MHZ Racemaster - 987mm
вернусь немного в тему и прерву вашу занимательную беседу 😃 понял, почему производитель запрещает менять коннектор… батареи hardcase, теплоотвод нулевой, провода греются до очень горячего состояния моментально и остывают очень долго. Паять пришлось быстро, аккуратно и с очень большими перерывами для остывания. Сейчас уже установлены castle 8mm и батарейка заряжается. Хочу сделать полный заряд, полный разряд и дальше заряд до storage mode. Проверим, дает ли она свои законные 7000 mah.
ну и пролучилось, как обычно, некрасиво 😃 ну да пофиг, главное результат, внутренности все равно не видны будут, а лодку на аэрографию я отдам профессионалам
С Новым годом товарищи !!!
взаимно 😃
вернусь немного в тему и прерву вашу занимательную беседу 😃 понял, почему производитель запрещает менять коннектор… батареи hardcase, теплоотвод нулевой, провода греются до очень горячего состояния моментально и остывают очень долго. Паять пришлось быстро, аккуратно и с очень большими перерывами для остывания. Сейчас уже установлены castle 8mm и батарейка заряжается. Хочу сделать полный заряд, полный разряд и дальше заряд до storage mode. Проверим, дает ли она свои законные 7000 mah.
ну и пролучилось, как обычно, некрасиво 😃 ну да пофиг, главное результат, внутренности все равно не видны будут, а лодку на аэрографию я отдам профессионалам
я бы этого не делал ,и акки пока не трогал,до весны,так как при изготовлении в него добавляют спец реагенты-консерванты, которые при первых одна-две зарядки растворяются и акк готов к пользованию,и вообще акки надо брать весной и когда тепло уже,и новые свеженькие,а то при перевозке кто знает где его морозить зимой будут
так как при изготовлении в него добавляют спец реагенты-консерванты, которые при первых одна-две зарядки растворяются и акк готов к пользованию
Верно, новый аккум лучше не трогать до начала сезона.
Покупать аккумы можно в любое время, потому что не важно где они лежат, на складе или у тебя дома. Благодаря консерванту они не стареют во время пролеживания.
а то при перевозке кто знает где его морозить зимой будут
Это не критично, да и зима у нас сейчас +3. 😃
ну один по-любому надо было расконсервировать, чтобы мотор проверить с регулятором. Вчера собрал, проверил. Все работает и крутится. Второй акк тогда не буду трогать.
Про провода. Потери мощности, читай нагрев зависят только от тока, протекающего через проводник, и сопротивления проводника. Последнее в свою очнредь прямо пропорционально длине и обратно пропорционально сечению. Чем короче проводник, тем меньше может быть его сечение (вспомните хотябы стеклянный предохранитель). Провод даже 10AWG пи длине 1 метр и токе 100а выгорит, и никакая изоляция ему не поможет. Расчет бытовых кабелей берется без учета их длины, хоть весь коттедж ими опутай! Сечения много не бывает!
Второй акк тогда не буду трогать.
Либо оба сразу, либо не одного. Один тронул, давай и второй.
Опять же, на самом деле ничего страшного во всем этом нет, хорошие аккумуляторы годами ходят.
Провод даже 10AWG пи длине 1 метр и токе 100а выгорит
Что верно то верно. Благо в моделях длинны маленькие, и это позволяет выпендриваться с токами, без плавления.
Ставлю валы. Есть два вида с крупным плетением (с офшора) и с тонким (в смысле проволока из чего состоит вал разного диаметра), с мелким более гибкий. Отрезал с крупным, не уверен какой лучше оставить? Подскажите.
Если изгиб трубки небольшой - менее гибкий (он заодно меньше сжимается на газу). Но если чувствуется что он вращается с сопротивлением - более гибкий.
Изгиб небольшой, вращается без сопротивления. Тогда оставлю жесткий.
Сегодня взвесил со всем содержимым без АКБ, аквапалок и наклеек, вышло - 3,9 кг.😵
Да, тяжеленький получился, с весом аккумов лучше поначалу не усердствовать, начать с 800 грамм.
Даже не понимаю откуда такой вес вышел. Попробую как-нить облегчить.
Заказал 2 вот таких АКБ : ZIPPY Flightmax 5000мАч 4S1P 45C по 600 гр. каждый это еще 1,2 кг. в итоге выходит 5,1 кг. Вооще бомба! 😃
Я не просто так говорил что не стоит злоупотреблять большими железяками. 😃 Плиты вообще лишние (не факт что они ему вообще нужны), руль какой-то устрашающий.
Все вот такие приблуды в топку, только маслом всю лодку забросает. Весь лишний карбон да и вообще все лишнее снять.
Но основной лишний вес это конечно железяки сзади, все остальное в лодке абсолютно адекватно.
руль какой-то устрашающий.
Руль - 4 дюймовый офшоровский, вот 5" действительно - устрашающий. Плиты можно снять, платформа с салазками что по центру - довольно увесистая.
Руль - 4 дюймовый офшоровский
Я не про само перо, а про его держатель и выносную часть.
платформа с салазками что по центру - довольно увесистая.
Лишнее с нее снять.
Ну а дальше запускать и смотреть, без запусков сложно говорить о чем-то. Если вдруг не повалит или будет слишком быстро аккумы хавать, значит нужно будет дальше облегчать.
Благо все съемное. Я еще с дури в нос смолы залил от души 😦
Я еще с дури в нос смолы залил от души
Это сколько? Вообще в нос надо, но не много, потому как это сильно поднимает центр тяжести спереди, и может в дальнейшем усложнить балансировку.
Это сколько?
Да я уж и не помню скока в граммах:), но можно было и меньше
а зачем смола в нос? 😃 я ничего такого пока не планировал, а может зря? 😉
а зачем смола в нос?
Для прочности носа