MHZ Racemaster - 987mm
И потом что делать будешь?
менять стингер, у меня сомнения относительно поведения жесткой части вала на выходе из него, если потери и есть - они там. Внутри тефлона вал крутится без малейшего сопротивления. Внутри стингера временами бывают непонятное поведение.
Калькулятор показывает, что при 40 000 оборотов при винте х646 скорость 117 км/час при оптимальных потерях (25% на корпус и 90% кпд двигателя). По факту скорость 92 км/час. Значит где-то есть еще потери, вот я и пытаюсь понять где. Если систему покрутить на холостую и обороты будут в районе 36 000, то значит потери не в лодке и надо заниматься настройками (возможно двигатель слабый, возможно винт не тот и т.д.), если же обороты будут значительно ниже - значит надо менять стингер и/или перебирать ходовую.
Батарей все равно пока нет, так что занимаюсь теоретическими изысканиями. Меньшего винта пока тоже нет 😃 пытаюсь думать
Макс а ты хде расчеты производишь? на офшоровском калькуляторе www.offshoreelectrics.com/conversion.htm или еще как?
Если систему покрутить на холостую и обороты будут в районе 36 000
После таких экспериментов обычно приходится
менять стингер,
и припаивать обратно
жесткой части вала
Макс а ты хде расчеты производишь? на офшоровском калькуляторе www.offshoreelectrics.com/conversion.htm или еще как?
Лех, именно там. Калькулятор Speed Estimate. Вбиваю полностью все свои данные и получаю результат. При винте x645 - 117 км/час, при x445 - 102 км/час. По факту получается 92,7 и 87
После таких экспериментов обычно приходится
Сергей, так я же не долго буду, думаю секунд 5-10 хватит чтобы замеры снять.
Лех, именно там. Калькулятор Speed Estimate. Вбиваю полностью все свои данные и получаю результат. При винте x645 - 117 км/час, при x445 - 102 км/час. По факту получается 92,7 и 87
Странно, когда я там свою лодочку обсчитывал он мне занизил показатели, а по GPS получилось больше на 15 км… где то что-то не так…
чтобы замеры снять.
Вот ни как не пойму, а как ты реальные обороты фиксировать собрался?
А я заказал для пробы TP 1130 кв буду побывать его:
- на 10S с винтом 42-43 мм
- на 8S с винтом 45-48 мм
эксперименты однако:)😃😒
эксперименты однако
В судомоделях именно такой способ самый надежный, а не всякие там га…е расчеты и калькулятор…
Вот ни как не пойму, а как ты реальные обороты фиксировать собрался?
пока я хочу просто поставить логгер и посмотреть что он покажет, поэтому задал вопрос, успею ли я его отключить и убрать подальше, если вдруг он пыхнет.
Странно, когда я там свою лодочку обсчитывал он мне занизил показатели, а по GPS получилось больше на 15 км… где то что-то не так…
вот именно такие же мысли и у меня, где-то что-то не так.
успею ли я его отключить и убрать подальше, если вдруг он пыхнет.
Огнетушитель, багор, топор и ящик с песком приготовь.
А сам одень вот это
успею ли я его отключить и убрать подальше, если вдруг он пыхнет.
нечему там пыхать,если только шунт отпаяется,или сгорит,но это точно без пожара, а в ванне пробовать,это херней заниматься,реально проехать по воде и померить ток,а обороты он не читает,только ток ,напряжение,мощность и время, а также расход энергии батарей
Друзья, у кого какие мысли по поводу этого мотора?
www.tppowereurope.com/…/TP4070.html
показатели мощности по таблице почти в 2 раза превышают Leo4092 (пиковая 7,5 kW против 4,2 kW у леопарда). Если брать 5Y (880 kv) и 12S. Ток получается такой же, как сейчас у леопарда, но мощности достаточно, чтобы прокрутить нормальный винт. Имеет смысл пытаться так пробовать или выйдет то же на то же? (для нормального плаванья придется ставить 12S батареи не меньше 5000 емкости, а это значительное увеличение веса).
(для нормального плаванья придется ставить 12S батареи не меньше 5000 емкости, а это значительное увеличение веса).
насколько тяжелее? триста грамм,после 8S? при увеличении мощности почти вдвое это уже фигня! у меня 36" лодка на 8-10S свободно бегает,на днях будет 12S,с другим мотором
насколько тяжелее? триста грамм,после 8S? при увеличении мощности почти вдвое это уже фигня! у меня 36" лодка на 8-10S свободно бегает,на днях будет 12S,с другим мотором
думаю в районе 500 грамм, но это если ставить 5000 mah, а хочется все же время пробега хотя бы 4-5 минут, а это уже 8000 mah или 1,3 кг дополнительного веса (всего с такими батареями лодка будет весить 5,7 кг.
думаю в районе 500 грамм, но это если ставить 5000 mah, а хочется все же время пробега хотя бы 4-5 минут, а это уже 8000 mah или 1,3 кг дополнительного веса (всего с такими батареями лодка будет весить 5,7 кг.
Послушай, я конечно не спец, но мне кажется ты что то не так делаешь! у нас мистик на 8000 5s ходит 20 минут! и проходит около 10км! на 5500 6s около 10 мин и 5-6км!
Послушай, я конечно не спец, но мне кажется ты что то не так делаешь! у нас мистик на 8000 5s ходит 20 минут! и проходит около 10км! на 5500 6s около 10 мин и 5-6км!
рассмотрим емкость батареи 5000 mah, ток, потребляемый мотором по ссылке - 150 А, получаем время пробега 5000/150000 = 0,03(3) часа или ровно 2 минуты. С учетом того, что 100% газ в пол не будет, да и нагрузка на мотор вряд ли станет максимальной, получаем время пробега - 3 минуты. При 8000 mah время получается уже 192 секунды, с учетом допусков, которые были выше - 300 секунд или 5 минут.
Вполне допускаю, что по факту будет и больше, так как мощность мотора позволит поставить очень большой винт, при котором лодку будет скручивать. Но это уже на практике.
Но это уже на практике.
Во во. Практика и только практика! 5 мин, разве не нормально для скоростей 80-100 км час?
у нас мистик на 8000 5s ходит 20 минут! и проходит около 10км! на 5500 6s около 10 мин и 5-6км!
не забываем что мистик двухмоторный,и это кат ,сопротивление движению у которого намного меньше,чем у глубокого V с одним мотором,значит токи меньше, время больше!
ну, и 10 мин на 2 мотора ,разделить пополам ,как раз и будет 5 мин на один мотор с 5000мач 😃
при котором лодку будет скручивать
чтобы не скручивало, все смещаем влево,у меня лодка с 45 винтом и мотором 3600вт, прыгает по волнам строго параллельно,но когда стоит, немного на левый борт ниже 😃
не забываем что мистик двухмоторный,и это кат ,сопротивление движению у которого намного меньше,чем у глубокого V с одним мотором,значит токи меньше, время больше!
ну, и 10 мин на 2 мотора ,разделить пополам ,как раз и будет 5 мин на один мотор с 5000мач
Не совсем так. Да он 2-х моторный, да у него КПД корпуса выше, но токи схожие, получаем в районе 150А на полном газу.
Разница тупо в том что он быстрее (т.е. у него 150А при 155км\ч а не при 100), и на нем не нужно газ в пол держать по долгу чтобы он валил. А тут реально придется постоянно топить чтобы лодка плыла вперед. Вот только в этом и разница. Но номинальные токи силовых при этом схожие, 150А, и порядка 200А при ускорении.
А вообще батареи надо по ватт-час и на вес считать, а не просто наобум. Только по ватт-часам и среднему потреблению можно более менее реальное время пробега рассчитать.
на основании тока, вольтажа, мощности можно будет выяснить количество оборотов в холостую.
Ааааа… эммммм… а что, без всего этого не ясно? Да и в холостую то зачем??? Лодка без винта ходит?
Калькулятор показывает, что при 40 000 оборотов при винте х646 скорость 117 км/час при оптимальных потерях (25% на корпус и 90% кпд двигателя). По факту скорость 92 км/час. Значит где-то есть еще потери,
Боже мой, Максим, я же за тебя уже все посчитал и показал тебе в чем дело. Все за зря да? Копец…
Боже мой, Максим, я же за тебя уже все посчитал и показал тебе в чем дело. Все за зря да? Копец…
нет, не зря 😉 но у меня непонимание, если допустить, что на валу 29 000 оборотов, то при замене винта с х645 на х445 скорость должна падать с 91 км/час до 79 км/час, а по факту на винте х445 скорость 88(!), т.е. тут либо ты 100% прав, но винт х445 для мотора крутить проще, чем х645 и поэтому обороты больше, либо дело в чем-то еще. 😃
господа, у кого-нибудь есть 43 и/или 44 винт с шагом 1,6 в долг/подарить/продать? Мне раньше второй половины августа сделать не смогут, а батареи должны появиться уже на следующей неделе.
Макс,вы же все собираетесь каждую неделю на воде,кто нибудь даст попробовать