Як55 от Fancy Foam
Двиг 2205(29гр),2204(19гр)29-19=10-облегчения и.т.д.
??? А можно по подробней для особо тугих!!😃
И я свой собрал,правда на движке 2205(29гр),рег 12амп(12гр), аккб 500mah(25гр), итого вес полетный 160гр облегчение с ХК уже в пути (двиг2204-19гр.,рег10а-9гр.,акб 360mah-19гр.,винт 8Х4-2гр.).
На двигатели 10гр. ,на регуле 3гр, на акб. 6гр,на винте 2гр облегчили грубо прикинув 20гр.= 140гр полетный при размахе 85см.
Сергей!что бы разрулить,надо просто было написать.собрал самолёт на" (2205,рег 12амп, аккб 500mah, итого вес полетный 160гр)"оказалось тяжеловато.
заменил на "(двиг2204,рег10а.,акб 360mah.,винт 8Х4)."стал легче на 40гр. и все довольны.
А то с твоими облегчениями,пипец.
Добрый день. Почти два года был в завязке, сейчас снова решил заняться авиамоделизмом:) Як обсуждаемый в данной ветке, самый любимый. Летать на улице. Уже собрался опять строить(уже четвертый), но натолкнулся на тему про Arrow V.6 от Донатаса.Прогресс не стоит на месте. Скажите, какие различия между самолетками? Чем различается поведение? Или это настолько незначительно, что поймет только профи, и именно в зале? Для Яка-можно купить недорогой от отечественного производителя. Стрелку или самому придется ковырять(скорее всего плохо получится),или покупать оригинал за недешево. Но интересно что-то новое. Оно того стоит?
И второй вопрос.По аккумы. раньше летал на НаноТеках 450 2S и Rino 2S. Теперь в связи с проблемой на ХК у меня там завис заказ, с ними диспут. Кто на летает на аккумах альтернативных поставкам с ХК, на подобных самолетах? Если можно подскажите где купить? А то их много надо . В раше дорогова то выйдет:( Не на правах рекламы.
Приветствую, летаю на стрелке. Як мой самый любимый самолет до стрелки.три года летал на яке. . Разница колосальная. Еще есть стрелка на 30% увеличенная. Так это вообще супер. Если нужен як 55 ,у меня есть нарезанный из 5 мм епп. Акки в основном три банки. Пишите в личку если интересно.
Тоже летал на “стрелах” на 5 и 6 -ой но Яки нравятся почему то больше.
Вчера покрасил два новых яка, тот , что не профильный будет с изменяемым шагом винта!
Можно фотку с подключенным акумом, установленным на свое место.
не профильный
А можно про профильный узнать? Что за конструкция крыла? Это из ЕПП заготовки?
Нет. Не епп. Шариковый пенопласт. Ну по крайней мере у меня такой.летает очень хорошо. Есть еще два новых у меня. Я тогда с запасом брал…
Виталий покрасил просто супперр 😋
Есть еще два новых у меня. Я тогда с запасом брал…
Есть с объемным крылом? Как прочность из шарикового пенопласта? Оно чем то усилено?
Как прочность из шарикового пенопласта? Оно чем то усилено?
Не ЕПП, именно шариковый. Позволяет обойтись без лонжерона, только 2 подкоса на каждое крыло + карбон 0,5х3 по передней кромке (не обязательно)
Можно фотку с подключенным акумом, установленным на свое место.
Выкладывал еще в начале темы…
фотку я видел но думал что просто лежит. спасибо.
что не профильный будет с изменяемым шагом винта!
Виталий, как там изменяемый шаг, интересно… тоже щас делаю
Несоосник. Извиняюсь,если баян. Саундтрек уж очень хороший у видео 😃
Зальники, это ведь не только соревнования F3P. Может и нам так можно наладить атмосферу в каком-нибудь отдельно взятом спортивном комплексе?
Чертежи такого твина где можно поднять?
Виталий, как там изменяемый шаг, интересно… тоже щас делаю
Практически готов, аппарат перекоса работает отлично, с настройками шаг-газ разобрался, жаль, что получается тяжелым
и с целью борьбы с передней центровкой, пришлось одну серву перенести в хвост.
Завтра надеюсь облетать, видео выложу.
Чертежи такого твина где можно поднять?
Какая то трудность совместить два в одно:)
Какая то трудность совместить два в одно:)
В общем-то нет. Хочется с развесовкой не пролететь.
Чтобы акк потом в центр фюза не сажать.
Если есть уже отработанная схема, зачем велосипед изобретать?
Только в инете это дело как-то не ищется. Или я неправильно параметры поиска задаю.
Облет произошел неудачно, управление в корне отличается от стандартного, нужно в симуляторе нарабатывать,
а то руки сами стремятся сбросить газ в ноль а не в середину, как нужно.
Непривычно короткий газ да и с задней центровкой похоже я переборщил.
Ожидаемое падение после небольшого пируэта хвостом вперед. Все ремонтопригодно…
Короче в симулятор, нарабатывать рефлексы.
Да, вес модели вышел не такой уж и критичный 127гр+ 20гр акк.
Смотрим:
Ждем подробности про использованную систему и про настройки передатчика.
Режим, я так понимаю, можно на тумблер повесить? Чтобы, то газуем как обычно во всем диапазоне, то с переменным шагом как у ветролетчигов?
Вес наверное вполне, посмотрим как у дяди Паши.
О , есть что вспомнить )))))