 3S пока хорошо. Вам плохо, а мне пойдёт.
На основании Ваших заявлений кто-то может сделать неверный выбор, потратив лишние средства и, возможно, потеряв время.
ПС. Это ИМХО .Не хочу вступать в дискуссии по этому поводу. Не интересно. 😃
Зачем же мне 4S? Мне и 3S пока хорошо. Вам плохо, а мне пойдёт.
На основании Ваших заявлений кто-то может сделать неверный выбор, потратив лишние средства и, возможно, потеряв время.
Если не брать экономическую составляющую, то какие у 3S преимущества перед 4s? У меня личного опыта пока нет, но из того что успел прочитать преимущество на стороне 4s: это и возможность подключить подвес и бОльшая энерговооруженность. Или есть обратная сторона медали? Естественно не в общем, а применительно к 450 раме.