MHZ Racemaster - 987mm
Аппа тут не причем, если она конечно не дефектная, что легко проверить любой сервой.
+100! большинство проблем связки легко выявляется сервой или сервотестером.
Господа, а кто что думает по поводу шага 1,7 для винта? Нашел на ebay винтик 42мм х 1,7 шаг. Калькулятор показывает скорость за 100 км/час. Имеет смысл пробовать или такие большие шаги не целесообразны?
как неудачно трафик на даче кончился!снова все начали ругаться 😁но слава богу уже закончили,горячие московские парни!😃
Нашел на ebay винтик 42мм х 1,7 шаг
Конкретней…
Вообще для В-шки уже многовато.
www.ebay.com/itm/181189975981
есть аналогичные с шагом 1,8 и 1,9
я просто не знаю как поведет себя лодка с такими шагами, поэтому и спрашиваю
по делу,регуль дерьмо,установками там ничего не сделать,я его весь перекопал,резкий старт из за него,и ни как не лечится без переделки и возможно прошивки,Макс проверь на сколько у тебя отсечка стоит, надо 3.2в,не меньше ,пишалки обязательно!!!акки дороже!
я просто не знаю как поведет себя лодка с такими шагами, поэтому и спрашиваю
У тебя тяжелая лодка, ей все же нужен 43-44мм винт. 42мм может черезмерно проскальзывать. Минимальный размер для лодки это тот на котором она все же едет а не просто газует в холостую.
Судя по твоим результатам это 43-44мм. Опять же, говоря о винтах Октура, меряй реальный размер после заточки а не просто говори что это х445. Я сейчас по просьбе пилю как раз х445, и ничего общего с 45мм он к концу работ иметь не будет. Это тоже важный фактор который многие упускают.
Да и это… расскажи как ты винты подготавливаешь.
a very popular performance prop for Catamaran, Hydro and Outrigger.
Это не просто так в описании написано, большие шаги не для моно. 1,8 и 1,9 вообще не смотри. 1.7 можно попробовать, но особо не рассчитывая на успех.
Но опять же, ниже 1.5 не опускайся, у тебя лодка слишком тяжелая для 1.4.
есть аналогичные с шагом 1,8 и 1,9
я просто не знаю как поведет себя лодка с такими шагами, поэтому и спрашиваю
Заменой одного винта не чего не добиться, видно и слышно по видео, что мотору на старте очень тяжело (кг), он из последних сил толкает лодку… если поставить рубашку охлаждения больше, температура мотора упадет, надо винт малость меньше, 42-43 и шаг 1.4 , 1.6-8,9 будут еще тяжелей, облегчай лодку, максимально, хотя бы для тестов…
надо 3.2в
3.3 минимум, у нас слишком высокие нагрузки, отсечка должна быть ранней.
Мистик у нас всю жизнь на 3.3 плавает, иначе бы беды были с батареями. Да у нас вообще все скоростные модели на 3.3 а внедорожные ползуны на 3.4.
так же был опробовал 47й винт с шагом 1,4,
это издевательство над мотором,тем более с таким резким стартом,благо регуль дубовый,и такие токи держит!47 винт, если с языком, это тяжелый для твоей установки,а вот такого типа можно попробовать,у них площадь лопасти меньше
Заменой одного винта не чего не добиться, видно и слышно по видео, что мотору на старте очень тяжело (кг), он из последних сил толкает лодку… если поставить рубашку охлаждения больше, температура мотора упадет, надо винт малость меньше, 42-43 и шаг 1.4 , 1.6-8,9 будут еще тяжелей, облегчай лодку, максимально, хотя бы для тестов…
изначально не хотел такую маленькую рубашку брать. На текущий момент замена рубашки охлаждения автоматически приводит к замене моторамы 😃
это издевательство над мотором,тем более с таким резким стартом,благо регуль дубовый,и такие токи держит!47 винт, если с языком, это тяжелый для твоей установки,а вот такого типа можно попробовать,у них площадь лопасти меньше
Сергей, 46 и 47 винты у меня без язычка. Поэтому и пробовал. Иначе бы даже мысли не было.
В общем жду винты 43 и 44 с шагом 1,6, тоже без язычка должны быть. Посмотрим что покажет лодка с ними и буду думать дальше.
46 и 47 винты у меня без язычка
Большие - правильно, а вот мелким (42мм) язычок можно лишь уменьшать и ни в коем случаи не спиливать, иначе они перестают ехать (малая площадь лопасти = мега проскальзывание).
3.3 минимум, у нас слишком высокие нагрузки, отсечка должна быть ранней.
Эд,открыл инструкцию,на этом регуле нет установок по отсечке,только 3v по умолчанию,например 24в при 8S,потому и дует акки, да еще с таким стартом и при разряженных батареях,вот они и дохнут,а пищалки отсутствуют!
Эд,открыл инструкцию,на этом регуле нет установок по отсечке,только 3v по умолчанию,например 24в при 8S,потому и дует акки, да еще с таким стартом и при разряженных батареях,вот они и дохнут,а пищалки отсутствуют!
Да, по вздутым 12S это стало очевидно. Ну лучше поздно чем никогда, верно?
Большие - правильно, а вот мелким (42мм) язычок можно лишь уменьшать и ни в коем случаи не спиливать
я про 47 его винт,у меня 445 ,тот что на фото, на импеллерном Докторе Трасте ездит вроде ничего, видео выкладывал как то,а вообще без языка винты стабильнее на лодках ,мне больше понравились,типа М которые
а вообще без языка винты стабильнее на лодках ,мне больше понравились,типа М которые
Однозначно стабильней, и на 15-20% меньше расход батареи при той же скорости. По сути обрезка язычка убирает значительную часть момента винта (тот который лодку наклоняет на правый борт). Но если винт мелкий а лодка большая, удалять язычок нельзя, только уменьшать и точить.
Но если винт мелкий а лодка большая, удалять язычок нельзя, только уменьшать и точить.
ну я в таких случаях, просто винт покупаю побольше,и уменьшить всегда можно
ну я в таких случаях, просто винт покупаю побольше
А если вдруг хочется винт с мелкой ступицей? 😃
А если вдруг хочется винт с мелкой ступицей?
а смысл?,все равно труба стингера или траймакса, меньше 8мм не бывает,а то и 10мм, так что думаю не сильно актуально
господа, если кто в курсе, подскажите пожалуйста
в этом девайсе hobbyking.com/…/__25089__Turnigy_4_in_1_RPM_Voltag… штатно есть датчик оборотов. Кто-то сталкивался, как он работает? Его подключать к регулятору (там вроде как есть штырьки (выход) с надписью RPМ) или он каким-то образом ставится напротив пропеллера и мерит его снаружи. Просто в первом случае можно было бы положить в лодку и посмотреть по факту, сколько оборотов мы имеем на выходе в воде. Сразу будет понятно на какой винт ему хватит мощности.
в этом девайсе www.hobbyking.com/hobbyking/s...iPo_LiFe_.html штатно есть датчик оборотов. Кто-то сталкивался, как он работает? Его подключать к регулятору (там вроде как есть штырьки (выход) с надписью RPМ) или он каким-то образом ставится напротив пропеллера и мерит его снаружи
Это полная хрень.
Хочешь мерять обороты, ставь датчик фаз (например Hyperion) и подключай его к полноценной телеметрии или логеру.
Отучайся копаться в помойке (ХК), ничего реально рабочего кроме разъемов и еще нескольких позиций, там нет. Ну телеметрия Quanum вполне рабочая, можешь купить ее там. Будет и мониторинг батарейки (правда одной) и температуры. Токовая часть не выдержит в твоей лодке.