Потихоньку между отпуском и огородом делаю железки-было принято решения делать штрут -для более тонкой настройки.
Ещё чуток вперёд продвинулся
Кронштейн привода руля из титана 1,8 мм врезается в тело шарнира-фиксируется осью поворота и болтом м 3.Жёстко и просто никаких люфтов.
К тестовым заездам готов -стартовый вес получается 2900г.Для переворота докинул 150 г.
Саня красава !!!ждем результатов с картинками
Завтра макнём монстрилу-если не пойдёт для моно 2-будет шоу бот-давно хотел такое большое корыто сварганить.Забор и выход воды делается элементарно из вытяжных заклёпок нужного калибра-с выходом понятно,возникает вопрос с забором-клею под 90 градусов к днищу-с внешней стороны формируется конусообразный канал забора.
Запустили баркас-правда пришлось пару раз сплавать-фаска чуток не попадала -гужон проворачивало на муфте-запас плавучести в порядке-меня держит).Для первого раза приемлемо-пошаманить с поворотиком и на шторм пойдёт-не самый худший вариант.
Три килохрамма чистага веса).Кто не спрятался я не виноват.
Новая моно3, так и тянет в воду…
Вот это спорт-блин плечи сегодня болят.
Подведём итог-ходовые неплохие-доработаю поворотик и будет неплохо.Отработаны технологические приёмы изготовления ходовой-ни одной точёной и фрезерованной детали-исключение переходная муфта и сверловка наконечника вала 4 мм.Конус-обтекатель штрута сделан вручную -лень было в моделку к станку ехать.
Конус-обтекатель штрута сделан вручную -лень было в моделку к станку ехать
а сам штрут? ну не на коленке же ты его пилил напильником?
а сам штрут? ну не на коленке же ты его пилил напильником?
Кусок трубки нержавейки-отпиливается болгаркой-к нему паяется пср ом язык из нержавейки-в трубке пилится паз-делов на час.
3 попытка-надо было ехать 28 или больше-несмотря на помехи удалось.Чётко виден недостаток скорости-высокое кв и маленький диаметр винта-это ещё сильнее ощущалось в финале.
А можно поближе и сбоку сделать фото крепления рулевой тяги и сервы. Не могу понять как надо сделать, чтобы и дырка для тяги в корпусе была маленькой и при поворотах хватало места тяге в этой дырке. У меня, когда транец был из бальзы и не укреплен - вся задняя часть ходуном ходила )). Спасибо.
Тяга прямая без изгибов диаметр 3 мм-чтобы ничего не заедало и не тёрлось местоположение серво находится после крепления тяги к кронштейну руля.Находим место с наименьшим трением и отсутствием заеданий -оно и определяет положение серво.
Хорошо, а какой макс угол поворота у сервы у вас ?
Моно2 на треугольнике .Если добавить пяток моделей будет весело.
