Создание грузового коптера
Да на хоббикинге моторы есть. Турниги ротомакс. Смущает производитель, для самолета эти двигатели наверно подошли бы, а для коптера хотелось бы покачественнее, я много купил движков Турниги с хоббикинга, но после приобретения саннискаев или меркурия ощутил большую разницу. Может есть движки помощнее ротомаксов?
еще один грубый расчет … пусть взлетный вес 200 кг … при тяге 200 кг (висение) и той- же оптимистичной мощности 250 вт/кг получаем потребление 50 киловатт … тоесть на 20 мин нужно 50/3 = 16,666 киловатт часа … стоимость LiPo батареи грубо 20 руб за вт/час , те стоимость батареи получается 333320 руб … пусть срок службы 600 циклов , это 200 часов полета , или за один полет (20 мин) 555 руб … это только амортизация аккумулятора …
подшипники на моторах тоже будут как расходный материал …
Может есть движки помощнее ротомаксов?
в природе конечно есть … но это далеко не массовый продукт … соответственно стоимость будет сильно завышена а доступность никакая …
уже много раз считали/пересчитывали и много раз доказано … коптер выгоден только при малом времени полета , на короткие дистанции и с небольшим весом …
долго/далеко/тяжело только самолет (вертолет имеет смысл только если критически важны вертикальный взлет или висение в точке) …
Вы правы, аппарат получится очень дорогой. Но все относительно… Похожая продукция DJI AGROS MG1 стоит около миллиона рублей. Так у него грузоподъемность 10кг. А ведь они его наверное создавали для продажи и наверняка этот аппарат покупают и пользуются. Но цена огромна. Считаю, что в эту цену можно “влезть” с большей грузоподъемностью.
в том то и дело что нельзя !!! во всяком случае сейчас … пока не сделают более легкие и емкие аккумуляторы …
1 вт/час емкости сейчас грубо 5 грамм … те аккум емкостью 16,666 киловатт часа будет весить более 83 кг … итого на коптер остается 17 кг … что нереально … те 4 мотора по 2,5 киловатта будут весить значительно больше … значит нужно увеличивать полетный вес , мощность моторов , емкость аккумулятора и так замкнутый круг …
ЗЫ; я так понимаю что коптер планируется для обработки полей 100 кг жидкости …
в вашем случае подогнать вагончик с генератором и цистерной к полю будет гораздо проще и дешевле чем таскать эти 100 кг хрен знает куда … если сократить полетное время до 5-7 минут (что оптимально для коптеров) то вполне может получиться …
В первый день осени… символично…
Да, надо успеть к следующему сезону. Посылку с Китая месяц ждешь, неизвестно сколько раз заказывать придется всякого разного, успеть бы до следующего сезона - уже хорошо.
5-7 минут полетного времени тоже немало, но хочется с запасом. Смогли же Диджиаевцы довести полетное время до 27 минут…
проблема в том что этот запас придется таскать с собой …
и каждый килограмм полезной нагрузки увеличивает вес самого аппарата , и чем большее необходимое время полета тем меньше соотношение полезной массы к общей …
каждая лишняя минута это дополнительный вес аккумулятора который нужно таскать все предыдущие минуты … тоесть стоимость минуты полета растет в геометрической прогрессии …
авиахимработы стали невозможны из-за отсутствия самолетов АН2, а опрыскивание тракторами уничтожает почти 10% урожая.
Т.е. проблема только в отсутствии Ан-2?
Деньги на него есть?
Наше хобби очень дорогое, пора начинать извлекать из него пользу
Вы хотите выступить в роли спонсора или лохотронщика?
P.S. И это, создание дублирующих тем, как бы не приветствуется.
Попросите модераторов перенести/объединить обсуждение в одной теме.
проблема в том что этот запас придется таскать с собой …
Да это проблема, Вы правы. Но куда от нее деться? Все ракеты наши летают в космос с такой проблемой, там вообще полезная нагрузка меньше одного процента.
А поля у нас большие, нарезаны в длину на километры, пока полетишь от начала до конца и обратно пяти минут не хватит…
Т.е. проблема только в отсутствии Ан-2?
Деньги на него есть?
Не знаю сколько стоит самолет для авиахимработ, думаю очень дорого. Знаю что пилот работая на авиахимработах оставляет там свое здоровье, а некоторые и свою жизнь. Еще школьником мой дядя работая летчиком периодически приносил маленькие фотографии своих коллег в черном обрамлении…
Вы хотите выступить в роли спонсора или лохотронщика?
P.S. И это, создание дублирующих тем, как бы не приветствуется.
Попросите модераторов перенести/объединить обсуждение в одной теме.
К сожалению не понимаю что Вы имели в виду по поводу лохотрона, мне этим некогда заниматься.
И вряд ли модератор объединит ветки ради одного обсуждения.
Не знаю сколько стоит самолет для авиахимработ
Вот с этого надо было начать и узнать:
- что есть для выполнения АХР;
- сколько стоит;
- критерии оценки эффективности выполнения АХР;
- потребные характеристики ЛА, для соответствия этим критериям.
Как минимум набрать в поисковике: Выполнение АХР дельталетами
пилот работая на авиахимработах оставляет там свое здоровье
Ага, а остальные там его поправляют?
Извините, но похоже, что, кроме детских воспоминаний о дяде, Вы даже минимально не знакомы с темой АХР и связанными с ней проблемами.
Не знаю сколько стоит самолет
С Гуглом Вы тоже не знакомы?))) Первая же ссылка даст четкое представление о цене…)
Да, в детстве читал сказку где солдаты шагали шаг вперед, два шага назад.
Так и тут один коллега помогает. а двое тащут назад.
Прошу ведь откликнуться тех кто хочет или может помочь, а тех кто не верит прошу дождаться результата…
Вам ведь уже много раз написали почему не стоит этим заниматься… ) Я вот не вижу тут добровольцев бесплатно делать за вас напрасную работу…) Вы хотите сделать коммерческий проект, воспользовавшись чужими знаниями и средствами, а взамен предлагаете некую монетизацию. Вы серьезно думаете, что кому то это интересно?
а тех кто не верит
В нашем хобби нет места конструкции верю-не верю, есть расчеты. И вот расчеты (даже очень приблизительные) показывают, что Ваша мечта очень трудно осуществима. Пока есть время, переключайтесь на самолеты… Бензиновые…) Вы не поверите, но энергоемкость бензина 46 МДж/кг (12777.77777778 Ватт/кг), а у самого правильного аккумулятора в районе 250-300 Ватт/кг… Выше Вам Юрий посчитал, сколько Ватт Вам надо для 100кг/20мин.
Все ракеты наши летают в космос с такой проблемой, там вообще полезная нагрузка меньше одного процента.
а там просто нет других вариантов … биинг для этого явно не подойдет …
а так можно и в отпуск слетать на тополе … дорого , зато быстро …
Я за вертолет с ДВС. Проще, дешевле, мощнее.
100 кг как бы,10 кг можно и на велосипеде развести))
Я за вертолет с ДВС. Проще…
Андрей, а Вы сами то выложенный ролик смотрели?
Проще, это когда, как в ролике, поля с лоскутное одеяльце.
А попробуйте посмотреть поля в Краснодарском, Ставропольском крае.
Там с такими пердолетами делать нечего.
Тут посоветовали движки Т-Мотор U15.
На четырех двигателях калькулятор показывает полезную нагрузку 25кг.
Если сделать соосную схему на 8 двигателей, то батарея будет весить 80кг, а такую не поднять и не поменять.
Остается выбирать или делать 4 коптера грузоподъемностью 25кг, или делать 2 коптера грузоподъемностью 50кг по сосной схеме из 8 моторов с незаменяемой батареей.
Кстати калькулятор показывает такую же грузоподъемность на движках турнижи ротомакс 150сс, хотя они мощнее .
На ютубе русские парни в Америке разбирают батареи битых тесламобилей для продажи. Интересно их батареи чем нибудь отличаются от обычных ранасоник 18650 3400мач.
Перенесу сюда из закрытой темы ссылку cont.ws/@su-35/694565
Да, интересное решение. Как уже говорил, можно было бы избавиться от шкивов и ремней используя два винта друг над другом по соосной схеме.