Альтаир F3A
Мотор закреплен не совсем удачно.Будет вибрация передаваться на слабый фюзеляж.
В спорах участвовать не собираюсь Всех уважаю и поддерживаю.
По поводу вибрации- Вы совершенно правы, трясет не по- детски, собираюсь сделать виброопоры, носовую опору здесь не приспособить, придется цеплять только за зад. Воспользуюсь Вашими снимками из соседней темы.
Саша, внимательно посмотри где ЯК-55 с мотором 110кубов.Передней поддержке не нужен мощный капот.Главное провильно все силы распределить.Она только поддерживает нос мотора.
Саша, внимательно посмотри где ЯК-55 с мотором 110кубов.Передней поддержке не нужен мощный капот.Главное провильно все силы распределить.Она только поддерживает нос мотора.
Этот?
Итоговый вес консоли- 404 грамма
Да, хороший вес получился.
У нас немного по-тяжелей, где-то 460гр (с точностью до грамма сейчас не помню)
Но тем не менее в разрешенные 5 кг по предварительным прикидкам укладываемся.
Да, хороший вес получился.
У меня нарезка одна из первых, там много бальзовой фанеры. Когда получили третий КИТ, то там вместо бальзовой фанеры применена абаши (а, может, что- то другое), так этот комплект без весов чувствуется, что немного тяжелее. Бальзу для обшивки брали у Олега из Уфы, прислал ту плотность, какую заказал. Пластины на консоли комплектовал по весу, затем после прирезки перекомплектовал так, что разница в весе комплектов составила 2 грамма, когда полностью сделал консоли, то сам был шокирован от показаний весов- разница в весе не более грамма ( точность весов 1 грамм). Пленка китайская, довольно легкая, под большие декали основной цвет вырезал, оставляя для нахлеста не более сантиметра. Сегодня не сработала пословица “подальше положишь- поближе возьмешь”- купил летом кусок резины для виброопор…видимо, очень далеко положил!
Но тем не менее в разрешенные 5 кг по предварительным прикидкам укладываемся.
Я думал, что у меня получится легче, чем вышло, но почему- то в конце сборки вес нарастал со скоростью свиста. Запас до пяти есть и есть запас по облегчению. Батарейка борта стоит…3000! Другой не было! Зато все лето не надо заряжать…
Playxx, не швыряйтесь овощами, мы с Максимом пошутили и друг друга поняли, а помидор приберегите для закуски!!!😁😁😁
Playxx, не швыряйтесь овощами, мы с Максимом пошутили и друг друга поняли, а помидор приберегите для закуски!!!
Тррррррруууууууу, Вы о чем? Какие овощи?
Чудеса, говорить что сам появился глупо, хрен его знает может уснул на кнопке. Уже убрал.
Долго думали, как закрепить мотор - остановились на таком варианте.
Вроде ничего так получилось 😃
Да кстати!!!
Думаю поставить на бортовое питание этот выключатель - кто юзал ? делитесь впечатлениями.
Акки борта: hobbyking.com/…/__7303__Rhino_460mAh_2S_7_4v_20C_L… 2 шт
Сервы элеронов, руля направления: hobbyking.com/…/__14830__Mi_Digital_High_Torque_Me… 6 вольт
Сервы рулей высоты: hobbyking.com/…/__14828__Mi_Digital_High_Torque_MG… 6 вольт
Сервы элеронов, руля направления:
По-моему на элероны такие ни к чему. Большая скорость, усилие - результат - большой вес. В крыльях - лишнее. Я бы поставил те же, что в РВ.
Моторама очень красивая! Но повторить я бы не взялся…
[quote=RCSerg;4936264]Да кстати!!!
Думаю поставить на бортовое питание этот выключатель - кто юзал ? делитесь впечатлениями.[/quot
Сейчас многие пилоты в пилотаже переходят именно на него ! Офигительная вещь , у меня такой стоит и не только у меня , ни у кого нареканий не вызывает !
Думаю поставить на бортовое питание этот выключатель - кто юзал ?
Я использовал, хорошая штука, безотказная. Но потом отказался. Причина проста- постоянно терял магнит, на соревнованиях это заставляет нервничать.
Поэтому использую традиционный выключатель с преобразователем напряжения от Power box.
Да кстати!!!
Думаю поставить на бортовое питание этот выключатель - кто юзал ? делитесь впечатлениями.
Отличный девайс, пользуюсь. С магнитом действительно, первое время нужно привыкнуть и определить для него несколько мест крепления. Из недостатков - цена.
Спасибо за комментарии друзья 😃 Скоро и я буду обладателем сей штуковины. Осталось совсем немного до облета, по большому счету жду только силовые аккумуляторы - куда они пропали?? 😦. Уже как месяц в пути.
Откуда заказывали батарейки?
Хоббикинг:
Вот эти: hobbyking.com/…/__21372__ZIPPY_Compact_5000mAh_5S_…
Заказал 6 шт на 3 комплекта.
Второй комплект Альтаира приобретает законченный вид, третий набор немного отстает, четвертый вместе с владельцем уехал на ПМЖ в Краснодар. Вес в таком состоянии (нет кока, одной тяги и без покраски фонаря и капота и наклеек) 4560!
Termik, как обстоят дела с постройкой, вроде оставалось немного работы, пора бы закончить и порадовать общественность! RCSerg тоже приутих, садово- навозные работы начались?
RCSerg тоже приутих, садово- навозные работы начались?
Не, нормально всё у Серёги. Сегодня облетали его Альтаирку.
Афигительно летит самолёт! 😃
Жаль только, что один полётик всего получился, китайцы всё никак батарейки не пришлют.
Ну более подробно по полёту, я думаю, Соловей сам отпишется, а я пару фоток положу:
.
.
.
Вот теперь можно и буковки понаклеить 😃
Сегодня состоялся первый полет Альтаира во Владимирской области и первый полет электроварианта Альтаира в общем. Скажу сразу, что это был мой первый полет на полноразмерном пилотажном самолете. Я конечно со слов товарищей, имеющих опыт вождения подобной техники, прогнозировал в уме повадки и стиль полета большой модели по сравнению например с Опусом (больше не с чем сравнивать), но в реалии оказалось все намного КРУЧЕ. Самолет в небе очень цепкий и уверенный, такое ощущение, что летит в киселе, настолько полет спокойный, уверенный и невозмутимый, что вверх, что вниз (даже дико, в хорошем смысле этого слова). Первый и пока единственный полет был не долгий, но кое что удалось попробовать: поскольку расходов по рулю высоты было непревычно мало, бочка получилась почти в полную зону, Но какая??? - как по линейке, срывной поворот, легко и просто, перевернутый полет с небольшой поддержкой. Вот нож получился через чур, по привычке вначале ножа завалил такие отклонения по рулю поворота, что мой Альтаир уже начал делать петлю на ноже, короче я ошибался на счет маленького руля поворота - его там за глаза и больше (опять же нужно отдать должное очень развитой боковой плверхности фюзеляжа). Мотор с пропеллером 21*12 очень тяговитый, но достаточно плавный. На нисходящем полете не разгоняется - даже прикольно как же так?
А теперь о грустном: При посадке немного чиркнул винтом о полосу, в результате винту каюк, но есть еще один - и это радует, но он последний - и это не радует.
Завтра если будет погодка еще полетаю:)
Жаль Сергей Плющев - разработчик проекта не увидел 😦
фоты тут: rc-flyers.ucoz.ru/forum/11-143-18#4559