Mono 2
Если руль приближать к транцу, лодка как то резче реагирует.
конечно, так и есть…
а что бы лодка не хлопала в повороте надо найти нужный центр тяжести, хотя в спортивных лодках это сложнее, камера переворота мешает,я в одной лодке три или четыре раза кишки переклеивал…
то надо легче- то теперь маловато- так как правильно?)
Конечно надо легче , но не тебе .
У тебя и так всё хорошо 😦
Легче надо мне 😎
Легче надо мне
Дырок насверли- и вес будет меньше и охлаждение лучше.)
значит европейцы дураки
И что тут на картинке?Энвой- на котором уже много лет никто не ездит-хорош отправки к древней греции делать.И если уж совсем умничать- именно тут и видно- передняя кромка руля по обрезу дейдвуда.Не совсем -но большая часть обезьянки- так же как и у нас-так везде,используют готовые узлы определённой длины и компонуют на месте-свой металл делают единицы.И я не говорил что дураки- это ваши фантазии-просто на сегодняшний день китайцы в большей массе выше всего остального мира-если бы они все приехали-места после них начинались бы со второй десятки-может быть пару тройку влезло бы и с европейского континента в десятку.
а что бы лодка не хлопала в повороте надо найти нужный центр тяжести, хотя в спортивных лодках это сложнее, камера переворота мешает,я в одной лодке три или четыре раза кишки переклеивал…
Дело не в камере.Сейчас в моно 1 и моно 2 применяются лодки с поперечным реданом-его расстояние от транца сильно влияет на поведение лодки- очень далеко-высокая устойчивость по прямой и ранний срыв в повороте,очень близко- лёгкий отжатый ход и неуправляемый поворот на скорости или прохождение его пешком- нужно искать баланс.Классическую сигару- тем более построенную из уже имеющихся корпусов или копию настроить гораздо проще.Между камерой и дейдвудом спокойно влезает батарея горизонтально-для компоновки право лево- никаких проблем нет.Всё это касается проверенных кузовов от известных производителей- при самостоятельном творчестве добавляется компонент знаний процессов и личного опыта-всё это понятно приходит с опытом.При неправильном проектировании- углы редан и прочее будет квакать хоть убейся-и ничего не поможет.
Первый тест-моторчик пока что тот что под рукой был-будет другой.
Поворачивает, но не едет… КМК
Поворачивает, но не едет… КМК
Бензин низкооктановый).Да и зачем людей пугать- правильный моторчик в пути-тут так для тестов- визжит и не крутит толком.Разгоним -не проблема.В толпе включится-будет быстрее.
Винт если по передней кромке пера руля, то при повороте руль попадает в каверну потока винта и лоду перекручивает,если же винт расположен по задней кромке пера руля то управление мягко,не резко, потому что перо руля не цепляет каверну потока.
Ну вот теперь и надо прояснить теорию какая там скверна и чего цепляет)).Всё это бред-подтверждение видео сверху…
нужно искать баланс.
первый запуск , угадал с центровками и установками с первого раза, еще на столе при сборке, так и отгонял ничего не трогая:)
конечно лодка большая,110см без железа,но корпус с поперечными реданами, конечно не с такими как в моно1-2, но поворачивает на ура…
еще правда не привык к ней, первый запуск был…
но корпус с поперечными реданами, конечно не с такими как в моно1-2, но поворачивает на ура…
Если лодка спроектирована правильно-ширина и углы- то хоть сто реданов сделай-поворот будет нормальный- конечно в привязке с правильными установками железа.Лодка у вас с задней центровкой-вперёд не мешает двинуть немного-это не сигара-сильно скорости не потеряет,а стабильность возрастёт.Лодки с поперечным реданом на более переднюю центровку реагируют не так критично,как сигары.Отчётливо видно на 0:28- поворот с раскачкой и болтанкой-центровка задневатая.
но не едет
Работаем,другой моторчик -бюджетный Gool Rc (нормальный пока в пути)сегодня тест 5 типоразмеров винтов- уже повеселее.
Межсезонье,дождик,грустно.Пересматриваю разные видюшки вспомним как это было моно 2 финал Кубка России-2014 год.
Ну вот и приехал нужный моторчик-подготовка к сезону 2022 завершена.
насмотрелся на тренера . Загорелся построить новую М2.
Увеличил свою Моно 1 . Вот что получилось :
Мотор неу 1515 - 1700 кВ , винт 43 стальной от Сухих .
Скорость 68 км/час . Расход 5400 по глади в одно лицо .
Длина лодки - 840 мм . Ширина 225 . Вес 2500 гр.
Скорость надо увеличивать . Для этого планирую :
Уменьшить расстояние от поперечного редана до транца до 323 мм
Заменить двигатель на Скорпион 3674 - 1770 кВ .
Выглядеть это будет так :
Выглядеть это будет так
В чём смысл применения М образного редана?
Тоже сходил на водичку-у меня всё проще- двигатель электрический винт металлический с алиэкспресс батарейки HRB позапрошлогодние- к моторам такого класса доступа нет- очень дорогие…
Мотор неу 1515 - 1700 кВ
Ну что есть то и пускаем в ход.
к моторам такого класса доступа нет
Я тоже сейчас такие уже не покупаю - дорого !
Этот был куплен в 2010 году , а перемотан в 2021:P
А лодка твоя шпарит как надо . Стремлюсь к этому .
На воду пока не могу - коронавирус зацепил .
Если выживу , то в конце ноября попробую испытать изменения .
у меня всё проще- двигатель электрический винт металлический с алиэкспресс батарейки HRB
Чтобы быть с тренером в одинаковых условиях приобрёл всё такое же с али :
Немного подгоню КВ до 1700 - 1800 и в путь !
А лодка твоя шпарит как надо
А как надо?)Я за скоростью не гонюсь.
Немного подгоню КВ до 1700 - 1800 и в путь !
1850 kV сейчас-неплохо.
приобрёл всё такое же с али
Не-у меня не такое же-увы…
кw не показатель,моторчики одного класса с равным kw и прочими равными условиями частенько не обеспечивают одинакового момента и оборотов под нагрузкой
кw не показатель
И даже больше- совсем не показатель- а наклейка)Есть ещё тайминг…
Я за скоростью не гонюсь.
Ну и зря ! Без неё никак на прямой не обойти 😦
Хотелось бы иметь порядка 80 км/час .
Вот как у тренера на видео . Это на мой взгляд .
При такой скорости можно будет замахнуться на 30+ .
Вот как у тренера на видео . Это на мой взгляд .
Брехня,фантазии-км 65 может и есть,там батарейки позапрошлогодние старые.Ладно это всё прелюдия- я вот по поводу М образного редана хотел спросить- в чём гешефт этого решения?