MONO 1

MaslikoFF

Сереж, моторчик посильнее положит лодку на крышу. это нормальная скорость этого легендарного корпуса. он делался под метал-гидрид и 5 минут гонки. потом появились полимеры в 5800 и 6 минут гонки - и этот параход ехал “на руле”. потом полимеры стали 6600, в мире появилась куча корпусов и “зардоз” стал никому не нужен… жаль, у меня он стоит на шкафу - память о великолепных победах:)

KVteam
MaslikoFF:

в мире появилась куча корпусов и “зардоз” стал никому не нужен… жаль, у меня он стоит на шкафу - память о великолепных победах

А у нас на шкаф не залез может и к лучшему
кубок России2014 -1место
ЧР 2014-1место
ЧЕ 2014- 2место
так что хрошо что не успели собрать моно1 в другом корпусе.

MaslikoFF

Дмитрий, огромное спасибо за ссылки - информация будет крайне полезна! как раз скоро буду этот корпус собирать.

Vodka_80

А глубже кто-нибудь разбирался по поводу питания у Китайцев??? Пробую данный корпус с лета!! Да, он действительно может идти очень быстро и стабильно, но при этом угля на 6 мин. не хватает!!!

Strela77

Знаю точно, китайцы катаются на 3 банках.
Все, что я видел на китайских сайтах, это следующие варианты:
Redzone 3s 4800mAh ?С 280г
Etti 3s 4500mAh 20c (сам пользовался в этом году) вес 275г
Etti 3s 4950mAh 15c 275г
Цены до 85 долл.

Vodka_80

Да, Я тоже это видел, и даже использовал в этом году!!! Это товары широкого потребления… Я видел их лодки в Генте, они явно используют другие аккумуляторы, чем продают… Не стоит недооценивать хитрость Китайца!!!

rrteam
Vodka_80:

Не стоит недооценивать хитрость Китайца

Тут могу сказать только одно- глобальных хитростей нет.
Батарейки разумеется свежие, и не катаны пол сезона на местных побегушках.
Этого достаточно, из того, что мы имели в 2013г.
Я вот тоже года три- четыре не мог ехать в эксперте, всё думал- энергия не та, винтик не тот,мотор дерьмо …итд.
А вот в 2014 на пропеллере , которому уже лет 5-7 всё вернулось.
Да и батарейки всего 4500.
Так что думаю нужно настраивать лодки- в этом и основная проблема.
Ну и ещё- гляньте видео- на каком расстоянии от знака вся толпа делает поворот.
Я очень проникся…

Vodka_80

Видео - материал не экспертный!!! Аккумуляторы использовал только “без пробега” новые, приобретённые в 2014 у Денисенко(думаю дальше вопросов не будет)!!! Винтов более чем 50-шт, заиграться можно!!! Днище лодки ровное, промерено!!! Нужны другие источники питания!!! Китайцы используют спец-заказ!!! Видел в Бельгии как народ ездил на ASEPEC NANO TECH, и Китайцы!!! У них другие аккумы!!!

Громов
Vodka_80:

У них другие аккумы!!!Нужны другие источники питания!!

Степан, найдёте таковые - дайте знать! Побъём все рекорды.

MaslikoFF
Громов:

Побъём все рекорды.

А-то!!!
по теме - я тут корпусок от ЕТТИ (желтенький) собрал, покатал - едет так приятно:) и расход 2300 за 3 минуты (на 2-х банках)… так что не все решают:

Vodka_80:

Китайцы используют спец-заказ!!!

поверьте, этот спецзаказ с емкостью 7200 есть смысл ставить в лодку только 2 раза. дальше - мусорник. и для достижения “кетайского эффекта” нужно рядом с заводом где делают эти банки найти озеро, поставить овал, нагнать еще 5 соперников и пару лет круглосуточно учиться ездить (и это при условии что у вас изначально в задаче “дано” идеальную лодку)…

pechel00
Громов:

Степан, найдёте таковые - дайте знать!

Приезжайте ко мне в гости вместе со Степаном . Поедем через речку и вместе поищем .
Я пока не нашёл …

Vodka_80

А вы не обратили случайно внимание на соревнованиях, что Китайцы продают “катанные 2-3 раза” аккумуляторы??? Видимо потому-что и катают один два раза, для достижения результатов…

MaslikoFF

внимание обратил, купил “катаные” 2-3 раза, купил “новые”, поставил и те и другие в свою лодку на гонку и проехал то же количество кругов, что и на своих батарейках… “катаные” сдохли через 2-3 гонки, “новые” через 4-5 гонок. при этом “отдача” у них (по личным ощущениям) была похуже, чем у моих. вывод - не в банках дело! а результат они достигают лодками и качеством езды. батарейки тут кмк вторичный момент.
при этом Вам никто не запрещает покупать их батарейки (на тао-бао они были) и убеждаться в правильность вышеописанного, но уже на своем личном опыте и деньгах:)

Громов
Vodka_80:

на соревнованиях, что Китайцы продают

Тут, Степан всё проще.
Они банки с собой не возят - в самолёт их с банками не пускают.
На последнем ЧМ они жаловались - даже пальчиковые гидриды у них в аэропорту из передатчиков заставили вынуть и оставить дома.
Полимеры едут к месту назначения отдельно от китайцев. Они заказывают на все командные аккумуляторы грузовую перевозку и они либо едут, либо летят в грузовом самолёте/корабле.
Такое они проделывали уже не раз.
Обратно же - никто эти аккумуляторы везти не собирается. ВООБЩЕ. То есть - либо их выкидывать, либо продавать за цифры, за которые купят даже б/у.
Вот и происходит *выкидывание* этих аккумуляторов после гонок, за такие низкие цифры.
Причём чётко - чем ближе к концу соревнований - тем эти цифры ниже и ниже.

Это мы видим не первый год.

Всё просто… Так что дело не в *двухразовости*. Просто они банки с собой забрать в Китай обратно не могут…

Это не байки, это реальность.

KVteam

НУ вот опять взял и раскрыл все китайские тайны.
убил мечту. И как теперь достигать высоких результатов?

Vodka_80

Благодарю за подробную информацию!!! Беру билеты к Леониду, вдруг до следующего года за речкой что-нибудь найдется…

pechel00
KVteam:

И как теперь достигать высоких результатов?

Тренируйтесь …😎
А мы со Степаном поедем в Китай за аккумуляторами 😛

ra3aq

Для любителей высоких энергий - gebattery.com.cn/…/batteryoperatedracingcar.html
Банка 5600mah - 90г. Почти в весе…
Осталось уговорить китайцев сбросить 100mah, чтобы влезть в вес и продать батарейки.
А 7660mah для 2S и так пройдет.

sancho
Strela77:

хорошо, но на мой взгляд динамики не хватает. моторчик не слабоват?

История именно этой корки смешала в моей голове многие мысли.Приобретён он был у литовских коллег почти 5 лет назад-на тот момент это был один из результативных кузовов,но к сожалению на эти долгие 5 лет он занял место на полке так и не увидев воды.Под конец этого сезона мне просто стало интересно и одновременно жалко этого знаменитого бойца.Процесс сборки занял минимум времени и затрат.И вот первый запуск-можно точно сказать что я сразу влюбился в эту лодку и пожалел,что не собрал её много раньше.Уверенный ход без скачков прыжков и прочей прелести.Поведение лодки не изменилось и после установки сетапа 3S c мощным современным мотором-увеличилась лишь скорость хода.Винты для тестов применялись 35,36,37 и даже 38 мм 1,2 и 1,4-алюминий Ловцова и TP.Никакого скручивания взлёта колбасни лодки я не заметил-устойчивый плотный ход без визга.К слову сказать имеющаяся в арсенале популярная кобра не приносит мне столько позитива при рулёжке.Да собственно говоря победитель КР и ЧР 2014 также использует этот корпус-свидетельство большого потенциала заложенного в него при проектировании.

MaslikoFF
  1. я там величину “С” не заметил. а параметр важен:)
  2. я так понимаю там у них заказывать нужно не в штуках, а в тоннах?