MONO 1
Спасибо
Снова пересмотрел уже вроде понятное и понял,что ни фига не понимаю-работа над улучшением-выше жёсткость меньше вес-наступил момент для ловли мух.
Да , Александр , чем легче , тем лучше ! Даже если в ущерб жёсткости:P .
Даже если в ущерб жёсткости
Жёсткости хватает.
Жёсткости хватает.
а сендвич не практикуете ?
На этих размерах смысла нет-жёсткости до задницы.Без пропитки ядра-рано или поздно поднимутся внешние слои-а с пропиткой получится кирпич.Можно конечно за редан коремата по центру кинуть-но и без него работают продольные реданы и переборки-всё это добавляет жёсткости.
Только очухался от стартов-в этот раз раньше приехали на 3 дня-утомительное это дело.В очередной раз убедился- в штиль и в неполной группе нужна лёгкая лодка-но она осталась отдыхать-на финал взял потяжелее-тем временем ветерок утих и доезжать стало проблематично.Сразу по горячим следам начал сборку новой облегчённой лодки,стабильный результат 27 -этого уже недостаточно даже на ЧР.264 г с перегородкой.
На этих размерах смысла нет-жёсткости до задницы.Без пропитки ядра-рано или поздно поднимутся внешние слои-а с пропиткой получится кирпич.
Саня, строил сэндвич, давно… Пенопласт - советский ПВХ 95- 115 ( что значит в граммах примерно на литр). Нарезка на ленте примерно 1.3-1.5 мм. По весу гуд на 600мм…
Есть один плюс - через год не требуется править геометрию донышка.
Однако… сейчас и смолы другие.
Хотя вам и не надо, частота смены корпусов зашкаливает .😃
Есть один плюс - через год не требуется править геометрию донышка.
С осени по весну без изменений-смолу беру у автотюнинговщиков-стойкая к ультрафиолету и атмосферным воздействиям-марку не пишут-продают на розлив,тряпка там же .По корпусам-пляшем вокруг одного-уже даже тональность нащупал)).На этом ЧР принципиально гонял новую лодку-маханул с установкой-сейчас переклеиваю идея себя оправдала только в шершавую погоду-по тихой жрёт многовато.Кто же знал,что финал будет из 4 участников.
Финал из четырёх участников :
4 модели, а как драматично!
4 модели, а как драматично!
В теле моделиста погиб драматург,а может и режиссёр-мирового уровня.)В высокохудожественном стиле комментатором ведётся гонка.Всем спасибо-уровень очень вырос-есть над чем работать.Михалыч а по попыткам нету кина?Там не менее интересно было в нашей группе.
а по попыткам нету кина?
Есть и по попыткам . Но там нет комментариев . И следят не за твоей моделькой . Прости …
Какая разница-интересно же.
Напрасно, вы, Леонид. Как Саня управляет - смотреть одно удовольствие!
Сделал работу над ошибками-переклеил валолинию-много жрало энергии заодно протестировал бюджетную батарейку-вроде ничего.Винт TP 37,5.
Финал из четырёх участников :
Здравствуйте. Я посмотрел видео финала ЧР2018 по моно1 и для себя хочу понять, можно ли было пройдя под засечкой( модель №4) поворачивать к мостику- ехать против движения, обслуживать модель и ехать снова под засечку. Как я понял правила, после объяснений гуру, в данном случае, модель промахнула 6 буйков и если у нее не было до этого штрафов, она за этот маневр должна получить штраф- плюс 5 секунд и минус 5 штрафных кругов. Хотелось бы , чтобы те кто судят соревнования, или хотя бы разбираются в правилах, объяснили мне действия модели под 4 номером.
Грубых нарушений здесь нет. Езды против движения не было, наоборот идеальная траектория пересекалась под прямым углом, без помех для других участников. Промахов 6-ти буйков нет, потому что модель не вышла на траекторию на дальней прямой. Вполне корректный разворот внутри дистанции для подхода к мостику . Если только двойной проход под засечкой, но время было намного меньше нормального круга, и засечка должна отбросить этот круг.
объяснили мне действия модели под 4 номером.
К мостику подходить можно в любое время для снятия травы и посторонних предметов с винта или руля- не создавая помех,что и было сделано.По поводу 6 буйков-верхняя прямая пересечена не была-никаких штрафов нет и быть не может.Двойной проход засечки контролируется линейным судьёй-так же это отражено в ручном счёте.Раз уж вы так внимательно смотрели видео-почему не возник вопрос о прохождении буйка на 4:52-модель ударилась в буй с внешней стороны-а не с внутренней-всё равно судья дал штраф 5 секунд.Да-по правилам в моно гидро возвращаться для прохождения пропущенного буя,как в эко нельзя-в любом случае это наказывается 5 секундами и штрафом за каждый последующий такой же манёвр.Но здесь и не было возвращения с целью пройти пропущенный буй-он не был пропущен-модель ударила его с внешней стороны-что отчётливо видно-буй пройден-дальше она застряла в бую и освободившись не создавая помех,пропустив лодку соперника продолжила движение по траектории.
Грубых нарушений здесь нет.
Здесь нет никаких нарушений.
после объяснений гуру, в данном случае, модель промахнула 6
Это не гуру-а так ну Вы поняли короче))).Если бы была пересечена дальняя прямая-зрительная линия соединяющая крайние буйки-тогда всё верно-только я не на столько идиот,чтобы в финале такое исполнять,привет Гурам(я так подозреваю фамилия тоже на Г начинается))))-пусть читают правила и внимательно смотрят видео.)))
К мостику подходить можно в любое время для снятия травы и посторонних предметов с винта или руля- не создавая помех,что и было сделано.По поводу 6 буйков-верхняя прямая пересечена не была-никаких штрафов нет и быть не может.Двойной проход засечки контролируется линейным судьёй-так же это отражено в ручном счёте.Раз уж вы так внимательно смотрели видео-почему не возник вопрос о прохождении буйка на 4:52-модель ударилась в буй с внешней стороны-а не с внутренней-всё равно судья дал штраф 5 секунд.Да-по правилам в моно гидро возвращаться для прохождения пропущенного буя,как в эко нельзя-в любом случае это наказывается 5 секундами и штрафом за каждый последующий такой же манёвр.Но здесь и не было возвращения с целью пройти пропущенный буй-он не был пропущен-модель ударила его с внешней стороны-что отчётливо видно-буй пройден-дальше она застряла в бую и освободившись не создавая помех,пропустив лодку соперника продолжила движение по траектории.
Здесь нет никаких нарушений.
Это не гуру-а так ну Вы поняли короче))).Если бы была пересечена дальняя прямая-зрительная линия соединяющая крайние буйки-тогда всё верно-только я не на столько идиот,чтобы в финале такое исполнять,привет Гурам(я так подозреваю фамилия тоже на Г начинается))))-пусть читают правила и внимательно смотрят видео.)))
По поводу 6 буйков-верхняя прямая пересечена не была-------Теоретически, да и практически можно проехать круг не пересекая верхнюю прямую, огибая буйки и уходя во внутрь овала,так что этот круг не засчитывать???
К мостику подходить можно в любое время для снятия травы и посторонних предметов с винта или руля- не создавая помех.----- А можно ссылочку где это написано в правилах???
Вас ни кто не в чем не уличает,не надо делать не правильные выводы и намеки,я хотел просто узнать можно так делать или нет, чтобы “не сесть в лужу” на серьезных соревнованиях, вот и все. Для меня это довольно интересный эпизод, и я хотел бы узнать серьезный комментарий, основанный на правилах, а не на оправданиях и эмоциях. Ошибки судей(про буек не стой стороны) мне не интересны,считаю, что ездить надо так, чтобы у судей не было возможностей ошибаться.
На видео видно, что модель имела проблемы почти круг, и ей ни чего не стоило подойти к мостику без такого сложного маневра, который прежде всего забрал у нее кучу времени.
Представим более проще, модель цепляет траву после прохождения засечки. Что делать? Тащить грязь круг, пол круга или быстрее к мостику по траектории как на видео, чтобы снять,естественно не создавая помехи??? Правила господа!!!Могут в жарить или нет?
Другая картина- цепляем грязь после левого крайнего буя,ДЕЙСТВИЕ???, поворачивать на мостик с дальней прямой,или заканчивать круг и перед засечкой на мостик???
что ездить надо так, чтобы у судей не было возможностей ошибаться.
Ага-раздел фантастика на втором этаже).Евгению привет-он много чего может рассказать и как ездить и как судьи смотрят и главное как видят)).
На видео видно,
С дивана всегда виднее)).
Что делать?
[quote=DoctorPD;7481922]ездить надо так, чтобы у судей не было возможностей ошибаться.C’est la vie
Правила господа!!!
Читайте-там всё написано.
Ошибки судей(про буек не стой стороны) мне не интересны
Ничего-станут и очень интересны.
Другая картина- цепляем грязь после левого крайнего буя,ДЕЙСТВИЕ???, поворачивать на мостик с дальней прямой,или заканчивать круг и перед засечкой на мостик???
Как угодно-хоть задом наперёд хоть передом назад- не создавая помех.Создание помехи-умышленный манёвр модели,заставляющий изменить скорость или (и) траекторию движения лодкам других участников не связанный с поломкой(потерей управления) или отрывом модели от воды- когда она теряет управление.Первое нарушение-жёлтая карточка-второе дисквалификация.Манёвр по очистке лодки от мусора -по умолчанию умышленный-конечно он не связан с умышленным созданием помехи,но будет расценен именно так,если будет создана аварийная ситуация.Здесь вы сами решаете что лучше-или ехать равномерно замедленно круг в направлении гонки к мостику,или рисковать и подходить к мостику сразу.
А можно ссылочку где это написано в правилах???
Нигде не написано-можно снимать мусор.Работать с моделью можно только на мостике.За создание помехи следует наказание-по совокупности не трудно сделать вывод как следует себя вести.
Теоретически, да и практически можно проехать круг не пересекая верхнюю прямую, огибая буйки и уходя во внутрь овала,так что этот круг не засчитывать???
Есть трасса овал-хотите ездите по восьмёрке-смысл то в чём тогда?Засечка не посчитает-ручной счёт посчитает.Учитывая прерогативу электронного счёта -круг,пройденный вне засечки посчитан не будет.