Применение упорных подшипников
Если я правильно понимаю, сверху на фото втулка и хвостовик (без вала)? А как обеспечивается соосность при пайке вала и хвостовика?
П.с.
Красиво
наконечник не встык припаян, в наконечнике внутри сверление 4.2мм , а с вала снят верхний слой навивки, потом простенький кондуктор, вал и втулка заранее залуживаются серебряным припоем, и в кондукторе спаиваются, ничего сложного, также амеры впаивают жесткий вал к гибкому с другого конца
Размер квадрата хвостовика где-то 6 мм ?
(максимум , что можно это 6,71 мм, иначе не влезет в дейдвудную трубку)
Диаметр части, которая садится на вал - 4,75 наружний, и 4,2 внутрений, стало быть по 0,28 на сторону, да?
неправильно посчитал 😃 - квадрат должен быть где-то 3,35 мм, не более …
а у меня квадрат и не пролезает как вал, надо снимать часть струта чтобы потом сверху надеть, можно конечно грани опилить чтобы пролезал но не хочу площадь контакта снижать
не понял как это … Если гибкий вал 4,75, то диаметр штрута под вал будет 6,0 мм Стало быть максимум что можно продеть квадрат 4,2. А как быть с дейдвудной трубкой (или как она называется) - через нее как? Ведь внутри тефлоновая вставка, а она чуть больше 4,75 …
По фото вроде квадратик 4 х 4 мм, да?
на фото квадрат со стороной 5мм под вал 6.3мм, под 4.7мм вал можно и вписанный квадрат сделать,мощности не те
на фото квадрат со стороной 5мм под вал 6.3мм, под 4.7мм вал можно и вписанный квадрат сделать,мощности не те
стало быть в дейдвудную трубку пролезает? Квадрат 5 имеет диаметр около 7,0-7,1 (7,07) мм
Я про обслуживание. Если разбирать много - не особо удобно смазывать.
в дейдвудную трубку у меня конечно пролезает у него 6.85мм, у меня сквозь подшипники струта не пролезает
ты делай квадрат как тебе нужно, я сделал такой потому что это квадрат на заводском обжатии 6.3мм вала, для взаимозаменяемости
а вот такой вопрос еще.
Про длину выпущенной части из дейдвудной трубки. На какую величину вал можно выпускакть? (т.е. часть вала меду цангой мотора и входом в дейдвудную трубку)
Ну и попутно. Чем вал закреплять, что бы он не выскочил?
я делаю свободный выход не больше 40-50мм, а чтобы не вывалился кольцо с шестигранничком на вале
а мне нравятся для данного применения радиально-упорные шариковые подшипники типа как на рисунке… кстати в пилотаже их много но они идут для вертолётов …
если в струт ставить то они толстоваты в сравнении со втулками скольжения, да и умрут быстро, нержа может и проживет, но толщину никто не отменит
если и ставить то игольчатый но тогда вал калить надо, в общем много гемора на пустом месте, втулки скольжения при отбалансированном винте служат сезон на 25куб, а упорные шайбы скольжения у меня служат третий сезон и износа не видно
тем более даже при сильно изношенной втулке ничего плохого не происходит, ну люфт, я и с большим люфтом гонял и ничего вал не страдает даже некаленый из нержи
а вот подшипник когда клина словит продерет вал очень хорошо,или вообще если хорошо заклинит или вал гибкий порвет или движок заглохнет
ну я насколько понял этот подшипник будет не в воде, кроме того они промасленные и закрытые … стоит один примерно рублей 150, такчто можно менять периодически, но втулку точно быстрее разобьёт чем его … хотя не знаю, мне иногда тоже втулки больше нравятя из-за толщины.
вода в дейдвудной трубе до самого мотора, смешно читать про сухой подшипник 😃
вода в дейдвудной трубе до самого мотора, смешно читать про сухой подшипник 😃
разве речь шла не о заднем пошипнике ???
да и в заднюю стенку мотора …
при условии что есть подшипники такого размера как 13х5(вал мотора 5)
и 13х6(вал мотора 6)
наврядли верталётные есть таких размеров…
у меня как раз под вал 5 мм … внешний 10 толщина 4
брал в пилотаже на люсиновской, только продавец там нифига не знает чт это радиально-упорные … для него они просто шариковые … отличаются от остальных тем, что у него закрывающая шарики шайба разных цветов с обеих сторон … (красная и чёрная) ну и если приглядеться тоже видны отличия …
(подшипники н вал основного ротора)
если в моторе дырка под подшипник диаметром 13 мм -
то на… нужен подшипник 10мм ?
куда его впихивать ?
если в моторе дырка под подшипник диаметром 13 мм -
то на… нужен подшипник 10мм ?
куда его впихивать ?
да дело не в этом,темболее что это мой подшипник 😁, а в том, что тип этих подшипников в самый раз для этих целей ! кроме того если в пилотаже спросить или ещё где, то думаю что можно найти и 13 мм …
а мне нравятся для данного применения радиально-упорные шариковые подшипники … но они идут для вертолётов …
Радиально-упорный будет отлично выполнять работу (речь про установку в моторе). В отличие от чисто упорного, он может нести так же радиальную нагрузку, что в моторе тоже необходимо.
Надо только размер найти. Что до того, на что они идут, важно понимать для какой угловой скорости (об/мин) они спроектированы.
Что до подшипников в штрут, то вопрос однозначно решен в пользу подшипника скольжения.
Немцы (гидромарин.де) ставят второпластовую втулку:
Втулка (Drucklager Teflonkunststoff 6/10/3):
www.hydromarine.de/Photos/Dcp00449.jpg
Втулка на валу (Ersatzflexwelle 4,7 mit 6 mm Welle und 4,7 Dog Drive):
www.hydromarine.de/Photos/11048b.jpg
Я планирую сделать его из трех элементов: бронзоая втулка (марку бы поточнее, а?), стальная шайба (тонкая, полированная, из нержавеющей стали), бронзоая втулка.
какую бронзу применить?