Sebart Wind S 50E (не "Miss", не биплан!)
Владислав а выкос мотора не меняли?
У меня в перевернутом полете вниз клюет, может оба элерона немного вниз опустить?
Мое мнение - не стоит, устойчивость ухудшится. Я в такой ситуации двинул назад ЦТ на 5-7 мм и немного оттриммировал РВ.
Владислав а выкос мотора не меняли?
У меня в перевернутом полете вниз клюет, может оба элерона немного вниз опустить?
При опускании элеронов в прямом полете модель будет стремиться клюнуть вниз, этого делать не стоит.
нет, выкос мотора не менял .
Время приближается к лету, скоро у нас потеплеет и можно полеты начинать. Ребята, такой вопрос. Может есть статистика? Для комплекс Р-13, какую емкость акков нужно? У меня двигатель рекомендованный Хаккер, винт 16*12.
у меня стоят 5000 . хватает на весь комплекс и четыри фигуры . мотор у меня такой же
у меня стоят 5000 . хватает на весь комплекс и четыри фигуры . мотор у меня такой же
5000 - жесть тяжелый наверно? сколько если не секрет?
Мой с таким акком где то в 3300 кажись влазит, не помню точно.
В этом году хочу попробывать на 3000 полетать - интересно как он себя поведет облегченный.
Если летать 3Д- то хватит, если Р-13, вряд ли.
у меня тоже 5000 сейчас стоит… просто думал, а не перестарался ли я с ним… похоже что в самую точку попал…
спасибо.
все правильно . За полет в полный штиль по комплексу сжирает около 3000 -3200 . а вот если небольшой ветер ,то уже 4000 - 4100 . А если сильный ветер , то запаса почти нет никакого . Это что касается данного хакера и данного регулятора (рекомендованного) . Так что 5000 в самый раз . Вес вообще на данный самолет почти не влияет. у него итак маленькая нагрузка на крыло . И рули очень эффективные . Заранее спасибо .
Зимой я не летаю, но все же сегодня полез к своему Винсу и вдруг с ужасом заметил, что стабилизатор шевелится…
За качество видео не пинайте - снимал на фотоаппарат.
Подскажите пожалуйста, как лечить это ?
Сергей, не очень понял Вашу проблему… Я тоже на нем зимой не летаю. Но стабилизатор у меня съемный, а трубка вклеена в фюзеляж на эпоксидке, и сегодня держится мертво. Проверил. Так или иначе, Вам надо разбирать… Смотреть сопряжение трубы с фюзеляжем.
У меня тоже была такая проблема. Разболтался после 100 полетов. Теперь стабилизатор стал несъемным😁 Зато больше не шевелится!
Так или иначе, Вам надо разбирать… Смотреть сопряжение трубы с фюзеляжем.
болтается именно в сопряжении трубы стабилизатора и фюзеляжа. Вклеить “намертво” конечно можно, но как то не хочется делать этот узел неразборным. Может есть еще варианты?
Может есть еще варианты?
Я обмотал трубу тонким скочем, и проблема решилась.
Вклеить “намертво” конечно можно, но как то не хочется делать этот узел неразборным.
У меня вклеена только труба, плоскости снимаю. Труба не очень мешает при транспортировке и хранении.
Я обмотал трубу тонким скочем, и проблема решилась.
Я тоже сначала так сделал, но через 20-25 полетов опять стала болтаться, тогда и вклеил.
Я трубку приклеил к фюзу, а половинки стаба нет. Но стык м/у половинками стаба и фюзом промазан селиконовым герметиком. Ничего не болтается, но разбирается только при крайней необходимости (замена сервы например). А так не разбираю, в машину все равно влазит.
я дома тоже не разбираю, но летом мечтаю далеко с ним ехать, это только багажник на крыше… а там бы желателньо что бы разбиралось все как и было…
Тут ребята посоветовали трубку в фюзеляже циакрином пролить и все… Такой метод опробован на 2м самолете, после ремонта отлетали сезон, все нормально… думаю попробоватьтакой же вариант, если не выйдет -сменю полностью эту стеклянную трубку.
Стала счастливой обладательницей этой модели! Подскажите пожалуйста: в коробке с самолётом лежит лист белой вощёной бумаги, для каких целей она нужна? И ещё это только мне недодали внутренности кабины с пилотом или у всех так?
Пилот не положен, приобретается отдельно(желательно с навыками управления:P). Насчет вощеной бумаги, - что-то не припомню.
бумага - это подложка от ораковера , есть у всех в коробках , для чего не понимаю .Еще ,не понятно ,для чего две красные пласмасины ?