Устойчивость модели на скрости 50+
Мотор lehner 15307, батарейки Ni-Mh 4600, винт 28 (при спокойной воде на 6 мин. не хватает )
скорость не мерил но больше 38 кругов не получается.
Спасибо за информацию. Я думал, что на полимерах. На них будет все по другому. А скорость Вашей модели более 35 mph (сухопутных), если не обман закрытого пространства.
в корпусе MOGLI GT - с дельфинированием и раскачкой борются вот так - TRIM TAB
www.nowinghobby.com/zboard/zboard.php?id=rccar_eng…
www.nowinghobby.com/zboard/zboard.php?id=rccar_eng…
и ход нормальный
http://www.rcmk.com/main.php?db=2new_5&…iew&idx=164
P.S. 😠 Пожалуйста с другими лодками… ююююююю… для них созданно много тем …и как и на чём и сколько и по чём…
прежде чем писать ЧИАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО - ПЕРВЫЙ ПОСТ -
сдесь обсуждается … - МОДЕЛЬ ЛОДКИ -MOGLI GT - советы и предложения по настройке
а то читаешь и не поймёшь…
Больше не повториться.
а то читаешь и не поймёшь…
А разницы-то и нету… 😃
и ход нормальный
http://www.rcmk.com/main.php?db=2new_5&…iew&idx=164
MOGLI GT
В корне не было уточнения про какую модель. Но видео приведено именно Могли ЖТ. Это раз.
Видео по ссылке я ждал. Это два.
P.S. 😠 Пожалуйста с другими лодками… ююююююю…
прежде чем писать ЧИАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО - ПЕРВЫЙ ПОСТ -
сдесь обсуждается … - МОДЕЛЬ ЛОДКИ -MOGLI GT
внимательно прочитал первый пост - букв MOGLI GT не нашел. 😊
ps думаю подобные заявления не добавят теме популярности…
pps пока нажимал кнопки, аффтар уже ответил…
1)Сходите в магазин за линейкой 1 метр.
2) Приложите к днищу. Вдоль ДП ребром.
3) Можете сфотографировать и выложить вместо акулы
После этого будут конструктивные комментарии
Рулетка имеется, фотоаппарат есть.
К днищу приложу, сфотографирую, есть некоторый временной фактор (сейчас без автомобиля, фотоаппарат в одном месте, лодка в другом)
Что такое ДП?
Рулетка имеется, фотоаппарат есть.
…
Что такое ДП?
ДП - диаметральная плоскость - вертикальная плоскость симметрии корпуса (если конечно он симметричный),
к днищу нужно прикладывать не рулетку, а жесткую линейку или ровную рейку - нужны не размеры - это делается для того для того чтобы посмотреть углы на днище… (соответственно фоткать нужно сбоку)
- 1
пока не испоганил :grin: краску и лак на днище инсейна, не поехал нифига!
а потом сергей-зитч чуть в воду не упал (а все-равно жалко донзю шкурить, красиваяяяяяяя)
Реданов НЕТ, сам видел(в руках держал), есть декоративные приливы на корпусе с радиусом закругления 5-7мм,
либо расстаться с мыслью гоняться на равне с бензинками :grin: (да и с тапками тоже) и оставить красивую акулу для лицезрения плавных маневров на водной глади!!!
Реданы есть, закругления 5-7 мм - таких нет. Но что есть закругления - факт (примерно 3 мм). Если надо сделать острые края - будем делать острые края на реданах (надо?), если надо будет накладывать шпаклевку, будем - накладывать и играть ее цветом (озадачим мастерскую по покраске) Что до мыслей о бензине, то я ее не оставлю, а плавных маневров - не получается, пока.
Вопрос по наложению шпаклевки - ее постоянно надо обновлять, или эпизодически?
острые края на реданах (надо?)
надо
Вопрос по наложению шпаклевки - ее постоянно надо обновлять, или эпизодически?
ее нужно положить в правильное место и правильно обработать. постоянно обновлять не нужно она не сотрется - хотя многих процесс затягивает 😁
ее нужно положить в правильное место и правильно обработать. постоянно обновлять не нужно она не сотрется - хотя многих процесс затягивает :grin:
А правильное место по фото можно как-то определить? Или экспериментально делается (с аэрографией я поторопился, это я уже понял).
А правильное место по фото можно как-то определить? Или экспериментально делается (с аэрографией я поторопился, это я уже понял).
можно определить примерно место куда наносить, доводка естественно делается на воде - подшпаклевал - подшкурил - запустил - повторил 😃
многое вероятно сами увидите, просто приложив линейку
почему-же ❓ тогда у всех 99% стоят трим таб
или забавно получается
вода гладкая -подшпаклевал подшкурил поехал…
вода с рябью -опять подшпаклевал подшкурил поехал …
волна мелкая -опять подшпаклевал подшкурил поехал…
волна средняя -опять подшпаклевал подшкурил поехал…
волна крупная -опять подшпаклевал подшкурил поехал
ветер в одну сторону средний - опять …
ветер в другую сторону -опять…
сильные порывы ветра -опять…
ктото плюнул не в ту сторону - опять …
и сколько-ж нужно иметь запаса шпаклёвки и где предел шпаклевания и зашкуривания ?
почему-же ❓ тогда у всех 99% стоят трим таб
на хоббийных моделях спору нет - плиты это выход - на спортивных стараются обходиться без них (речь о небольших электрических лодках - моно1,2) при установки плит возникают из-за плит возникают дополнительные возмущения в районе винта, то есть нужно делать вынос винта за транец больше, что не всегда реализуемо.
Другой вариант - управляемые подпорные клинья на днище в районе транца - опять же сложно реализуется на небольших моделях.
насчет подмазал-пошкурил - я описал процесс доводки, когда нужный эффект достигнут, можно и нужно остановиться.
под погоду - если в целом лодка сбалансирована правильно (не дильфинирует, не раскачивается и т.д.) обычно хватает небольшого перемещения ц.т.
плюнул не в ту сторону - опять …
и сколько-ж нужно иметь запаса шпаклёвки и где предел шпаклевания и зашкуривания ?
Робяты… опускаем гонор и слушаем…
Если надо чтот подправить- посмотреть, то всегда подскажу- мне это что- в могилу тащить…
Только пожалуйста делате то что просят…, хотяб на фото …иначе не смогу быть полезным…
острые края - будем делать острые края на реданах (надо
Пока нет…
почему-же ❓ тогда у всех 99% стоят трим таб
или забавно получается
вода гладкая -подшпаклевал подшкурил поехал…
вода с рябью -опять подшпаклевал подшкурил поехал …
волна мелкая -опять подшпаклевал подшкурил поехал…
волна средняя -опять подшпаклевал подшкурил поехал…
волна крупная -опять подшпаклевал подшкурил поехал
ветер в одну сторону средний - опять …
ветер в другую сторону -опять…
сильные порывы ветра -опять…
ктото плюнул не в ту сторону - опять …и сколько-ж нужно иметь запаса шпаклёвки и где предел шпаклевания и зашкуривания ?
Иожик… 😃 тыб сперва на мир-бы иль европу съездил…
А там всё понятно становится за 15ть секунд… вот и всё…
Выбирай любую строчку…
Если не умеешь- я не виноват…
И тем более если кто не понимает зачем это нужно, то не разу не шарят разницы с этим и плитами…
Собственно тут разговор как человеку помочь… а не как насрать в …
тогда как ?
разные погодные условия значит разные настройки - или не так ?
а если с начала -
1 - то с развесовкой в этом корпусе не занимались так-как моторама уже была вклеена
2 - лодка максимум под 540 мотор - 350 грам + регуль - 200 грам итого = 600 грамм
3 - батареи 24 мет гидрид или полимеры - мг 1.600
общ вес лодки должен быть -бы 3.200 -3.600
а поставили для теста мотор 600 грамм + гегуль 325 грамм + всё остальное
а так 4 кг
ширина и размер корпуса - как для меня понятно - слишком большой вес
и само по себе угол транца - 24 градуса (большой угол )
и когда газ то лодка идёт на винте и держаться за воду лодке не чем отсюда и калбасня
и мне кажется одно либо корпус - штрут опущен больше некуда -
если лодку выносит из воды и остаётся эдак пятак см 8 длинны и по ширине 5-6 см - всё остальное висит в воздухе
в каком месте - если нашпаклевать
на самой кромке
фотка вот такой угол транца
вот так выносит из воды
и штрут опущен до упора
и в каком месте шпаклевать
была мысль на самой кромке днища
хоть как-то положить её на реданы
а уж потом заострять реданы
Речь о том чтобы выровнять днище для начала и привести его к той форме которая кажется(или заявлена), а уже потом смотреть что менять.
Все стеклопластиковые корпуса ведет после выклейки и форма может сильно отличаться от исходной. Речь идет о том чтобы проверить форму днища в наиболее чувствительном месте.
Все стеклопластиковые корпуса ведет после выклейки и форма может сильно отличаться от исходной. Речь идет о том чтобы проверить форму днища в наиболее чувствительном месте.
этот корпус весь из карбона и пару месяцев выдержан в матрице и там ни чего не поведено
и это не 1- матрица -копия(оригинал) … 2 - матрица с копии(оригинала) - и =…
с первой матрицы -1 копия (оригинал) - и изготовлен фирмой производителем этих корпусов
Господа, дайте время - сфотографирую с линейкой (сейчас нет возможности физической это сделать).
Корпус - углепластиковый полностью, выдержан в матрице производителем около 2-х месяцев, это действительно так. И пришел он готовый под покраску уже “выведенный”. Но сфотографирую обязательно.
этот корпус весь из карбона и пару месяцев выдержан в матрице и там ни чего не поведено
Неважно из какой тряпки выклеен, ведёт из-за смолы. Сколько не держи в матрице - через некоторое время ведёт любую выклейку. В большей или меньшей степени, но ведёт. Незря в начале каждого сезона поверхности заново выводятся. И это не голословие, это опыт Ульяновских спортсменов в классе FSR-V. Хотя речь идёт про офшоры, не думаю, что разница слишком большая.