AT-99 Gunship "Scorpion" из пены по мотивам фильма "Аватар"
Виктор, неужели в Архангельске нет опытных вертолетчиков. чтобы подлетнуть на Вашем аппарате?
Можно иначе. Помнится, у Вас есть ClearView. Скажите, на каком верте вам легко летать, а на каком не получается?
Может вертолетчики конечно и есть, но я с ними не знаком. А к незнакомым обращаться, чтобы они после своих покупных красавцев покрутили моим пенопластовым уродцем как-то неудобно.
По ClearView давно уже не пользовался, сегодня только на Скорпионе в нем полетал, но там упрощенное управление, с ним хоть мертвые петли делай. Попробую на разных моделях, какую посоветуете и что надо проделать при полете?
Виктор, специально для Вас!
Полетал в симе на разных вертах, аж увлекся! Скажу так - если Ваш аппарат будет летать так же, как 450 верт,можно будет считать, что он стабилен, управляем и не очень сложен в пилотировании. Поэтому включайте любую 450-ку - Рекс, или МиниТитан, и летайте. Есть нюансы, но очень похоже на реал. Некоторые верты вялые, будто моторчик дохлый, некоторые подергивают хвостом, как с плохим гироскопом, у некоторых хвост срывает при работе шагом. Но на режиме висения это не важно, и от поведения реального верта принципиально не отличается.
Взлетите хвостом к себе, повисите, удерживайте верт в пределах двух диаметров ротора, поверните на 45 град вправо и влево, удерживайте верт в этих положениях. Разумеется, он не должен никуда шарахаться и уноситься. Если получается - значит Вы сможете удержать верт и в реале. А полеты - это уже следующий этап.
Скорпион в CV - фигня полная, ни на что не похож, и уж никак не на вертолет. Скорее, на мой биплан. Можно им не управлять, он сам летает.
Копии тоже нереальны, уж очень они плавные и медленные.
Пробуйте! Вертом без сима управлять - малореально!
А к незнакомым обращаться, чтобы они после своих покупных красавцев покрутили моим пенопластовым уродцем как-то неудобно.
А я бы счел за честь!
Пробуйте! Вертом без сима управлять - малореально!
Пробовал пару раз в симе. Удержать на месте не удается, но по крену и тангажу верт более или менее стабилен - т.е взлетел он гдето болтается и опрокидыватся не собирается.
А вот оспрей в Фениксе переворачивается на раз, ну то я его “по самолетному” поднимал. Давал небольшой наклон роторов вперед, газу, разгонялся и взлетал. Пока он движестя - вполне управляем, как потерял скорость - любое неосторожное движение и “бум”
Выкладываю платку, а то в личку тучатся:
Трассировка ни в какие ворота.
При первом взгляде - зачем столько перемычек? Пересечение пяти проводников с одним делается ПЯТЬЮ!! перемычками а не одной ! Трех с одним - тремя а не одним.
Для корреекции горизонта можно использовать магнитомеры (магнитые линии кроме того что указывают на север, они еще и горизонтальны
Не совсем на север ( магнитное склонение- допустим где я живу- 11 град, в других местах- другое) и далеко не горизонтальные.
Но!!! Факт тот , что они стабильны. И при соответствующей математике используются с успехом.
Корейцы прошивки выложили
Трассировка ни в какие ворота.
При первом взгляде - зачем столько перемычек? Пересечение пяти проводников с одним делается ПЯТЬЮ!! перемычками а не одной ! Трех с одним - тремя а не одним.
Соберите свою, никто ж не спорит
Корейцы прошивки выложили
Я читал на в ветке трикоптеров, что выложенная здесь прошивка XX-коптера переделана из корейского от Minsoo Kim.
Прекрасно ложится в ATMEGA 88 и даже в 48.
Вот только тогда не было здесь у корейца TwinCopter. Сейчас появился.
Вопрос: реально перекомпилировать это дело в ATMEGA88? Или подождать международное сообщество? В принципе они оперативно переписывают?
Вообще XX-прошивка удобна тем, что там поддержка всех текущих коптеров. Т.е. все в одном.
На сколько я разобрался, то там просто “закоментированы” условия для остальных аппаратов, оставлен только нужный, можно попробовать CodeVisionAVR перекомпилировать под нужную микросхему, лижбы памяти хватило если нет то чтото придётся вырезать, что нежелательно … но попробовать стоит, единственное что может произойти, это AVR-ка не запустится, 48, 88, 168 и 328 отличаются только объёмом памяти. Ещё проще объявляеш что за аппарат и помоему всё…
1 мотор левый, 2 мотор правый, 3 серва левая, 4 серва правая, 5 серва, 6 серва реверс
…про акселерометры robochamp.ru/index.php/…/109-acelerometer
но попробовать стоит
Нашел я эти исходники, народ Киму тоже вопросы задает по поводу ATMEGA48.
Сергей, перекомпилируйте, если не сложно. Можно даже 2 варианта: по умолчанию и с объявлением аппарата, а я проверю.
Попробовал скомпилировать под 88, чесно не знаю, что получилось: XXcontrol_KR - обычный, XXcontrol_KR1 - с реверсом серв, но линковщик вёл себя странно так что за результат не отвечаю…
Глянул статистику у себя на сайте, увидел много трафика и решил к вам заглянуть )
Акселерометры хорошо измеряют угол наклона при условии что тело не движется и не испытывает посторонних линейных ускорений. Гироскопы же показывают угловую скорость вне зависимости от линейных ускорений, но накапливают ошибку. Есть пара десятков плат, разведенных под 3-х осевой гироскоп+ акселерометр+ магнитометр+ GPS приемник и все это заведено на atmega1284p можно ставить и более дешевые контроллеры. Все это уложено в плату 24 на 26мм с маской и правильной трассировкой.
Вариант платы с GPS на днях оформлю и выложу. Условия отправки для людей планирующих собрать железку, поиграться с ней и опубликовать результаты - оплата почты.
Вариант платы с GPS на днях оформлю и выложу.
Вы ведь не собираетесь рекламировать свой товар? Если есть официальный сайт, дайте ссылку.
Попробовал скомпилировать под 88, чесно не знаю, что получилось: XXcontrol_KR - обычный, XXcontrol_KR1 - с реверсом серв, но линковщик вёл себя странно так что за результат не отвечаю…
а в 48 не влазит 😦
Проект не коммерческий, точнее отдельно модули не представляют для меня коммерческого интереса, иначе бы не выкладывал на публику ) robochamp.ru/index.php/projects/117-ins Это версия без GPS. Так получилось что заказывал несколько сотен плат, часть осталась не востребованной решил поделиться, вдруг кому на пользу пойдут.
получил моторы aeolian 2830 750kv может кто што про них выскажет?
начал делать тушку-скелет :текстолит мясо: стиропол кожа: волокно/роторы соосные по 2 мотора(Д-30см)управление стртруёй с 1или 2х небольших импелеров через выхлопные трубы на хвостовой V-стабилизатор ///такшто я в теме,только процесс медленно идет…
Попробовал скомпилировать под 88,
Отлично, попробую. Не получится - ничего страшного, думаю скоро появится официальная версия.
Это версия без GPS.
Интересная вещица. Я так понял, что это только многофункциональный датчик? Т.е. к нему еще требуется модуль обработки с соответствующим софтом?
управление стртруёй с 1или 2х небольших импелеров
Виталий, я не понял, если управление тангажом от импеллера. Значит ли это, что вы пока отказываетесь от циклического шага?
Значит ли это, что вы пока отказываетесь от циклического шага?
не совсем…будет паралельное движение.через несколькодней заход на родину там заберу хабы под лопасти на фиксированный шаг и врш(если токарь не подведёт)вся проблема в сваш платах точнее в подшибниках в Риге на месте нетгде заказать х…знает.использование шопинговых запчастей от вертушек не позволят уложиться в пропорции-при диаметре в 30см толщина ротора СУ 5-6см прикинте как впихнуть в ети размеры 2 ХАБа ,сваш и редуктор либо 2 мотора.я сделал 1 вариант но он проигрывает по КПД 2моторному варианту и сопливыйв плане краша(историю строительсва отображал)…
Интересная вещица. Я так понял, что это только многофункциональный датчик? Т.е. к нему еще требуется модуль обработки с соответствующим софтом?
Там мега 1284 на борту. Для моих задач вычислительных способностей меги не хватает, она только собирает данные от датчиков и формирует пакеты, для дальнейшей обработки используется арм 400МГц. А для хоббийных приложений думаю можно использовать и просто мегу.
А для хоббийных приложений думаю можно использовать и просто мегу.
Мда, все это хорошо, но нужен будет электронщик, программист и моделист, что бы все это подогнать под наши нужды, а еще лучше в одном лице.
Может в ветке трикоптер такие есть.
будет паралельное движение.через несколькодней заход на родину там заберу хабы под лопасти на фиксированный шаг и врш
Виталий, вот ваша тема на тестировании. По одной серве на винт. Что-то движков не видно, внутри что ли.
Для двухроторной схемы с циклическим шагом вполне достаточно по одной серве на каждый АП, управляющей тангажем.
Креном управлять разностью оборотов, а курсом - противофазным наклоном АП.
Но на настоящих вертах поперечной схемы управление по вертикали и по крену осуществляется общим шагом.
Что-то движков не видно, внутри что ли.
Похоже, там привод зубчатыми ремнями через балки.
охоже, там привод зубчатыми ремнями через балки.
веет от ротомаста.ничего подходящего для АВАТАР машини нет -огромная гондола под винтом.ето больше аля оспрей.